[实用新型]ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种打孔钻机，尤其是一种ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机。

背景技术

目前在轨道交通领域，钢轨打孔主要用来满足钢轨接头的鱼尾板安装、信号导接线安装，孔位基本位于钢轨轨腰的中心位置，孔径、孔高(距轨底)、孔间距以及第一个孔距轨头的距离有一定基本要求，但要求公差都在2-3mm之内，精度不高。

此类钢轨打孔一般使用轨顶卡固式内燃或电动打孔钻机。此种钻机的固定靠一个特定的钩锁装置，通过钢轨顶部卡在轨腰处，其主要缺点是：

1、孔的中心位置是靠固定在轨顶的装置保证的，由于列车通过时的碾压造成钢轨轨顶磨耗严重时，孔心位置将产生误差，无法保证精度，只适合于新钢轨打孔；

2、无法一次固定连续打三个固定间距的孔，需要定位三次，孔间距精度难以保证；

3、很难确保孔心与钢轨轨腰的垂直度。

基于以上缺点，该钻机不能满足SK30系列轨道传感器的打孔要求和精度要求，需要开发专用的钻机。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种有效解决SK30系列轨道传感器钢轨安装的精度问题，避免现场安装过程中由于安装孔位不准确造成的误差，和返工造成损失的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机。

为实现上述目的，本实用新型提供一种ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，包括机座部分以及安装在其上的打孔部分与钢轨固定部分，所述机座部分包括机座(1)、与其连接的机座底板(19)、以及可在所述机座底板(19)上进行滑动的滑台(6)，在所述机座(1)与所述滑台(6)上分别开设有多个数量相同、且相互对应的钻头通孔(2)与电机通孔(18)；

所述打孔部分由电机(8)、以及安装在其前端的钻头组件构成，所述钻头组件的前端设置在所述钻头通孔(2)中，所述电机(8)设置在所述电机通孔(18)中；

所述钢轨固定部分固定在钢轨的底部，包括轨底安定面(14)、与其相连接的夹紧卡头(11)、以及安装在所述夹紧卡头(11)上、用于对钢轨进行固定的顶丝(12)。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，在所述机座底板(19)的端面上开设有至少两个滑槽(20)，所述滑台(6)通过其底部的与所述滑槽(20)数量相同的滑动部(21)设置在所述机座底板(19)上，在所述机座底板(19)上还安装有滑槽微调螺栓(16)。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，在所述滑台(6)的顶部还安装有用于对所述电机进行固定的拖叉(7)。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，所述钻头通孔(2)同轴设置在所述电机通孔(18)的前端，所述钻头通孔(2)的孔径小于所述电机通孔(18)的孔径。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，所述钻头组件由钻头(3)、以及套设在其后端的钻头套(4)，所述钻头(3)设置在所述钻头通孔(2)中，所述钻头套(4)的末端与所述电机(8)相连接。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，所述夹紧卡头(11)通过夹紧螺栓(13)安装在所述轨底安定面(13)的前端面上，所述夹紧卡头(11)与所述轨底安定面(13)之间的区域与钢轨底端的倾斜面形状相同。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，所述轨底安定面(13)顶部表面的结构与钢轨底部表面的结构相同。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，所述夹紧卡头(11)的纵向截面为C形结构，由垂直部(112)、以及分别其连接的顶端部(111)和底端部(113)构成，所述垂直部(112)的内侧壁面与所述夹紧卡头(11)的前端面相接触，所述顶端部(111)的长度小于所述底端部(113)的长度，所述顶部端(11)与所述轨底安定面(13)之间的区域与钢轨底端的倾斜面形状相同，所述底端部(113)卡设在所述轨底安定面(13)的底部。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，还包括安装在所述机座底板(19)上、用于控制所述滑台(6)在所述机座底板(19)上进行滑动的滑台滑动组件，所述滑台滑动组件由螺杆(22)以及与其相连接的旋进手柄(9)或旋进棘轮扳手构成。

上述的ZJ-13/1000型计轴专用钢轨打孔钻机，其中，还包括固定在所述机座底板(19)底部的支撑座(17)，所述支撑座(17)为梯形托铁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：