[实用新型]压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别是涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机运转过程中需要对动涡旋盘、静涡旋盘、轴承和曲轴等部件进行润滑，因此，需要在压缩机结构中设计回油通路，实现润滑油的循环流动。压缩机中的润滑油从压缩机底部通过曲轴中心油孔至曲轴顶部后，经动涡旋盘与曲轴偏心部之间的间隙流至上支架区域，之后大部分润滑油经支架回油通路返回至压缩机底部。在润滑油的流动过程中，可以带走运转部件摩擦产生的部分热量，从而起到散热作用。

在传统的压缩机中，经常存在支架回油通路设计不合理的现象，从而导致润滑、回油困难。润滑不良会产生大量的热量，回油不畅不仅不能及时带走摩擦产生的热量，致使散热效果差，而且会使大量的冷冻润滑油进入压缩机泵体，最终随制冷剂进入制冷系统，影响制冷性能。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型提供一种润滑效果良好、回油通畅的压缩机。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种压缩机，包括密闭壳体，以及设置在密闭壳体内的曲轴、动涡旋盘、上轴承、上支架和回油部件，

所述上支架包括顺次连通的上端部、中间部和下端部；

所述上端部的内侧壁与动涡旋盘之间设置有储油腔；

所述中间部的内侧壁与所述曲轴之间设置有第一通道，所述储油腔与所述第一通道相连通；

所述上轴承设置在所述下端部中，所述上轴承的上端面与所述中间部的下端面之间设置有第二通道，所述第二通道与所述第一通道相连通；

所述下端部的内侧壁上沿轴向开设有一个或多个第一油槽；所述第一油槽与所述第二通道相连通，且所述第一油槽与所述回油部件相连通。

在其中一个实施例中，所述上端部的内径大于所述中间部的内径，所述上端部的内径小于所述下端部的内径。

在其中一个实施例中，所述第一油槽中沿径向设置有回油通孔；

所述回油部件设置在所述下端部上；

所述回油部件与所述回油通孔相连通。

在其中一个实施例中，所述压缩机还包括止推板；

所述止推板设置在所述上轴承的下方；

所述止推板与所述上轴承的下端面之间设置有第三通道；

所述上轴承上设置有轴承间隙通道；

所述轴承间隙通道的一端与所述第一通道相连通，另一端与所述第三通道相连通；

所述第三通道与所述第一油槽相连通；

所述第三通道与所述回油部件相连通。

在其中一个实施例中，所述止推板上开设有第二油槽，所述第二油槽与所述第三通道相连通。

在其中一个实施例中，所述止推板上开设有相互连通的轴向开孔和径向开孔；

所述回油部件设置在所述止推板的一侧；

所述轴向开孔与所述第二油槽相连通，所述径向开孔与所述回油部件连通。

在其中一个实施例中，所述止推板上开设有轴向开孔；

所述回油部件设置在所述止推板上；

所述轴向开孔的一端与所述第二油槽相连通，所述轴向开孔的另一端与所述回油部件连通。

在其中一个实施例中，所述止推板的内侧壁与所述曲轴之间设置有第四通道；

所述止推板上开设有径向开孔；

所述径向开孔的一端与所述第二油槽相连通，所述径向开孔的另一端与所述第四通道连通；

所述回油部件设置在所述止推板的下方，所述回油部件与所述第四通道相连通。

在其中一个实施例中，所述第二通道的高度小于或等于5mm。

本实用新型主要对压缩机的回油通路进行了改进，通过合理设置回油通路，使得进入第一背压腔中的润滑油能够充分润滑压缩机的运转部件，降低了运转部件的磨损程度，提高了压缩机的工作效率和使用寿命；同时，通过回油通路的改进，能够使润滑油顺利流回压缩机底部的油池中，带走了压缩机的运转部件摩擦时产生的热量，增强了散热效果，并避免了大量的冷冻润滑油进入压缩机的泵体，提高了压缩机的制冷性能。

附图说明

图1为本实用新型的压缩机一实施例的纵向剖面图；

图2为本实用新型的压缩机中上支架一实施例的局部结构示意图；

图3为本实用新型的压缩机中上支架一实施例的结构示意图；

图4为图1中压缩机的局部纵向剖面图；

图5为本实用新型的压缩机另一实施例的局部纵向剖面图；

图6为本实用新型的压缩机另一实施例的局部纵向剖面图；