[实用新型]110kV以上电压等级立体卷铁心变压器立式绕线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器，具体涉及一种110kV以上电压等级立体卷铁心变压器立式绕线装置。

背景技术

传统的电力变压器在绕制线圈时，需要人工进行绕制，造成线圈绕制的劳动强度加大，效率降低。另外传统的绕线设备只绕线圈，不能与铁心同绕，因此承重能力不大。

实用新型内容

针对的电力变压器绕线问题，本实用新型的目的在于提供一种110kV以上电压等级立体卷铁心变压器立式绕线装置，使绕线工序进一步机械化，节省劳动力，更加方便。

本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

110kV以上电压等级立体卷铁心变压器立式绕线装置，包括转盘，转盘上层用于放置变压器铁心，变压器铁心安装于转盘的绕线齿轮上，转盘一侧设置有绕线装置，所述绕线装置包括绕线动力齿轮和驱动绕线动力齿轮转动的绕线减速电机，所述绕线动力齿轮与变压器铁心下方的绕线齿轮相啮合。

进一步，所述转盘可转动安装在升降架上，转盘下方设置有转盘旋转齿轮，升降架上设置有驱动转盘旋转的蜗轮减速电机，蜗轮减速电机的齿轮与转盘旋转齿轮相啮合。

进一步，所述升降架包括垂直交叉的横担，转盘通过转盘轴承安装在横担的中心部；所述横担的四个端部分别通过升降螺母连接有升降螺杆，所述升降螺杆底部设置有升降链轮和承托升降链轮的轴承座，所述升降链轮通过链条连接升降减速箱。

进一步，所述横担上设置有四条斜杆，四条斜杆组成正方形结构架，所述蜗轮减速电机安装在其中一条斜杆上。

进一步，所述升降减速箱包括升降减速电机和调节链轮，所述调节链轮设置在升降减速电机的电机轴上，所述调节链轮通过链条与升降链轮相连接。

进一步，所述升降减速箱设置有两个。

进一步，所述绕线动力齿轮和绕线减速电机安装在绕线装置的下底座上，所述下底座可移动设置在水平移动架上，所述水平移动架一侧设置有绕线移动减速电机，绕线移动减速电机通过水平螺杆连接下底座，绕线移动减速电机驱动下底座沿水平移动架移动。

进一步，所述下底座上方设置有上底座，所述上底座和下底座之间设置有升降螺栓，所述下底座下方设置有驱动下底座沿升降螺栓上下移动的绕线升降电机。

本实用新型的有益效果是：

对比传统的人手操作，采用本实用新型的110kV以上电压等级立体卷铁心变压器立式绕线装置进行变压器铁心的绕线，大幅度降低工人劳动强度，提高绕线效率，且能够满足整个器身绕线，承重能力更大。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的转盘和升降架结构示意图；

图2是本实用新型绕线时的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型提供的一种110kV以上电压等级立体卷铁心变压器立式绕线装置，转盘1、绕线装置2、升降架3和升降减速箱4。

所述升降架3包括垂直交叉的横担31，转盘1通过转盘轴承13安装在横担31的中心部。所述横担31上设置有四条斜杆32，四条斜杆32组成正方形结构架，其中一条斜杆32上安装有蜗轮减速电机33，所述转盘1下方设置有转盘旋转齿轮12，蜗轮减速电机33的齿轮与转盘旋转齿轮12相啮合。所述横担31的四个端部分别通过升降螺母34连接有升降螺杆35，升降螺杆35底部设置有升降链轮36和承托升降链轮36的轴承座37，升降链轮36通过链条连接升降减速箱4。通过升降架3可方便的调节转盘1的垂直位置，从而控制变压器铁心5的位置，也方便放置和卸下变压器铁心5。

所述升降减速箱4设置有两个。升降减速箱4包括升降减速电机41和调节链轮42，所述调节链轮42设置在升降减速电机41的电机轴上，所述调节链轮42通过链条与升降链轮36相连接。

所述绕线装置2包括绕线动力齿轮21和驱动绕线动力齿轮21转动的绕线减速电机22，所述绕线动力齿轮21和绕线减速电机22安装在绕线装置2的下底座23上，下底座23上方设置有上底座24。下底座23可移动设置在水平移动架25上，所述水平移动架25一侧设置有绕线移动减速电机26，绕线移动减速电机26通过水平螺杆27连接下底座23，绕线移动减速电机26驱动下底座23沿水平移动架25移动。所述上底座24和下底座23之间设置有升降螺栓28，所述下底座23下方设置有驱动下底座23沿升降螺栓28上下移动的绕线升降电机29。