[实用新型]一种输送高温气体的罗茨风机有效
申请号: | 201420543361.6 | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN204099197U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 吴艳;尹唯维 | 申请(专利权)人: | 百事德机械(江苏)有限公司 |
主分类号: | F04C18/14 | 分类号: | F04C18/14;F04C29/04 |
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搜索关键词: | 一种 输送 高温 气体 风机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种罗茨风机,特别是一种输送高温气体的罗茨风机。
背景技术
罗茨风机是一种容积式风机,风机通过相互转动的转子互相啮合对封闭容积中的气体进行压缩,使输送气体成为带压力气体。对于输送高温气体的场合,我们对高温气体进行增压,气体进一步压缩产生热能,普通罗茨风机由于其结构特点不能承受100℃以上的高温,这对罗茨风机各个部件的耐温性能提出了更高的要求,并对高温状态下气体的密封性能提出更高要求。
同时,由于高温气体的溢出,导致端盖内部升温,传动轴过热影响设备运转效率,从而降低了生产效率。
现有的冷却技术一般采用气体直接灌入,但是由于内部压力的问题,一般都需要至少一个空气泵的支持,但是此种设计,增加了设备的占用空间,同时也是导致成本的增加。
实用新型内容
发明目的:本实用新型的目的在于解决现有的罗茨风机密封性能不够,冷却设备需要提供额外能源和设备的问题。
技术方案:本实用新型提供以下技术方案:一种输送高温气体的罗茨风机,包括缸体、与缸体连接的端盖和设置于端盖内并贯穿缸体的至少两根传动轴,每个传动轴靠近缸体一侧外部设置冷却腔,冷却腔与缸体侧面形成密闭结构,冷却腔内传动轴与缸体连接设置耐高温密封,冷却腔远离缸体的一侧传动轴上设置轴承,端盖远离缸体的一侧设置油箱,传动轴上还固定设置至少一片风叶,每个冷却腔还包括设置于冷却腔外部的进风口和出风口,分别与进风管和出风管连接,进风管和出风管均连接至冷却氮储罐,进风口设置有与传动轴转动方向相同的卡口,出风口设置有与传动轴转动方向相反的卡口。
作为优化,所述进风口和出风口设置于不同的平面上。
作为优化,风叶远离传动轴的边缘与传动轴的距离小于卡口靠近传动轴边缘与传动轴的距离。
作为优化,所述出风管与水平面所呈角度小于等于30°。
作为优化,所述进风管与水平面所呈角度大于1°,小于90°。
工作原理:使用时,罗茨风机传动轴进行转动,带动风叶转动,此时由于密封的局限性,有部分热空气进入端盖内的冷却腔,冷却腔与缸体侧面形成密闭结构,使得热空气滞留于冷却腔内,而随着风叶转动,带动热空气沿传动轴转动的方向,形成气流,进风口设置有与传动轴转动方向相同的卡口,出风口设置有与传动轴转动方向相反的卡口,在与传动轴转动方向相反的卡口的阻拦下,气流沿出风口进入出风管,进入冷却氮储罐,冷却氮储罐气压增大,沿进风口从进风口再次进入冷却腔,从而形成循环。
有益效果:本实用新型与现有技术相比:采用本实用新型的设计,由于直接在传动轴上设置风叶,直接利用传动轴的动能给冷却设备提供运转的条件,并且,冷却腔与缸体侧面形成密闭结构,使得热空气被二次封闭,防止影响端盖内设备运行,本实用新型勿需再给冷却氮储罐提供额外的能源,同时,热空气也不会再次进入端盖而影响设备的运行,提高了生产效率,节约了设备设置空间,也节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的截面结构示意图。
具体实施方式
如附图1和附图2所示一种输送高温气体的罗茨风机,包括缸体1、与缸体1连接的端盖2和设置于端盖2内并贯穿缸体1的至少两根传动轴3,每个传动轴3靠近缸体1一侧外部设置冷却腔4,冷却腔4与缸体1侧面形成密闭结构,冷却腔4内传动轴3与缸体1连接设置耐高温密封5,冷却腔4远离缸体1的一侧传动轴3上设置轴承(未图示),端盖2远离缸体1的一侧设置油箱6,传动轴3上还固定设置至一片风叶7,每个冷却腔4还包括设置于冷却腔4外部的进风口8和出风口9,分别与进风管10和出风管11连接,进风管10和出风管11均连接至冷却氮储罐12,进风口8设置有与传动轴3转动方向相同的卡口13,出风口9设置有与传动轴3转动方向相反的卡口13。所述进风口8和出风口9设置于不同的平面上。风叶7远离传动轴3的边缘与传动轴3的距离为1mm,卡口13靠近传动轴3边缘与传动轴3的距离为10mm。所述出风管11与水平面所呈角度为30°。所述进风管10与水平面所呈角度为25°。
使用时,罗茨风机传动轴3进行转动,带动风叶7转动,此时由于密封的局限性,有部分热空气进入端盖2内的冷却腔4,冷却腔4与缸体1侧面形成密闭结构,使得热空气滞留于冷却腔4内,而随着风叶7转动,带动热空气沿传动轴3转动的方向,形成气流,进风口8设置有与传动轴3转动方向相同的卡口13,出风口9设置有与传动轴3转动方向相反的卡口13,在与传动轴3转动方向相反的卡口13的阻拦下,气流沿出风口9进入出风管11,进入冷却氮储罐12,冷却氮储罐12气压增大,沿进风管10从进风口8再次进入冷却腔4,从而形成循环,对冷却腔4内热空气进行置换,并对传动轴3进行冷却。
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