[实用新型]汽车车门的一种锁套机构

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车车门的一种锁套机构，属于一种车用五金产品。

背景技术：

目前，车用锁的结构，和其他日用门锁的结构类似。尤其电控门锁，平时是很方便，但是，在浸水等意外情况下，车门无法打开，容易造成内部乘员的溺亡。在城市内涝频发的当下，由于车门无法及时打开，造成溺亡的事故，时有发生，时有报道。

发明内容：

本发明的目的是：发明汽车车门的一种锁套机构。

本发明的方案是：汽车车门的一种锁套机构，其特征是：锁套机构由U形锁扣、伸缩轴、轴套三部分构成，伸缩轴安置在轴套里面，可沿轴套上下滑动，伸缩轴的一端与U形锁扣的底部相连。

如上所述的汽车车门的一种锁套机构，其特征是：在伸缩轴的外面，套上了弹性拉簧。拉簧预先设置一定的行程和拉力，应急时，使U形锁扣向下收缩，锁芯可以向右(向外)推开，从而快速打开车门。

如上所述的汽车车门的一种锁套机构，其特征是：在伸缩轴和轴套上，对应开有通孔，通孔中有限位螺栓。在正常情况下，限位螺栓穿插在伸缩轴和轴套上，保持U形锁扣处于和锁芯相匹配的位置，应急情况下，拔下限位螺栓，在拉簧的作用下，U形锁扣向下滑动，脱开对锁芯的机械约束，锁芯可以向右(向外)打开，即：车门可以及时向外推开。

如上所述的汽车车门的一种锁套机构，在锁扣对应的车门门框上，开一个和锁芯相适应的小槽，以便锁扣收缩后，锁芯能从小槽里推开；或，车壳对应位置，预先被虚线切割开，如易拉罐的拉环结构一样，容易被锁芯强制撕开。这样，在紧急情况下，可以自主地，及时打开车门。

附图说明：

图1是本方案的示意图，图中：1-U形锁扣；2-伸缩轴；3-拉簧；4-轴套；5-限位螺栓；6-锁芯。

具体实施方式：

整个锁套的外形和尺寸，与相应的车门相匹配。其材料建议采用坚固的合金材料。其中，轴套是固定在车门上的。锁扣可以自主收缩，脱离对锁芯的约束。限位螺栓最好有保护盖板或绳套，防止平时误操作。这种装置，只有在车门无法正常开启的情况下，应急打开，属于一次性有效。类似气囊，是一种安全保障措施之一。