[实用新型]大流量卸车撬

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸车撬，尤其是涉及一种大流量卸车撬，属于LNG加气设备设计制造技术领域。

背景技术

现有技术中，在将运输槽车或其它转运设备中的液化天然卸载到加气站的存储装置中时，通常都是采用卸车增压器或潜液泵向运输槽车或其它转运设备中输入高压液体以增加由于天然气的外卸而降低的气值，达到保证槽车中储存中的天然气尽可能的卸载到加气站中。其卸载原理是依靠运输槽车与加气站存储装置之间的压差来实现，这样，随着加气站存储装置压力的升高，与转输槽车之间的压差的变小，卸载速度会越来越慢，尤其是在卸载接近尾声时，速度更慢。即使这样，仍然会有较多的天然气无法彻底卸载。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种卸载速度快，能最大限度的对运输装置内的天然气进行卸载的大流量卸车撬。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种大流量卸车撬，包括卸车增压器，所述的大流量卸车撬还包括撬架和管道离心泵，所述的卸车增压器和所述的管道离心泵均集成在所述的撬架上，所述管道离心泵的输入端与外部的槽车连接，输出端与外部的天然气储存装置连接；在采用所述的大流量卸车撬对外部的槽车进行卸气的过程中，通过所述的卸车增压器对相应的槽车增压。

进一步的是，在所述撬架上集成的管道离心泵为二至三台，所述的各台管道离心泵之间相互并联的集成在所述的撬架上。

进一步的是，每一台所述的管道离心泵布置有至少四个输入端。

进一步的是，所述的大流量卸车撬还包括真空连接管道，所述的管道离心泵与外部的槽车和天然气储存装置之间，以及所述的卸车增压器与外部的槽车之间均通过所述的真空连接管道连接。

进一步的是，在所述真空连接管的末端均设置有快速连接接头。

进一步的是，所述的快速连接接头为卡接接头。

本实用新型的有益效果是：通过在所述的撬架上集成至少一台能抽取运输装置如槽车中的天然气的管道离心泵，然后通过所述的管道离心泵来卸载运输装置中运输的天然气，改变现有技术中依靠运输槽车或其它转运设备与加气站存储装置之间的压差来实现卸气的卸载方式。本申请采用直接用管道离心泵3进行抽取的卸车方式，不仅使卸车的速度可以更快、效果更好。同时，原有的卸车增压器仍然保留，用以对运输装置如槽车增加，从而还可以最大限度的保证卸车时，对运输装置内的天然气的卸载，提高卸载率。

附图说明

图1为本实用新型大流量卸车撬的结构示意图。

图中标记为：卸车增压器1、撬架2、管道离心泵3、真空连接管道4、输入端5。

具体实施方式

如图1所示是本实用新型提供的一种卸载速度快，能最大限度的对运输装置内的天然气进行卸载的大流量卸车撬。所述大流量卸车撬包括卸车增压器1，所述的大流量卸车撬还包括撬架2和管道离心泵3，所述的卸车增压器1和所述的管道离心泵3均集成在所述的撬架2上，所述管道离心泵3的输入端与外部的槽车连接，输出端与外部的天然气储存装置连接；在采用所述的大流量卸车撬对外部的槽车进行卸气的过程中，通过所述的卸车增压器1对相应的槽车增压。上述通过在所述的撬架2上集成至少一台能抽取运输装置如槽车中的天然气的管道离心泵3，然后通过所述的管道离心泵3来卸载运输装置中运输的天然气，改变现有技术中依靠运输槽车或其它转运设备与加气站存储装置之间的压差来实现卸气的卸载方式。本申请采用直接用管道离心泵3进行抽取的卸车方式，不仅使卸车的速度可以更快、效果更好。同时，原有的卸车增压器1仍然保留，用以对运输装置如槽车增加，从而还可以最大限度的保证卸车时，对运输装置内的天然气的卸载，提高卸载率。

上述实施方式中，为了进一步的增加每一台卸车撬的卸车能力，但又不会大量的增加生产成本，复杂结构，在所述撬架2上集成的管道离心泵3为二至三台，所述的各台管道离心泵3之间相互并联的集成在所述的撬架2上。并且每一台所述的管道离心泵3布置有至少四个输入端5。这样，每一台所述的卸车撬便可同时对多台运输槽车同时进行卸载，以最大限度的提高卸车效率。

而为了简化设计和制造成，以降低生产成本，方便消费都使用，借鉴现有天然气加气子站和/或卸载设备的结构，所述的大流量卸车撬还包括真空连接管道4，所述的管道离心泵3与外部的槽车和天然气储存装置之间，以及所述的卸车增压器1与外部的槽车之间均通过所述的真空连接管道4连接。而在所述真空连接管4的末端均设置有快速连接接头。所述的快速连接接头优选为卡接接头。