[实用新型]一种立体停车设备上的升降传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备，特别涉及到一种立体停车设备上用到的升降传动装置。

背景技术

立体停车设备的应用前提在于：城市特别是大城市的车位资源日渐减少，而车辆越来越多。在大型商业中心特别是楼宇之间，通过各种各样的设计来增加车位供应是大势所趋，通过设计出立体停车设备，改变车辆单独平面停放的状态，使得其可以一定程度上堆叠起来，满足小场地停放更多车辆的现实需求。

在现有技术中，立体停车设备上往往设计了复杂的车辆位置升降装置，可以使得车辆可以在框架内实现垂直升高和降低的功能。如图1所示，立体停车设备的主要框架一般包括有两个前立柱、两个后立柱、纵梁和横梁，两个前立柱和两个后立柱固定在场地上形成一个矩形框，再通过纵梁和横梁安装固定在前立柱之间、后立柱之间以及前后立柱之间。在框架内放置停车板，动力轴连接电机放置在纵梁上，通过链条来带动停车板上升和下降，在链条与停车板的连接中，在停车板上分别设有前吊点和后吊点，前后吊点分别位于停车板上靠近前端和靠近后端的位置，为了保持链条与吊点对应，还得分别设计前转向链轮和后转向链轮，结构比较复杂，而且在使用过程中经常会产生晃动，增加危险甚至会影响到使用寿命。中国的一项发明专利201310100418.5就公开了一种结构复杂的升降和转移结构，实践中发现有结构复杂，制造困难，操作工艺繁琐，操作缓慢且故障率居高不下。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种立体停车设备上用到的升降传动装置。本实用新型的升降传动装置不仅做到结构大幅度简化、降低故障率，还能增加容车空间。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种立体停车设备上用的升降传动装置，该立体停车设备包括有两个前立柱、两个后立柱、传动轴、停车板、前吊点链条、后吊点链条和循环链条，在两个后立柱的顶部之间设有传动轴，该传动轴的两端分别设有两个动力链轮，其特征在于，所述的前吊点链条一端固定于停车板的前吊点位置，该前吊点链条绕过一个转向链轮和所述的动力链轮以使得另一端固定于循环链条张紧机构上，在所述停车板后端的两侧各设有一个后链条吊座作为后吊点，所述的后吊点链条的一端固定于所述的后链条吊座上，后吊点链条绕过所述的动力链轮以使得另一端固定于循环链条张紧机构上，在该循环链条张紧机构的底部连接有循环固定链条，该循环链条绕过位于后立柱底部的从动轮固定于停车板的后链条吊座上。

在本实用新型立体停车设备上的升降传动装置中，所述的后链条吊座包括有后链条吊栓、循环链条固定块和导正沟槽，所述后吊点链条的一端固定于后链条吊栓上，所述循环链条的一端固定于循环链条固定块上，作为后立柱的工字钢中一个侧翼卡于所述的导正沟槽内。

在本实用新型立体停车设备上的升降传动装置中，所述的循环链条张紧机构包括有链条固定座、链条拉杆和压缩弹簧，该链条固定座为U形结构，在U形结构的底部设有链条拉杆，该链条拉杆的下部连接于循环链条上，在所述链条拉杆的上部设有所述的压缩弹簧，该压缩弹簧位于U形结构的内侧，在U形结构的上部设有用于固定后吊点链条和前吊点链条的销轴。

在本实用新型立体停车设备上的升降传动装置中，作为进一步结构设计，在所述的循环链条张紧机构上还设有开关打杆，该开关打杆的前端延伸至限位开关处。

基于上述技术方案，本实用新型的立体停车设备上用的升降传动装置与现有技术相比具有如下技术优点：

本实用新型的立体停车设备为将后吊点直接位于传动轴上，传动轴位于后立柱上，由于后吊点位置改变使得系统做法上的纵梁后吊点取消，如此一来，后从动链轮取消使得传动统系统简化降低故障率及后续保养工作量，缩小纵梁使得容车净空间增加，增加车板升降导轨等优点。

附图说明

图1是现有技术中的立体停车设备中升降传动装置的结构示意图。

图2是本实用新型立体停车设备上的升降传动装置的结构示意图。

图3是本实用新型升降传动装置中循环链条张紧机构的正视结构图。

图4是本实用新型升降传动装置中循环链条张紧机构的侧视结构图。

图5是本实用新型升降传动装置中后链条吊座的结构示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型的立体提车设备上的升降传动装置做进一步的详细描述，以求更为清楚明了地理解本实用新型的结构组成和工作方式，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。