[实用新型]高空屋面防坠落导轨以及防坠小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高空防坠落设备,更具体地说，它涉及一种高空屋面防坠落导轨以及防坠小车。

背景技术

随着时代的发展，楼房的高度也随着的科技的发展越来越高，社会上也随着出现了这么一批需要经常进行高空作业的工作人员，高空作业通常伴随着危险，所以这些年在楼房屋面的发展更加倾向于防坠落方向。

中国专利（公开号：CN203291416U）公开了一种随动式防坠跟踪器，该文件提到有两块侧板，侧板的底部分别固定有导向块，两导向块相对设置并用于与导轨的凹槽相适配，安全绳固定安装在侧板上，人员移动的时候，通过安全绳带动防坠跟踪器随轨道一起运动，当人员失足掉落时，即时安全绳施加作用力于防坠跟踪器上来保证施工人员的生命安全，从其说明书附图中看出导向块与导轨之间运动为点接触，在该导向块与导轨相对运动过程中有以下若干缺点：

1、所述的导向块与导轨之间接触面积小，对于发生意外时承受的冲击能力差，如果出现意外，导向块容易从导轨的凹槽中脱离，出现安全问题；

2、两者之间为滑动摩擦，摩擦力大，如果操作者斜向拉扯安全绳，就是出现导向块挤压导轨，进而进一步增加了导向块与导轨之间的摩擦力，使得施工人员更加难以拉动防坠跟踪器。

中国专利（公开号：CN103830859A）公开了一种导轨式防坠落系统，该文件中提到了一种导轨以及与导轨配合的防坠器，所述的防坠器则嵌设于所述导轨中，防坠器可以在导轨内部滑动，这样的设置方式虽然提高了安全性能，但是同样的也增加了摩擦力，使得滑动过程中更加不方便，而且该防坠器结构复杂，不易于生产制造。

中国专利（公开号：CN201482022U）公开了一种高空防坠落导轨装置，文件公开的导轨横截面由上部的“工”字型轨道和下部“U”型安装座构成，达到了耐久力强、安装方便和使用范围广的好处，同样其具有如下缺点：

1、由于上部为“工”字型轨道，所以其中间平面为水平面，相应的防坠器如果受到安全绳的侧向拉动的时候，防坠器肯定会与工字形轨道的上表面相互作用，形成阻力摩擦，唯有沿着轨道水平拉动的时候才能比较轻易的拉动，所以这个轨道同样不能侧向拉动防坠器轻松运动；

2、而且工字形轨道的上表面比较短，长期的拉动防坠器撞击上表面容易引起上表面发生形变，需要经常进行检修，保证其安全性，这样增加了维护的工作量，而且容易出现安全问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减少防坠小车和导轨之间摩擦力的高空屋面防坠落导轨以及防坠小车，同时提高了防坠小车和导轨的安全性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高空屋面防坠落导轨，包括导轨本体，所述导轨本体包括有一体成型的底座、连接座和配合部，所述连接座两端分别连接底座和配合部，所述配合部包括有两片呈斜向设置的翼片且两片翼片关于连接座的轴心线对称设置，所述翼片均与其朝向一侧的端面之间形成有夹角，所述夹角均呈钝角设置。

一种与所述的高空屋面防坠落导轨相配合的防坠小车，包括有基座以及设置于基座上的扣环，所述基座包括有抵接部以及位于抵接部两侧的安装部，所述安装部均各自沿背向抵接部一侧方向且朝向背向扣环一侧方向倾斜，所述安装部上均设置有与配合部抵接连接的滚轮且所述滚轮可嵌设于所述配合部与连接座之间所形成夹角中，所述滚轮轴向固定于安装部上且可沿其轴心线周向旋转。

通过采用上述技术方案，将上述防坠小车套设于导轨中，防坠小车的两侧滚轮分别与相应的配合部相抵接，相应的防坠小车的抵接部则与两片翼片相抵接配合，针对背景技术的问题，首先，本实用新型将导轨的配合部设计为两片与连接座呈钝角设置的翼片，如果施工员在屋面上需要斜向牵引防坠小车的时候，则防坠小车根据施工员的位置，其中一个滚轮压紧与其抵接的翼片而另一个滚轮则根据力学的原理与其抵接的翼片之间的作用力减少，作为辅助滑动，这样就算侧向牵引防坠小车，防坠小车依旧可以顺利的自由滑移，不存在现有技术中因侧向牵引而出现的来自其他方向的挤压力和摩擦力。

其次，所述防坠小车的滚轮与安装部之间的关系为轴向固定周向旋转，所以在牵引小车滑动过程中，滚轮会绕其轴心进行自转，进一步减少了其与轨道相互运动时的摩擦力。

最后，如果出现意外，防坠小车受到超过寻常的牵引力的时候，其中一个滚轮会与其相抵接的翼片形成紧密的接触，而防坠小车偏向受力一侧倾斜，相应的另一侧翼片与防坠小车的抵接部相互抵接，两者之间也形成相应的卡接结构，从而双重保障了防坠小车和导轨之间出现意外时的安全性能。