[实用新型]抗撞的桥梁栏杆

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑领域，尤其是涉及一种抗撞的桥梁栏杆。

背景技术

桥梁扩栏为设于桥梁上，用以保证车辆行人的安全。但车辆冲击桥梁时的作用力大，容易冲破桥护栏，飞出桥梁外，十分危险。而目前针对此显现所采取的措施是增大支撑体的厚度，但增大支撑体的厚度无疑是在撞击时增大阻挡力；但该强制阻挡会增大桥栏与车身的破坏程度，给后期的维护造成很大的损失，且阻挡的效果没有很大改善同时支撑体厚度增大，桥梁的受力也增大，增大了桥梁的负担。而且桥梁上种植植物很不方便，后期灌溉非常麻烦，而且城市用水需求大，将生活用水用于灌溉植物，成本高。而雨天则无法对桥梁上的雨水进行利用也是一种浪费，而直接对桥面的雨水进行收集，二氧化硫，灰尘等有害物质含量大，不利于植物的生长。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种减小车辆撞击时的力度，减小车辆与护栏损坏的抗撞的桥梁栏杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种抗撞的桥梁栏杆，包括支撑体、连接相邻支撑体的扶手及横杆，所述支撑体的底侧连接一底座，支撑体为沿左右方向延伸形成的矩形，所述支撑体具有位于桥梁外侧的外表面和与外表面对立的内表面，所述支撑体宽度由中间向顶侧和底侧逐渐变宽，支撑体上部和下部分别沿长度方向形成三棱柱形的上通道和下通道；上通道内安置有一三棱柱形的接水斗，该接水斗的其中一侧面形成开口向上的接水口，支撑体顶面形成下凹的积水槽，支撑体上部上设有连通积水槽和接水口的漏水孔；所述支撑体外表面设有绿化篮安置环和位于绿化篮安置环下方的托板，所述支撑体内表面设有一可左右移动的缓冲移动板，缓冲移动板呈中间向桥梁内侧凸出的弧形，支撑体上与缓冲移动饭之间设有弹性填充层，支撑体上部设有供缓冲移动板顶边左右移动的上滑槽，底座上设有供缓冲移动板底边左右移动的下滑槽，缓冲移动板位于下滑槽内设有移动轮；缓冲移动板沿左右方向延伸的长度大于相邻支撑体之间的距离；所述横杆包括第一横杆和直径大于第一横杆的第二横杆，第一横杆穿设于支撑体的中间，第二横杆穿设于上通道和下通道两侧。支撑体宽度由中间向顶侧和底侧逐渐变宽，三棱柱形的上通道和下通道，在桥栏造受撞击时，上、下通道可起阻挡作用，且上下通道增强了支撑体的结构牢固性和稳定性；积水槽可进行集水，漏水孔可将水引入接水斗内进行收集，使用时只需取出接水斗即可，非常方便，且该水未经地面，更加干净，可用于灌溉植物；绿化篮安置环可方便安置绿化篮，还可根据需要更换绿化篮，保持桥梁的绿化效果，托板增强了绿化篮安置的稳定性和牢固性；同时接水斗内的水可用于灌溉绿化篮，减小了桥梁植物的维护成本；缓冲移动板可在车辆撞击时，对车辆的推力进行移动，改变车辆的移动方向，更加安全，且车辆的撞击力转变成缓冲移动板的移动力，进而减小了车辆与桥梁的损坏程度；而缓冲移动板呈弧形，在车辆撞击时可向内凹陷，进而可带动车辆进行移动，增强缓冲效果，弹性填充层填充物可减小车辆的撞击力度，减小车辆撞击对支撑体的损害；而设置移动轮使缓冲移动板的移动更加容易，且移动快速，快速改变车辆移动的方向，减小撞击力度，更加安全；第一横杆和第二横杆增强了桥梁抗撞击性能，同时第一横杆和第二横杆的直径不同，进而可避免人从横杆之间钻出，更加安全。

作为优选，所述支撑体的上部向桥梁内侧延伸出凸边，所述上滑槽设于凸边下表面，凸边上表面设有扶手环，扶手相邻扶手穿设与扶手环内。该结构与缓冲移动板的连接稳定，移动效果好。

作为优选，所述下通道内安置有与下通道内壁相贴合的加固三棱钢柱，该加固三棱钢柱由三片钢板焊接而成。该加固三棱柱进一步增强支撑体的牢固性。

综上所述，本实用新型具有以下优点：缓冲移动板可快速改变撞击车辆的撞击方向，减小撞击力度，减小桥栏与车辆的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。