[实用新型]汽车涂装系统用高温圆管检修门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆管检修门，尤其涉及一种汽车涂装系统用高温圆管检修门。

背景技术

目前广泛应用的汽车涂装系统用的高温圆形管道检修门，大多结构和制作工艺较为复杂，比如门转轴和把手锁等部件的设置，给检修门的制作和使用都带来很大的不便，制作成本也偏高，而且由于结构限制，密封性和隔热效果也不理想。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车涂装系统用高温圆管检修门，目的是解决目前汽车涂装系统高温圆形管道中，检修门的制作成本高和隔热效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

汽车涂装系统用高温圆管检修门，包括：连接方脖和抽拉门；所述的连接方脖，包括：保温墙板和法兰，该法兰的法兰孔上安有拉铆螺母；所述的抽拉门，包括：门把手、门面板、L型挡板、隔热耐高温材料、门衬板和耐高温密封绳；所述的门衬板，包括：相连的门衬板第一部件和门衬板第二部件；隔热耐高温材料置于门衬板第二部件中，门衬板第二部件的外侧四周设有耐高温密封绳，该耐高温密封绳夹在连接方脖的法兰与门衬板第一部件之间，L型挡板设置在耐高温密封绳的一侧，且与门衬板第一部件焊接相连，所述门衬板第一部件与门面板焊接相连，门把手安装在门面板上，所述门面板上开有与连接方脖上开有配套的法兰孔，蝶形螺栓穿过法兰孔与拉铆螺母紧固；

所述连接方脖和抽拉门均采用不锈钢材质；

所述的隔热耐高温材料为隔热棉；

所述的门衬板第二部件和隔热棉的厚度与保温墙板相同。

有益效果：本实用新型提出的检修门结构简单易制作、附件种类少、工作性能稳定、保温和隔热效果好、制作成本低；用耐高温密封绳作为活动部件的密封件，能够保证整个检修门的气密性；该检修门不但能满足同类型产品的功能需求，而且制作工艺相对简单，较为经济实用，通过实际应用已取得良好的使用效果和经济效益。

附图说明

本实用新型共有附图6幅：

图1是圆管检修门的安装剖视结构示意面图；

图2是圆管检修门的主视结构示意图；

图3是图2沿中A-A线的剖视结构示意面图；

图4是图3中B部分的局部放大视结构示意图；

图5是圆管检修门的抽拉门抽出状态的立体结构示意视图；

图6是门衬板的外观结构示意图。

图中序号说明：1.抽拉门、2.保温墙板、3.圆管壁板、4.门把手、5.门衬板第二部件、6.拉铆螺母、7.门面板、8.L型挡板、9.蝶形螺栓、10.隔热棉、11.门衬板第一部件、12.耐高温密封绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步具体说明，以便对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的了解。

如图1～6所示,该汽车涂装系统用高温圆管检修门，包括：连接方脖和抽拉门1；所述的连接方脖，包括：保温墙板2和法兰，该法兰的法兰孔上安有拉铆螺母6；所述的抽拉门1，包括：门把手4、门面板7、L型挡板8、隔热耐高温材料、门衬板和耐高温密封绳12；所述的门衬板，包括：相连的门衬板第一部件11和门衬板第二部件5；隔热耐高温材料置于门衬板第二部件5中，门衬板第二部件5的外侧四周设有耐高温密封绳12，该耐高温密封绳12夹在连接方脖的法兰与门衬板第一部件11之间，L型挡板8设置在耐高温密封绳12的一侧，以便将耐高温密封绳12夹紧固定，L型挡板8与门衬板第一部件11焊接相连，所述门衬板第一部件11与门面板7焊接相连，门把手4安装在门面板7上，所述门面板7上开有与连接方脖上开有配套的法兰孔，蝶形螺栓9穿过法兰孔与拉铆螺母6紧固；所述连接方脖和抽拉门1均采用不锈钢材质；所述的隔热耐高温材料为隔热棉10；所述的门衬板第二部件5和隔热棉10的厚度与保温墙板2相同。

预先按圆管的半径制作弧形切口，如图3中的I处，现场施工时，用连接方脖的弧形切口与圆管壁板3的预留洞口满焊连接后，将抽拉门1插入到连接方脖中，并用蝶形螺栓9将抽拉门1和连接方脖锁紧牢固，这时安装在抽拉门1上的耐高温密封绳12，与连接方脖的法兰贴合紧密，能够起到密封作用。当需要打开检修门进行管道检查和维修时，只需要将该检修门四周的蝶形螺栓9手动卸下，抽出抽拉门1即可。