[实用新型]可更换滤芯式滤清器

说明书

技术领域

本实用新型属于滤清器技术领域，尤其涉及一种可更换滤芯式滤清器。

背景技术

发动机上装有机油和燃油滤清器，负责过滤机油和燃油当中的杂质。滤清器有旋装式、离心式、可更换滤芯式等。对于可更换滤芯式的滤清器而言，其滤芯可以很方便的进行拆卸，每次更换滤清器时，只需更换里面的滤芯，而其滤清器壳体可以重复使用，从而节约资源和成本。

但是，目前，现有的可更换滤芯式滤清器在更换滤芯时，多余的油无法泄掉而存在滤清器中，导致脏油存在发动机中；同时拿出的滤芯上也有大量的油，油流到外面，既造成浪费又污染环境，且需花费大量的时间处理油污，导致工作效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可更换滤芯式滤清器，在更换滤芯时，只需提起滤芯，滤清器内的存油即可泄掉，放油彻底，提高工作效率，保护环境。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：可更换滤芯式滤清器，包括滤清器壳体，所述滤清器壳体内设有滤芯，所述滤清器壳体的顶部可拆卸的安装有滤清器盖，所述滤清器壳体底部设有泄油阀，所述泄油阀包括阀体和设于所述阀体内的阀芯，所述阀体的侧壁上设有与所述滤清器壳体相连通的至少一个泄油孔，所述阀体底部具有泄油通道，所述泄油通道的轴向与所述泄油孔的轴向相垂直，所述阀芯的底端与阀体之间设有阀体弹簧，所述阀芯的顶端伸出所述阀体的顶部且与所述滤芯相抵靠。

作为一种改进，所述阀体内位于所述泄油孔的下方设有限位凸台。

作为进一步的改进，所述阀芯包括第一阀芯和套装入所述第一阀芯内的第二阀芯，所述第二阀芯伸出所述阀体，所述第一阀芯和第二阀芯之间设有阀芯弹簧，所述第一阀芯上设有圆柱销，所述第二阀芯上设有一长腰孔，所述圆柱销约束安装于所述长腰孔内。

作为进一步的改进，所述阀体的顶部设有挡圈。

作为进一步的改进，所述泄油孔设有三个。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于可更换滤芯式滤清器的滤清器壳体的底部设计了泄油阀，所述泄油阀包括阀体和阀芯，所述阀体的侧壁上设计了至少一个泄油孔，所述阀体底部具有泄油通道，所述阀芯的底端与阀体之间设有阀体弹簧，所述阀芯的顶端伸出所述阀体的顶部且与所述滤芯相抵靠；因而在取下滤清器的滤芯时，阀芯的顶端不再受力，在阀体弹簧的弹力作用下，阀芯上移，当阀芯上移到泄油孔上方时，此时泄油孔和泄油通道相连通，滤清器壳体内的油便会经泄油孔和泄油通道流出，放油彻底，将滤清器内多余的油卸到废油回收装置中，可避免污染外部环境；当滤清器中放入新的滤芯时，滤芯将阀芯下压，当阀芯运动到泄油孔下方时，此时泄油孔和泄油通道被阀芯截止，滤清器壳体内的油便不会从泄油通道泄露。本实用新型提供的可更换滤芯式滤清器结构简单，成本低，体积小，安装简便；使用方便，安全可靠，无需维护；在更换滤芯时，只需提起滤芯，滤清器内的存油即可泄掉，放油彻底，提高工作效率，保护环境。

由于所述阀体内位于所述泄油孔的下方设有限位凸台，通过限位凸台来限制阀芯的运动，对阀芯起限位和支撑作用，同时也可以避免阀体弹簧的压缩量过大而导致失效。

由于所述阀芯设计了第一阀芯和第二阀芯，所述第一阀芯和第二阀芯之间设有阀芯弹簧，所述第一阀芯上设有圆柱销，所述第二阀芯上设有一长腰孔，所述圆柱销约束安装于所述长腰孔内，使得阀芯的高度能够根据滤清器滤芯的高度自动调整，在实际生产中，滤清器滤芯高度的公差范围较大，当第一阀芯到达限位凸台位置，对于滤芯高度偏小的滤清器，泄油阀安装后滤清器滤芯只压缩阀体弹簧，达到装配目的；对于滤芯高度偏大的滤清器，滤清器滤芯可以继续压着阀芯弹簧向下走，达到装配目的；使得泄油阀能够满足滤芯高度公差较大的滤清器的装配要求，提高了泄油阀的适应性，防止滤清器装配失效情况的发生。

由于所述阀体的顶部设有挡圈，使得阀体加工简单，同时也便于泄油阀的安装和维修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中泄油阀的放大示意图；

图3是图2另一状态的示意图；

图中：1、滤清器壳体，2、滤芯，3、滤清器盖，4、泄油阀，41、阀体，42、阀芯，421、第一阀芯，422、第二阀芯，423、阀芯弹簧，424、圆柱销，425、长腰孔，43、泄油孔，44、泄油通道，45、阀体弹簧，46、限位凸台，47、挡圈；

图2和图3中实心箭头代表油的走向。

具体实施方式