[实用新型]一种压路机液压振动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于压路机领域，具体涉及一种压路机液压振动系统。

背景技术

传统压路机振动系统的连接方式是液压泵和液压马达直接连接，传统压路机振动系统存在以下问题：在停振期间，由于高速运转的振动块旋转惯性力的存在，振动块带动马达做泵工况运转，直至完全克服摩擦力停止，停振时间长。整个停振过程中的低速旋转件会引起驾驶室、发动机、车架共振，影响路面压实质量和操作舒适性。同时激烈共振容易造成电器元件的早期失效，甚至会引起一些结构件、薄板件的断裂等。在启振期间，同样由于振动块惯性力的存在，振动块从零转速到正常工作转速会产生高压力梯度，由此造成液压系统较大的液压冲击，以及液压泵对发动机的扭矩冲击，导致发动机转速快速下降，如操作不当，还有可能造成发动机熄火。在这两个过程中，压力梯度和高温，都为液压气蚀创造了条件，也导致液压原件的早期损坏。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种压路机液压振动系统，本实用新型的技术方案如下：一种压路机液压振动系统，包括液压泵和液压马达、两个单向阀和溢流阀，还包括电磁开关阀、电磁换向阀和蓄能器；其中，两个单向阀的入口分别与液压泵的两个油口连接，两个单向阀的出口通过电磁开关阀与溢流阀入口、蓄能器入口、电磁换向阀入口连接；溢流阀出口与油箱连接，电磁换向阀的两个出口分别于液压马达的两个油口连接。

进一步的，在振动系统停止过程中，电磁阀连通马达高压侧与蓄能器，振动能量通过电磁阀进入蓄能器，并存储在蓄能器中；

在振动系统启动时，电磁阀连通蓄能器和马达高压侧，存储在蓄能器中的液压油进入液压系统，驱动马达工作，与发动机一起启动振动系统。

应用本实用新型的压路机液压振动系统，可以实现（1）在启振时降低对发动机的扭矩冲击，（2）降低正常工作时振动回路的压力波动；（3）高压蓄能器内存储的压力能可以单独或辅助启振；（4）在停振时，能够实现回收振动马达的回转动能。达到节能、提高压实率和提高系统部件寿命的目的。

附图说明

图1是传统压路机液压振动系统结构示意图；

图2是本实用新型液压结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1所示，传统压路机液压振动系统的连接方式：液压泵和液压马达直接连接。如图2所示，本方案在传统压路机振动系统中，增加控制器、电磁阀组、蓄能器等元件，其中，两个单向阀的入口分别与液压泵的两个有口连接，两个单向阀的出口通过电磁开关阀与溢流阀入口、蓄能器入口、电磁换向阀入口连接；溢流阀出口与油箱连接，电磁换向阀的两个出口分别于马达的两个油口连接。

工作过程原理：在振动系统停止过程中，电磁阀连通马达高压侧与蓄能器，振动能量通过电磁阀进入蓄能器，并存储在蓄能器中。

在振动系统启动时，电磁阀连通蓄能器和马达高压侧，存储在蓄能器中的液压油进入液压系统，驱动马达工作，与发动机一起启动振动系统。

应用本实用新型的压路机液压振动系统，可以实现（1）在启振时降低对发动机的扭矩冲击，（2）降低正常工作时振动回路的压力波动；（3）高压蓄能器内存储的压力能可以单独或辅助启振；（4）在停振时，能够实现回收振动马达的回转动能。达到节能、提高压实率和提高系统部件寿命的目的。

以上对本实用新型所进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，均可依据实际需要做相应变化，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，均在本实用新型的保护范围之内。