[实用新型]一种径向柱塞泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种径向柱塞泵。

背景技术

柱塞泵是液压系统的一个重要装置，它依靠柱塞在缸体中的往复运动，使缸套内缸体上的工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。根据其工作特性，柱塞泵一般分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵。

其中，径向柱塞泵主要是在缸套内的缸体圆周上以径向放射状设置柱塞孔，并在相应柱塞孔中通过复位弹簧装配柱塞而实现的。目前，常用径向柱塞泵因结构设计不合理，存在泵送性能差、做功效率低的问题，例如中国专利文献公开的“一种径向柱塞泵”（公开号：CN 2247243，公开日：1997年2月12日）、“径向柱塞泵”（公开号：CN 201810507，公开日：2011年4月27日）。这是因为：这些技术中的缸套内缸体（用于布置柱塞孔）处于未完全密封状态或虽实现了完全密封但凸轮的旋转空间过大，导致进入缸体工作容腔（即柱塞孔）内的油液通过柱塞孔与柱塞之间的间隙渗漏出，进而流入凸轮旋转空间、甚至通过凸轮旋转空间泄漏，从而使得柱塞往复做功所吸入的油液没有完全排出、供入液压系统，影响了泵送性能。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种密封可靠、泵送性能好、做功效率高的径向柱塞泵。

本实用新型采用的技术方案是：一种径向柱塞泵，包括缸套和连接在转轴上并装配于缸套内的凸轮，所述缸套主要由环状结构的缸体、密封连接在缸体两端的端盖一和端盖二构成，所述缸体的内壁面上径向开设有多个柱塞孔，每个柱塞孔中通过复位弹簧装配有柱塞，所有装配在缸体上的柱塞内端分别与凸轮的圆周壁抵接，所述缸套上设有与各柱塞孔分别相通的配油结构。

所述配油结构主要由端盖一上的吸油腔、端盖二上的压油腔和缸体上的单向配油阀构成；所述吸油腔以环形凹槽状结构布置在端盖一相向于缸体的面上，在端盖一上设有与吸油腔相通的进油口；所述压油腔以环形凹槽状结构布置在端盖二相向于缸体的面上，在端盖二上设有与压油腔相通的排油口；所述单向配油阀为多个，缸体上的每个柱塞孔中装配有两个，每个柱塞孔中的一个单向配油阀接通柱塞孔和吸油腔、另一个单向配油阀接通柱塞孔和压油腔。

所述单向配油阀主要由缸体上所开设的阀孔、装配于阀孔中的阀座和弹性装配在阀座上的空腔阀体构成，所述阀孔的进油口端内侧开设有直径大于阀孔的环形状分流槽，所述阀座上设有通孔状的通流孔，所述阀体的阀头为锥形状、且朝向进油口方向，阀体的阀头与缸体上分流槽处的阀孔形成贴合接触，处于分流槽内的阀体上开设有多个径向的、且与阀体空腔相通的引流孔。

所述柱塞的外端面上开设有盲孔状的弹簧腔，该弹簧腔和缸体上柱塞孔的动态空域部形成做功的容腔。

所述缸体上的柱塞孔周向布置为至少一排。

所述缸套上设有与凸轮旋转空间相通的泄油孔，该排油孔上密封连接有泄油阀。

本实用新型的有益效果是：

1. 上述柱塞泵不仅结构简单，而且缸套结构紧凑、密封可靠，进而使得处于可靠密封空间内的柱塞能够平稳的进行往复做功，将所吸入的油液在凸轮挤压下可靠的排入压油腔，泵送性能好，做功效率高；

2. 缸套上所成型的配油结构既有效保障了油路顺畅，又有效杜绝了油路中的油液逆流，可靠性高，进一步有效提高了泵送性能，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1的A-A视图。

图3是图1中单向配油阀的放大图。

图中代号含义：1—缸套；2—凸轮；3—转轴；4—单向配油阀；5—排油口；6—缸体；7—端盖二；8、18—复位弹簧；9—柱塞孔；10—弹簧腔；11—柱塞；12—进油口；13—锁紧螺栓；14—端盖一；15—吸油腔；16—压油腔；17—阀座；19—阀体；20—阀孔；21—引流孔；22—分流槽；23—通流孔；24—轴承。

具体实施方式

参见图1、图2和图3：本实用新型包括缸套1、凸轮2和转轴3。