[实用新型]自卸车取力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车，具体涉及一种用于自卸车上的取力器装置。

背景技术

目前，自卸车的变速器品种繁多，因而对取力器的取力方式和取力位置要求较多，因而对于取力器的结构要求也越来越高。市场上出现的一种取力器，其汽车变速箱需要通过特殊的传动机构，将动力传递到取力器上，其结构较为复杂，安装也非常不便，而采用自动操作的取力器，如果在油缸有障碍时，便又不能操作。因而，对于一种能够在自卸车上方便安装，而且能够使得自卸车顺利正常工作的取力器是非常有必要的。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够实现手动和自动两种离合功能，以弥补自动离合功能失效时的不足，使得自卸车顺利卸货的自卸车取力器。

为此，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种自卸车取力器，具有壳体，所述壳体上设有输出轴和输入齿轮，所述输入齿轮与自卸车变速箱中的齿轮直接啮合，其特征在于：所述输出轴上安装有可轴向移动的拨叉齿轮，拨叉齿轮的一侧设有拨叉槽，在所述壳体上设有移动轴，所述移动轴与拨叉连接，所述拨叉的叉头置于所述拨叉槽内，所述拨叉齿轮与输入齿轮在工作时啮合，所述壳体上设有油缸，所述移动轴与所述油缸的活塞杆连接，且所述移动轴还与拉索连接。

所述壳体上设有螺纹孔，在螺纹孔内放置有钢珠和弹簧，并用螺柱拧紧，在所述移动轴上设有若干与钢珠匹配的圆弧槽。

所述输入齿轮部分裸露于所述壳体外。

本实用新型的这种结构，既能进行手动离合操作又能进行自动离合操作，给自卸车卸货时提供了可靠性，以弥补自动离合功能失效时的不足，其结构紧凑，方便实用，应用于自卸车上，具有较好的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的有关细节。

参照附图，这种自卸车取力器，具有壳体14，所述壳体14上设有输出轴10和输入齿轮15，所述输入齿轮15与自卸车变速箱中的齿轮直接啮合，其中输入齿轮15部分裸露于壳体14外，便于与自卸车变速箱中的齿轮直接进行啮合，也方便该取力器的安装；所述输出轴10上安装有可轴向移动的拨叉齿轮13，拨叉齿轮13的一侧设有拨叉槽12，在所述壳体14上设有移动轴4，所述移动轴4与拨叉9连接，所述拨叉9的叉头置于所述拨叉槽12内，所述拨叉齿轮13与输入齿轮15在工作时啮合，所述壳体14上设有油缸2，所述移动轴4与所述油缸2的活塞杆3连接，且所述移动轴4还与拉索1连接。因而，当使用该取力器时，油缸2工作，油缸2的活塞杆3推动，带着移动轴4轴向移动，移动轴4上的拨叉9便拨动拨叉齿轮13，使得拨叉齿轮13与输入齿轮15啮合，此时，便将变速箱中的动力传动过来到输出轴10上，输出轴10再通过法兰11与自卸车上的齿轮泵连接。本实施例中的，当取力器壳体上的油缸2油路发生故障时，或者有其他原因使得油缸2不能工作时，便可以拉动拉索1，使得移动轴4轴向移动，带着拨叉9拨动拨叉齿轮13，使得输出齿轮13与输入齿轮15啮合，同样具有相同的效果。

为了使得移动轴4在进行轴向移动时，能够精确到位，在所述壳体14上设有螺纹孔，在螺纹孔内放置有钢珠7和弹簧6，并用螺柱5拧紧，在所述移动轴4上设有若干与钢珠7匹配的圆弧槽8。故而，当移动轴4移动时，钢珠7便从左边的圆弧槽8移动到右边的圆弧槽8，能够进行精确的定位，使得拨叉齿轮13与输入齿轮15的啮合位置精确。