[实用新型]一种叶轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叶轮。

背景技术

现有的水轮机和汽轮机中的叶轮的扇叶光滑弯曲，与流体介质接触产生反作用力，推动叶轮转动产生动力，起到导向引流作用的叶轮的效率很重要，直接关系到能量的转化率，现在的叶轮叶片表面光滑，不能充分利用流体的动能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高流体动能利用率的叶轮。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种叶轮，包括与轮轴固定连接的轮毂、固定设置在轮毂外侧壁上的叶扇以及设置在叶扇表面的导槽，所述叶扇与流体应力接触面设置有导槽，所述导槽为弧形，弧形的所述导槽是一个以上，所述叶扇是三个以上。

进一步说，所述导槽在叶扇上纵向分布，所述导槽之间的间距随流体离去的方向间距逐渐增大。

进一步说，所述叶扇上设置有三条导槽，三条所述导槽的相邻导槽之间的间距随叶扇远离轮毂的距离逐渐增大。

进一步说，所述导槽横截面是弓形。

进一步说，所述导槽横截面是抛物线弓形，所述抛物线弓形的抛物线顶点位于导槽底部远离轮毂的一侧。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型在叶扇表面设置导流槽，增加流体与叶扇的作用力，增加流体的导向，从而增加流体动能的转化，提高能源的利用率。

导槽在叶扇伸展方向排列的间距逐渐增大，这样可以减少叶扇最外侧的受力形变，增加叶扇运转可靠性。

导槽的设置随流体的远离方向距轮毂的距离增加，避免对流体的过度导流致使导流后的尾流形成涡流，反而对叶轮旋转造成不利。

导槽的截面可以是弧线和直线围成的弓形，弧形底面以流体接触避免产生扰流，进一步减少导槽导致水流的负面影响。

导槽的截面还可以是抛物线和直线围成的抛物线弓形，并且抛物线顶点位于导槽底部远离轮毂的一侧，这样可以在不形成过多涡流、扰流的情况下，尽可能的与经过叶扇表面的流体进行能量的转换。

附图说明

图1是本实用新型实施例一结构示意图；

图2是本实用新型实施例一侧面结构示意图；

图3是本实用新型实施例二结构示意图；

图4是本实用新型导槽截面结构示意图；

图5是本实用新型导槽截面优化结构示意图；

在附图中：1轮轴、2 轮毂、3叶扇、4导槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

如图1、2所示，以流体为水的叶轮为例，给出了本实用新型包括与轮轴1固定连接的轮毂2、固定设置在轮毂2外侧壁上的叶扇3以及设置在叶扇3表面的导槽4，所述叶扇3与流体应力接触面设置有导槽4，所述导槽4为弧形，弧形的所述导槽4是一个以上，所述叶扇3是三个以上。本实用新型在叶扇表面设置导流槽，即导槽，增加流体与叶扇的作用力，增加流体的导向，从而增加流体动能的转化，提高能源的利用率。流体应力接触面是流体与叶扇3发生力作用的面。

导槽4在叶扇3上纵向分布，所述导槽4之间的间距随流体离去的方向间距逐渐增大。多条导槽4总体上形成渐开形式，与渐开线排布相同。导槽4本身开口也可以是渐开形式。

叶扇3上设置有三条导槽4，三条所述导槽4的相邻导槽4之间的间距随叶扇3的伸张方向逐渐增大，叶扇3的伸张方向就是远离轮毂2的方向。导槽在叶扇伸展方向排列的间距逐渐增大，这样可以减少叶扇最外侧的受力形变，增加叶扇运转可靠性。

如图4所示，导槽4横截面是弓形。导槽的截面可以是弧线和直线围成的弓形，弧形底面以流体接触避免产生扰流，进一步减少导槽导致水流的负面影响。

如图5所示，导槽4横截面是抛物线弓形，所述抛物线弓形的抛物线顶点位于导槽4底部远离轮毂2的一侧。

导槽的设置随流体的远离方向距轮毂的距离增加，避免对流体的过度导流致使导流后的尾流形成涡流，反而对叶轮旋转造成不利。

导槽的截面还可以是抛物线和直线围成的抛物线弓形，并且抛物线顶点位于导槽底部远离轮毂的一侧，这样可以在不形成过多涡流、扰流的情况下，尽可能的与经过叶扇表面的流体进行能量的转换。

实施例二

如图3所示，以流体为气流为例，与实施例以不同之处在于，叶扇3片数较多，叶扇3较短，但是导槽4的排列规律与实施例一相同。

尽管这里参照本实用新型的实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。