[实用新型]一种旋钮结构及包含该旋钮结构的车载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋钮结构及包含该旋钮结构的车载装置。

背景技术

现有的车载装置中，其采用旋转编码器的旋钮结构，无法实现既可以在旋钮中间布置其它按钮，又可以实现旋钮可旋转可按压的功能。采用中空编码器的旋钮，旋钮中间可布置其它按钮，但是旋钮只有旋转功能，不能实现按压功能；而采用实心轴编码器的旋钮，旋钮可实现旋转和按压功能，但是旋钮中间不能布置其它按钮。此种不能在有限的空间内实现多功能操作的车载旋钮结构，使用复杂、操作繁琐，降低了用户的体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种既可以在旋钮中间布置其它按钮，又可以使旋钮旋转及按压，从而实现功能多样化的旋钮结构及包含该旋钮结构的车载装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种旋钮结构，包括：

第一PCB板；

硅胶开关，所述硅胶开关设于所述第一PCB板上；

支架，所述为中空筒体结构，所述支架内腔形成多个独立的收容腔，所述支架外壁开设有引导槽，所述支架一端面设有触点；

按钮，所述按钮穿设于所述收容腔，并与所述触点抵接；

中空编码器，所述中空编码器上设有引导柱，所述引导柱与所述引导槽配合连接；

第二PCB板，所述第二PCB板固定于所述中空编码器上并电连接，所述第二PCB板与所述硅胶开关抵接；

旋钮，所述旋钮旋转设于所述中空编码器上；

其中，所述旋钮、中空编码器及第二PCB板依次连接形成中空腔体，所述按钮与所述支架连接并穿设于所述中空腔体，所述触点与所述硅胶开关抵接。

在其中一个实施例中，所述收容腔的腔壁上设有第一限位柱、第二限位柱及第三限位柱，所述按钮抵持于所述第一限位柱、第二限位柱及第三限位柱之间。

在其中一个实施例中，所述按钮包括一个中间按键及多个周边按键，多个所述周边按键环绕所述中间按键设置，多个所述收容腔分别与所述中间按键及所述周边按键一一对应。

在其中一个实施例中，所述硅胶开关与所述第一PCB板通过螺丝固定连接。

在其中一个实施例中，所述第二PCB板与所述中空编码器通过螺丝固定连接。

在其中一个实施例中，所述硅胶开关上设有弹性键，所述按钮及所述第二PCB板与所述弹性键抵接。

在其中一个实施例中，所述硅胶开关为一体成型结构。

在其中一个实施例中，所述旋钮上设有防滑垫。

一种车载装置，其特征在于，包括：上述的旋钮结构及壳体，所述旋钮结构安装于所述壳体上。

通过按压旋钮，旋钮带动中空编码器运动，中空编码器进而带动与其连接的第二PCB板作下压动作，从而使得第二PCB板触动硅胶开关。

按压旋钮，进而带动中空编码器朝着硅胶开关方向运动，由于引导柱与引导槽的配合，中空编码器沿着支架的引导槽的设定的方向运动，使得旋钮可以实现稳定按压，防止位置偏移现象的发生。

旋转旋钮，旋钮绕中空编码器旋转，由于引导柱卡设于引导槽内，中空编码器不至于跟随旋钮一起旋转，使得中空编码器的位置得以固定，提升了旋钮旋转的稳定性及精准性。

通过对支架的特殊结构设计，使得支架内可以放置按钮，同时实现旋钮的旋转及下压功能，以使旋钮结构的整体功能更加多样化，给用户带来更炫的操作体验，提高了用户的操作体验。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的车载装置的正视图；

图2为图1所示的车载装置的侧视图；

图3为图1所示的车载装置的旋钮结构的组装图；

图4为图3所示的旋钮结构的爆炸图；

图5为图3所示的旋钮结构的正视图；

图6为图5所示的旋钮结构沿A-A线的剖视图；

图7为图3所示的旋钮结构的按钮及支架的组装图；

图8为图3所示的旋钮结构的旋钮、中空编码器及第二PCB板的组装图；

图9为图3所示的旋钮结构的支架的其中一视角的结构图；

图10为图3所示的旋钮结构的支架的另一视角的结构图；

图11为图3所示的旋钮结构的支架的正视图；

图12为图3所示的旋钮结构的支架的侧视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。