[实用新型]一种支架焊接辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装治具，具体地说，本实用新型涉及一种支架焊接辅助工装。

背景技术

用于汽车上的一种支架结构如图1所示，其是由两个板件焊接构成，面积小的小板件2焊接在面积大的大板件1上，且要保证小板件2上的安装孔与大板件1上的安装孔位置对齐。但是在焊接过程中，由于无法对两个板件进行有效定位，不仅导致焊接效率低下，而且容易出现孔错位的情况，最终会影响支架的质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种支架焊接辅助工装，目的是提高支架焊接效率，确保支架大板件和小板件的安装孔位置对齐，提高支架质量。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种支架焊接辅助工装，其包括：

底座；

承载平台，其具有用于承载所述支架的大板件的承载面，承载面为水平面；承载平台上设有用于对支架的大板件定位的第一定位销以及用于对支架的大板件和小板件共同定位的第二定位销，第二定位销为竖直设置，第一定位销与承载平台为转动连接，且第一定位销能旋转成与第二定位销相平行的状态；

压紧装置，其设有用于将小板件压紧在大板件上的压紧杆和与压紧杆连接且用于驱动其摆动的连杆机构；以及

调节装置，其用于调节承载平台的高度，并与承载平台和底座连接。

所述第一定位销设有两个，所述第二定位销设有一个。

所述承载平台上设有容纳所述第一定位销的容置槽，且容置槽在所述承载面上形成开口，第一定位销插入容置槽内与承载平台转动连接。

所述第二定位销为竖直设置在所述承载面上，第二定位销的上端呈锥台形。

所述连杆机构包括与所述承载平台连接的压紧架以及依次转动连接的第一连杆、第二连杆和第三连杆，第一连杆和第三连杆并与压紧架转动连接，所述压紧杆与第三连杆连接。

所述第一连杆与所述压紧架的连接点是位于所述第二定位销和所述第三连杆与压紧架的连接点之间，所述第二连杆与第三连杆的连接点位于所述压紧杆和第三连杆与压紧架的连接点之间，第二连杆与第三连杆的连接点并位于第一连杆与压紧架的连接点的上方。

所述压紧杆内部设有让所述第二定位销插入的凹孔。

所述调节装置包括竖直设在所述底座上的第一支撑杆和套在第一支撑杆上且与所述承载平台连接的第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆上沿长度方向设有连接孔，且第一支撑杆和第二支撑杆由限位轴穿过连接孔连接。

所述底座包括底板和设在底板底部的滚轮。

本实用新型的支架焊接辅助工装，通过设置第一定位销和第二定位销对支架的大板件和小板件进行定位，并通过压紧装置将小板件压紧在大板件上，实现大板件和小板件在焊接前的定位，方便对大板件和小板件进行焊接，可以提高焊接效率，而且能够确保大板件和小板件上的安装孔对齐，不会出现错位的情况，提高支架的质量；将第一定位销设置成可旋转的，可通过大板件上安装孔的个数来确定使用几个第一定位销，从而可以本工装的通用性，适用于不同结构的支架；此外，通过设置调节装置使承载平台设置成高度可调节的，可根据需要调节焊接时承载平台的高度。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是支架的结构示意图；

图2是本实用新型支架焊接辅助工装的结构示意图；

图3是承载平台的结构示意图；

图4是压紧装置的结构示意图；

图中标记为：

1、大板件；2、小板件；

3、底座；31、底板；32、滚轮；

4、承载平台；41、承载面；42、容置槽；

5、第一定位销；6、第二定位销；

7、压紧装置；71、压紧杆；72、压紧架；73、第一连杆；74、第二连杆；75、第三连杆；76、限位杆；

8、调节装置；81、第一支撑杆；82、第二支撑杆；83、限位轴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。