[实用新型]栏杆配重器

说明书

技术领域

本实用新型涉及栏杆配件技术领域，特别是涉及一种栏杆配重器。

背景技术

目前，在收费站、园区的大门等处一般都设有自动栏杆，车辆需要通过时，栏杆可以受驱动自动抬起并给车辆让行。现有技术中，如图1所述，自动栏杆一般包括支架20、栏杆10和驱动装置(图中未标示)，栏杆10包括第一端101以及与第一端101相对的第二端102，栏杆10的第一端101与支架20转动连接，以使栏杆10与支架20两者之间的角度可调节，栏杆10的第二端102配置为横跨于道路的中间并对来往的车辆进行阻挡。其中，栏杆10与支架20两者之间形成杠杆结构，当驱动装置对栏杆10的第一端101施加力时，可以驱使栏杆10的第二端102自动抬起，并给来往的车辆让行。

但是，当天气比较恶劣，风特别大时，由于栏杆10的重量较轻，栏杆10在风力的作用下后会偏离原本的安装位置，使栏杆10的第一端101与支架20之间的连接处发生异常，甚至会被卡死，从而导致栏杆10无法正常起落。特别是对于布尔津收费站等常年处在大风天气下的收费站，平均风力在6级以上，大风情况下自动栏杆受风力的影响经常无法自动起落，给收费站的正常运营带来很多不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种栏杆配重器，主要目的在于解决现有技术中的自动栏杆在大风天气下无法正常起落的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型的实施例提供一种栏杆配重器，包括：

第一配重件，所述第一配重件设有贯穿的通孔，所述第一配重件配置为通过所述通孔套设于外部栏杆的外表面且能够沿所述外部栏杆滑动；

定位调节装置，设置于所述第一配重件，所述定位调节装置配置为在所述第一配重件套设于所述外部栏杆的外表面时对所述第一配重件定位，并保持所述第一配重件与所述外部栏杆两者之间相对固定；以及，

把手，设置于所述第一配重件，配置为供用户通过所述把手取放第一配重件。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的栏杆配重器，所述第一配重件为钢铁配重件。

前述的栏杆配重器，所述定位调节装置包括调节螺栓，所述第一配重件包括构成所述通孔的侧壁，所述侧壁设有与所述调节螺栓相适应的贯穿螺纹孔，所述调节螺栓螺接于所述螺纹孔。

前述的栏杆配重器，所述定位调节装置包括弹性套筒，所述弹性套筒与所述第一配重件连接，所述弹性套筒配置为套设于所述外部栏杆的外表面且与所述外部栏杆保持相对固定。

前述的栏杆配重器，还包括第二配重件，所述第二配重件挂设于所述把手，且与所述把手可拆装连接。

前述的栏杆配重器，所述第二配重件为铁饼。

借由上述技术方案，本实用新型栏杆配重器至少具有下列优点：

因为本实用新型栏杆配重器包括第一配重件和定位调节装置，第一配重件设有贯穿的通孔，第一配重件通过该通孔可以套设于外部栏杆的外表面并能够沿外部栏杆滑动，当外部栏杆在大风天气下运行时，可以根据实际情况调节第一配重件在外部栏杆上的位置，然后通过定位调节装置将第一配重件固定于外部栏杆。其中，第一配重件对外部栏杆施加一个向下的力，使外部栏杆与支架之间的侧向摩擦力增大，以抵御风力的影响，从而外部栏杆不会发生侧向偏移，外部栏杆可以正常起落。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是背景技术中自动栏杆的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例提供的一种栏杆配重器装配于外部栏杆上的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例提供的一种栏杆配重器的结构示意图；

图4是本实用新型的实施例提供的另一种栏杆配重器的结构示意图；

图5是本实用新型的实施例提供的另一种栏杆配重器的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

如图2～图5所示，本实用新型的一个实施例提出的一种栏杆配重器，包括第一配重件1、定位调节装置以及把手3。