[实用新型]多功能电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车的技术领域，具体涉及一种能有效充电实现节能和快速便利换档的多功能电动自行车。

背景技术

自行车是一种非常便利的交通工具，人们在上下班和郊游时普遍使用自行车作为出行工具。为了使自行车使用者省时省力，通常采用由蓄电池带动的电动机作为驱动力。现有的电动自行车一般包括车体，装在车体上的蓄电池，及与蓄电池电连接、驱动后轮转动的电动机。所述电动自行车主要依靠蓄电池的电能驱动电动机转动，进而带动后轮转动，驱动电动自行车前进。

然而，电动自行车在行驶时需要消耗蓄电池中的电能，蓄电池消耗完毕之后必须给蓄电池充电，否则无法使用电动机作为驱动力。蓄电池储存的电能是非常有限的，现有的电动自行车几乎每天都要充电，而且在远距离行使时存在储能不足的问题，行使途中也没有充电站可以予以及时充电。因此，使用现有的电动自行车是非常不便的。

目前，电动自行车上通常不设置换档机构，操作者只能在一个速度上进行行驶，难以适应城市中复杂道路的需要。

因此，如何解决现有的电动自行车不方便使用或者不安全的问题成为当前亟需解决的技术问题。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种多功能电动自行车，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能电动自行车，其能有效充电实现节能，还能快速便利换档，适用城市的复杂需求，提高实用性。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种多功能电动自行车，其包含本体、前轮和后轮，本体的两端分别枢接前轮和后轮，所述本体上还设有车凳和把手，其特征在于：

所述本体的中部设有脚蹬装置、电动马达和蓄电池，所述蓄电池连接至所述电动马达，所述电动马达连接至脚蹬装置以驱动其旋转，所述脚蹬装置通过链条连接至后轮以带动后轮转动；

所述前轮的轮轴上设置有前发电机，所述后轮的轮轴上设置有后发电机，所述本体内还设置有充电器，所述前发电机和后发电机电连接至充电器，所述充电器连接至蓄电池；

所述脚蹬装置上还设置有脚蹬循环换档装置。

其中：所述充电器设置有稳压电路。

其中：所述充电器和蓄电池之间设置缓冲电瓶。

其中：所述把手上设置有制动车轮的刹车装置，所述刹车装置包括手刹、刹车线和刹车装置，所述手刹为两个并分别枢转连接于把手的两侧，所述刹车线为两根且一端分别连接至手刹，另一端分别连接至位于前轮和后轮的刹车装置。

其中：还包括电连接至蓄电池的车灯，所述车灯设置于所述把手的下方。

其中：所述车灯的反光罩采用抛物线结构，并且反光罩的前端设置有圆柱体镜面。

通过上述结构可知，本实用新型的有益效果如下：

1.设计合理，结构简单符合人体运动学规律，并具有安全性、可操作性、舒适性、适应性强的特点；

2.提供辅助发电，使得所述蓄电池能够及时充电，方便出行；

3.将脚踏式换档结构结合至踏板，提供快速方便的换档功能，提高实用性。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型多功能电动自行车的正视图。

附图标记：

11、本体；12、前轮；13、后轮；14、脚蹬装置；15、电动马达；16、蓄电池；17、车凳；18、把手；19、前发电机；20；后发电机；21、脚蹬循环换档装置；22、充电器。

具体实施方式

参见图1，显示了本实用新型的多功能电动自行车，其至少包含本体11、前轮12和后轮13，本体11的两端分别枢接前轮12和后轮13，所述本体11上还设有车凳17和把手18。

所述本体11的中部设有脚蹬装置14、电动马达15和蓄电池16，所述蓄电池16连接至所述电动马达15以提供电力供应，所述电动马达15连接至脚蹬装置14以驱动其旋转，所述脚蹬装置14通过链条连接至后轮13以带动后轮13转动，所述脚蹬装置14还设有供使用者骑行的脚蹬，以在没电时进行人工驱动。

其中，所述前轮12的轮轴上设置有前发电机19，所述后轮13的轮轴上设置有后发电机20，所述本体11内还设置有充电器22，所述前发电机19和后发电机20电连接至充电器22，以在旋转过程中进行发电，并将电量输送至充电器22，所述充电器22连接至蓄电池16，从而提供了稳定的充电功能，由于前后轮一起旋转充电，得到的电量更加稳定，出行更加方便。