[实用新型]一种行李拉杆支架有效
| 申请号: | 201420544161.2 | 申请日: | 2014-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN204306250U | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
| 发明(设计)人: | 王卫强 | 申请(专利权)人: | 王卫强 |
| 主分类号: | A45C13/38 | 分类号: | A45C13/38 |
| 代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 徐勋夫 |
| 地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行李 拉杆 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及箱包领域技术,尤其是指一种行李拉杆支架。
背景技术
书包、旅行包等是人们上学、出差或旅行的必备工具,由于出行时,携带东西较多,会给人们带来较大负担,为了使人们出行更加轻松,市面上出现了一种行李拉杆支架,该行李拉杆支架包括拉杆、支撑板以及滚轮,于支撑板底部用螺丝固定有一带子,该带子两端分别设有一与行李上锁扣相对应的锁扣,行李放于支撑板上之后,将支撑板上锁扣对应与行李上的锁扣插接,行李既被固定在支撑板上,这种拉杆支架虽然能够给人们出行减轻很多负担,但是,由于支撑板上的锁扣是连接于带子上通过螺钉固定的,螺钉易生锈,带子也容易断裂,会导致书包固定不牢固,并且,该带子固定结构复杂,支架整体结构不紧凑。因此,应对现有拉杆支架结构进行改进,以弥补上述缺陷。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种行李拉杆支架,其通过于拉杆支架之支撑板两侧分别一体成型设置一锁扣机构与行李上锁扣机构相互插接将行李固定于支撑板上,该一体成型锁扣方式提高了拉杆支架结构稳固性和耐用性。
为实现上述目的,本实用新型采用如下之技术方案:
一种行李拉杆支架,包括拉杆、支撑板和滚轮,该拉杆下端连接于支撑板上,该滚轮枢接于支撑板下方,其中,所述支撑板两侧分别一体成型设置有用于固定行李的锁扣机构。
作为一种优选方案:所述锁扣机构为母插头,该母插头具有一插接孔,于该插接孔侧壁上镂空设置有扣孔。
作为一种优选方案:所述母插头设置于支撑板下表面上,上述扣孔设置于插接孔外侧壁上。
作为一种优选方案:所述母插头之插接孔朝向于支撑板外侧。
作为一种优选方案:所述滚轮枢接于支撑板下表面后端。
作为一种优选方案:所述支撑板下表面前端设置有用于支撑板平放时起支撑作用的支撑部。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果,具体而言,由上述技术方案可知,通过于拉杆支架之支撑板两侧分别一体成型设置有锁扣机构,搬运行李时,支撑板上锁扣机构与行李上锁扣机构相互插接将行李固定于支撑板上,由于该拉杆支架之锁扣机构是一体成型于支撑板上,因此,其结构稳固,相对于传统利用带子、螺钉将锁扣机构固定于支撑板上的结构,该拉杆支架结构更加简单、耐用,整体结构紧凑,美观。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效,下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型之立体示意图;
图2为本实用新型之另一视角立体示意图;
图3为本实用新型之拉杆支架后侧示意图;
图4为本实用新型之公插头与母插头插接示意图。
附图标识说明:
10、拉杆 20、支撑板
21、母插头 211、插接孔
212、扣孔 22、支撑部
30、滚轮 40、公插头
41、卡扣。
具体实施方式
本实用新型如图1至图4所示,一种行李拉杆支架包括有拉杆10、支撑板20和滚轮30,其中:
该拉杆10下端与支撑板20相连接,该滚轮30枢接于支撑板20下表面后端。
该支撑板20下表面两侧分别一体成型设置有用于跟行李上锁扣相匹配的锁扣机构,在本实施例中,假设行李上锁扣机构为公插头40,公插头40上设置有卡扣41,该支撑板20上锁扣机构对应设计为母插头21,该母插头21具有供公插头40插接的插接孔211,该母插头21之插接孔211分别朝向于支撑板20外侧,于插接孔211外侧壁上设置有与插接孔211连通用于供行李上公插头40之卡扣41扣入的扣孔212,此外,于支撑板20下表面前端设置有用于支撑板20平放时起支撑作用的支撑部22。
需要说明的是,该支撑板20上的锁扣机构可以根据书包、旅行包上的锁扣(公插头40或母插头21)作对应设置,例如:书包、旅行包上为母插头21,则在拉杆支架上对应设置为公插头40。
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