[实用新型]施工电梯升降装置

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及机械传动机构，具体为一种施工电梯升降装置。

(二)背景技术：

针对目前施工电梯升降装置广泛采用单向齿条、齿轮、靠紧轮的结构模式，该模式为单向受力，依靠靠紧滑轮定轨运行，震动较大，齿条、齿轮因结构缺陷造成磨损较大和损耗不少功率。

随着高层建筑的发展，升降机速度加快，提升高度增加，其吊笼振动与施工升降机运行同时产生，由此机构振动的问题越来越突出。

(三)实用新型内容：

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出了一种升降速度快、运行稳定、振动小、节能降耗的施工电梯升降装置。

能够解决上述技术问题的施工电梯升降装置，其技术方案包括带动升降支架于井字管架上运行的升降机构，与现有技术不同的是所述升降支架与井字管架之间设有导向机构和压轮机构，所述导向机构和压轮机构可保障在升降机构的作用下，升降支架于井字管架上作平稳的升、降运动；所述升降机构包括电机驱动的变速箱、双向齿轮传动箱和双面齿条，所述双向齿轮传动箱安装于升降支架上部，所述变速箱安装于双向齿轮传动箱上并且变速箱的输出轴连接双向齿轮传动箱的输入轴，所述双面齿条竖直固定在井字管架上；双面齿条的左、右齿面分别啮合双向齿轮传动箱左、右爬升齿轮。

本实用新型技术方案的驱动原理：电机(带有制动装置)带动变速箱运转，变速箱带动双向齿轮传动箱运转，双向齿轮传动箱旋转的左、右爬升齿轮将动力作用在双面齿条上，实现左、右爬升齿轮同步在双面齿条上上、下运动，从而实现升降支架的升降动作。

所述导向机构的一种结构包括上、下两组导轮，每组导轮包括左、右滚轮，所述左、右滚轮对称安装于升降支架的左、右并分别滚动接触在井字管架对应的左、右侧面上。

所述压轮机构包括上、下两套压轮组件，每套压轮组件包括左、右两组压轮，所述每组压轮包括前、后滚轮，所述前、后滚轮安装于升降支架的前、后并分别滚动接触在井字管架对应的前、后侧面上。

所述双向齿轮传动箱包括设于箱体内的输入轴联轴器、左、右爬升输出轴、左、右传动齿轮和左、右爬升齿轮，所述输入轴联轴器与左或右爬升输出轴连接，左传动齿轮和左爬升齿轮同轴设于左爬升输出轴上，右传动齿轮和右爬升齿轮同轴设于右爬升输出轴上，所述左、右传动齿轮相互啮合。

载人或载货的吊笼可拆卸的安装于双向齿轮传动箱下方的升降支架上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型施工电梯升降装置采用双面齿条和双向爬升齿轮的同步传动，升降架的升降传动自然形成直线垂直运行，无需设置辅助装置。

2、本实用新型采用双面齿条和双向爬升齿轮结构，抵消了齿轮与齿条相啮合时产生的相互推斥的水平力，有效改善了齿轮和齿条的磨损现象，充分利用有效功能，减少损耗。

3、本实用新型的传动更加平稳、安全可靠，吊笼在运行过程中大大减轻了晃动、噪音和对齿轮、齿条、滚轮等的磨损。

4、本实用新型可加装对重装置，如对重件用1000kg，需提升物可载2000kg，动力实际负荷量为0～1000kg，节能效果大，运行更稳定，设备磨损小，使用寿命长。

5、吊笼可根据使用需要随时更换，更人性化。

(四)附图说明：

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1实施方式的侧视图。

图3为图1、图2实施方式中双向齿轮传动箱的内部结构图。

图号标识：1、升降支架；2、井字管架；3、电机；4、变速箱；5、双向齿轮传动箱；6、双面齿条；7、导轮；8、压轮；9、吊笼；10、爬升齿轮；11、传动箱体；12、爬升输出轴；13、传动齿轮；14、输入轴联轴器。

(五)具体实施方式：

下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型施工电梯升降装置包括带动升降支架1于井字管架2上运行的升降机构，所述井字管架2为管体框架对应侧面的左、右竖直管体，所述升降支架1为对应于井字管架2(左、右竖直管体)设置的左、右竖梁，左、右竖梁由横梁连接成框架结构，所述升降支架1通过压轮机构与井字管架2成为一体，通过导轮机构导向实现在井字管架2上的升降，如图1、图2所示。