[实用新型]一种动力护栏过渡机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设计领域，尤其是涉及一种动力护栏过渡机构。

背景技术

目前公知的输送线体头部和尾部连接处的过渡结构是无动力过渡板结构，按照实际使用环境的不同，过渡板的材质连接组成可以选择尼龙或者不锈钢材质。但是实际线体输送过程中，由于过渡板是无动力状态，物品由原来带动力状态输送到无动力过渡板上，物料由于惯性动力向前运动，物体运动到过渡板和第二条线体尾端斜街处，由无动力转变到动力运动时，容易造成输送物料倾倒，倾倒同时会产生线体物料堵塞，导致输送线体停产。存在增加人工成本整理物料，生产效率降低，自动化生产降低为半自动生产等技术问题。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、全自动、生产效率高的动力护栏过渡机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种动力护栏过渡机构，包括托板、上座板、下座板、传动轴、驱动轮、电机、第一导向带轮、第二导向带轮和终端带轮，所述托板通过螺钉固定在所述下座板上，所述上座板和下座板通过短支撑轴连接，所述传动轴穿过所述驱动轮，且所述传动轴的轴头端和所述下座板固定，所述传动轴的轴尾部和所述电机相连，所述第一导向带轮的中间孔与导向带轮轴配合安装，所述导向带轮轴通过其两端的螺纹孔与所述下座板和上座板固定，所述第二导向带轮的安装方式与所述第一导向带轮的安装方式相同，在所述驱动轮、第一导向带轮、第二导向带轮以及终端带轮之间安装有导条皮带，在所述终端带轮中安装有终端带轮轴，所述终端带轮轴与所述上座板固定，装配完成后，在所述上座板和下座板上不含电机的一端与尾部端板固定，所述尾部端板固定在原有线体尾轮端，在所述上座板和下座板上含电机端与支撑头座板固定，所述支撑头座板固定在原有线体驱动端。

进一步的，在所述驱动轮、终端带轮、第二导向带轮和第一导向带轮上设有与所述导条皮带相同尺寸的凹槽，保证导条皮带运转的位置精准。

进一步的，所述电机为调速电机。

进一步的，所述驱动轮、第一导向带轮和第二导向带轮呈三角形分布设置，保证了导条皮带在传送时的稳定性，使得皮带在输送过程中皮带涨紧，避免皮带运转松弛，导致动力过渡输送物料脱落的情况。

进一步的，在所述导向带轮轴的两端加装导向轮隔套。

进一步的，在所述终端带轮轴上还加装有终端带轮隔套。

进一步的，在所述终端带轮轴上的螺栓与所述上座板之间还设有垫片，使得终端带轮轴更好的固定在上座板上。

进一步的，在所述长支撑轴与尾部端板之间还设有垫块，使得长支撑轴与尾部端板间更好的固定。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1.本动力护栏过渡机构可以有效控制两条输送线体上物料输送由动力到无动力造成的物料倾倒。

2.本动力护栏过渡机构通过优化结构设计，提高机构自身强度及性能。

3.本动力护栏过渡机构还可起到过渡及护栏的作用。

4.本动力护栏过渡机构采用调速电机，可以调节速度，适应性高，确保和输送线体速度一致性。

5.本动力护栏过渡机构可以提高生产效率，节约人工成本，实现线体联动自动化。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中a部分的A-A剖视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是图3的B-B剖视图；

图5是本实用新型的右视图。

图中：

1、托板             2、短支撑轴       3、下座板

4、传动轴           5、驱动轮         6、支撑头座板

7、电机             8、上座板         9、导向轮隔套

10、导向带轮轴      11、第一导向带轮  12、第二导向带轮

13、导条皮带        14、尾部端板      15、长支撑轴

16、终端带轮        17、终端带轮轴    18、终端带轮隔套

19、垫片            20、轴承          21、垫块

22、原有线体驱动端  23、原有线体尾轮端

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。