[实用新型]一种起重机小车架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有回转功能的起重装置，具体地说是一种起重机小车回转架装置。

背景技术

在现有技术中，起重机的主要工作单元为起重小车，起重小车由小车架、回转装置、起升机构等装置组成。起重小车架是支撑安装回转装置和起升机构的机架，同时又是承受和传递起升载荷的机架，由于小车架特殊的功能，所以小车架的结构一般为四边形结构且尺寸巨大，这给小车架的运输带来很大的困难，不管是汽车运输还是铁路运输，都无法满足小车架尺寸的运输要求。203021186U虽然公开了一种端梁和横梁采用螺栓连接的小车架结构，有利于拆卸和运输，但这种小车架结构只适用于无回转结构的小车架，不适用于回转结构的小车架，当小车架如仍然采用端梁和横梁用螺栓连接方式，运用到回转结构的小车架上，将给现场安装带来很大的困难，且受力状态不好，同时给起升设备带来安全隐患。因此，设计一种便于运输、安装和安全的带有回转装置小车架结构非常必要。

发明内容

本实用新型的目的针对现有技术中存在的缺陷，提供一种带有回转装置小车架装置。该小车回转架装置，在小车架横向平分结合端的梁上安装固定连接板，有效地保证了横向平分小车架连接处的强度，便于拆卸、组装和运输；同时方便工人员对设备的安检维修，保证设备完好率；极大提高工程施工进度和企业的经济效益。

本实用新型提供的技术方案是，一种起重机小车架装置，包括横梁、竖梁、回转轨道、操作孔、销钉、螺栓和连接板。

本实用新型所述的一种起重机小车架装置：是将第一横梁和第二横梁的两端分别焊接在第一竖梁和第二竖梁两端，组成起重小车框架；在第一横梁和第二横梁、第一竖梁和第二竖梁的中部内侧梁面上分别设有圆弧面，圆环形回转轨道的外圆面与第一横梁和第二横梁、第一竖梁和第二竖梁中部内侧圆弧面结合安装固定在一起，组成起重机小车回转架装置。

将小车架横向平分为两部分，第一竖梁由竖梁a和竖梁b组成；第二竖梁由竖梁c和竖梁d组成。在竖梁a和竖梁b，竖梁c和竖梁d相结合一端的梁上分别有设螺孔和销轴孔；连接板分别与竖梁a和竖梁b，竖梁c和竖梁d相结合一端的四个梁面结合在一起，螺栓分别插装在连接板和梁上的螺孔内，销轴插装在销轴孔内，将连接板分别与竖梁a和竖梁b，竖梁c和竖梁d相结合的一端安装固定在一起，分别组成为第一竖梁和第二竖梁。

所述的操作孔，是在竖梁a和竖梁b，竖梁c和竖梁d相结合一端各开一个操作孔，操作孔用于拧紧和拆卸螺栓，以及平时的检修用。

本实用新型的有益效果是：将起重机小车架装置中的第一横梁和第二横梁的两端分别焊接在第一竖梁和第二竖梁两端，组成起重机小车框架；在第一横梁和第二横梁、第一竖梁和第二竖梁的内侧圆弧面安装固定圆环形回转轨道，组成起重机小车回转架装置。解决了大吨位起重机小车架的结构尺寸都很大，很难满足长途运输以及现场安装的困难问题。极大提高工程施工进度和企业的经济效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型作进一步说明；

图1本实用新型结构示意图；

图2图1中的A-A剖视结构放大图。

在图中1、第一横梁，1’、第二横梁，2、第一竖梁，2’、第一竖梁，3、回转轨道，4、操作孔，5、销钉，6、螺栓，7、连接板，8、竖支撑板，9、横支撑板。

具体实施方式   

  在本实用新型图1所示实施例中，第一横梁1和第二横梁1’的两端分别焊接在第一竖梁2和第二竖梁2’两端，组成起重小车框架；横梁和竖梁的横截面为箱型结构；在第一横梁1和第二横梁1’、第一竖梁2和第二竖梁2’的中部内侧梁面上分别设有圆弧面，圆环形回转轨道3的外圆面与第一两横梁1和第二横梁1’、第一竖梁2和第二竖梁2’中部内侧圆弧面结合安装固定在一起，组成一种起重小车回转框架。

将小车架横向平分为两部分，形成第一竖梁2由竖梁a和竖梁b组成；第二竖梁2’由竖梁c和竖梁d组成。在竖梁a和竖梁b，竖梁c和竖梁d相结合一端的梁上分别设螺孔和销轴孔；连接板7分别与竖梁a和竖梁b，竖梁c和竖梁d相结合一端的四个梁面结合在一起，螺栓6分别插装在连接板7和梁上的螺孔内，销轴插装在销轴孔内，将连接板7分别与竖梁a和竖梁b，竖梁c和竖梁d相结合的一端安装固定在一起。为解决金属材料制成的小车框架会产生热胀冷缩问题，在竖梁a和竖梁b，竖梁c和竖梁d相结合处预留有间隙，该预留有间隙避免起重小车框架发生安全事故问题。

在不方便拧紧和拆卸螺栓6的梁面上设有销轴孔，销轴插入销轴孔内，起分别加强连接板与第一竖梁2和第二竖梁2’强度。