[实用新型]一种机车轮缘干式润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车车轮领域，尤其涉及一种机车轮缘干式润滑装置。

背景技术

铁路运输是一个综合系统，轮轨间的相互作用问题与铁路运输一系列重大的问题密切相关，列车在运行时，机车是依靠轮缘导向的，由于机车转向架的轴距长、轴重大，运行时引起的横向作用力也大，会导致机车轮缘和轨道内侧的过早磨损，大的横向作用力还可能引起轨距展宽，甚至是机车脱轨，机车轨道部件的磨损、疲劳、断裂和寿命影响着行车安全和铁路运营效益。机车在弯道行驶过程中偏移角度越大，对轮缘的磨损度也越大，此时对润滑的程度要求也越高。现有的单一的固定式干式轮缘润滑装置无法满足机车在直线行驶和弯道行驶过程中的不同润滑需求，造成润滑材料的浪费，缩短润滑棒的使用寿命，同时也增加了更换维护成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种机车轮缘干式润滑装置，解决目前技术中的润滑材料恒定的消耗速度，无法满足机车在直线行驶和弯道行驶过程中的不同润滑需求的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种机车轮缘干式润滑装置，包括润滑棒、储料腔、电机和转向传感器，其特征在于，所述的转向传感器装置在机车轮对的主动轴上监测主动轴转向状况，转向传感器与电机相连控制电机正向和反向工作，电机通过电机固定座装置在机车底盘上，润滑棒正对机车轮缘并装置在储料腔内，电机驱动储料腔产生位移使润滑棒与机车轮缘接触。本实用新型所述的机车轮缘干式润滑装置利用转向传感器监测机车的转向状况，不论主动轴承正转或反转都会被转向角度传感器检测。当机车发生转向时转向传感器控制电机正向工作使得电机推动储料腔向机车轮缘靠近，则储料腔内的润滑棒与机车轮缘稳定接触，加大润滑效果；而当机车回到直线轨道行驶时，转向传感器控制电机反向工作使电机拉回储料腔，使得储料腔内的润滑棒与机车轮缘不接触，从而不消耗润滑棒。因此本实用新型所述的机车轮缘干式润滑装置保证机车在直线或弯道行驶过程中润滑效果随路况不断变化，最大化的节约润滑材料，延长润滑棒的使用寿命，提高工作效率。

进一步的，所述的储料腔内润滑棒的尾部由夹具夹持，夹具上设置有预紧弹簧，利用预紧弹簧使得不断消耗的润滑棒被自动推出储料腔，使整个机车轮缘干式润滑装置可自动持续工作。本实用新型利用预紧弹簧使得机车在直线运动时润滑棒由于预紧弹簧的作用可以与机车轮缘接触，保持具有一定的润滑效果，而在机车转弯时，电机驱动储料腔靠近机车轮缘，此时的预紧弹簧压缩量更大，则其施加的弹力更大，润滑棒与机车轮缘接触更紧实，从而加大润滑效果。

进一步的，所述的电机采用直线电机，结构简单，装配方便，由直线电机可直接实现储料腔的直线来回运动。

进一步的，所述的储料腔通过滑轨机构与电机相连，利用滑轨机构使得储料腔的来回运动更稳定顺畅，提高整个机车轮缘干式润滑装置的稳定性和使用寿命。

进一步的，所述的滑轨机构包括滑轨和滑块，滑轨装置在电机固定座上，滑轨上设置有滑槽，滑块沿滑槽移动，储料腔与滑块连接，滑块与电机的输出连接，电机带动滑块来回运动，从而使得储料腔靠近或远离机车轮缘。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

本实用新型所述的机车轮缘干式润滑装置利用电机驱动润滑棒产生位移，使得机车在直线或弯道行驶过程中润滑效果随路况不断变化，在机车转弯时润滑程度大，在机车直行时人润滑程度小，最大化的节约润滑材料，延长润滑棒的使用寿命，提高工作效率；本实用新型结构简单，制作成本低，经济效益高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为储料腔的内部结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开的一种机车轮缘干式润滑装置，满足机车在直线行驶和弯道行驶过程中的不同润滑需求，减小润滑材料的消耗，降低更换维护成本。

如图1和图2所示，一种机车轮缘干式润滑装置，包括润滑棒1、储料腔6、电机2和转向传感器3，电机2采用直线电机，电机2通过电机固定座4装置在机车底盘上，转向传感器3装置在机车轮对的主动轴上监测主动轴转向状况，转向传感器3与电机2相连控制电机正向和反向工作。