[实用新型]加固结构的标准节

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种塔机上的标准节，特别是加固结构的塔机标准。

背景技术

塔机标准节在起重机、塔车、升降机等机械设备发挥着重要的作用，一个良好的标准节不仅能提高这些重机的稳定性能，而且也提高了整机的安全性能。

中国专利其公开号CN203199917U提供了“一种双角钢标准节结构”，它包括单片标准节和外主弦杆，单片标准节包括内主弦杆、斜腹杆、贴板和内连接板，内主弦杆的上端与内连接板连接，内主弦杆从上到下布置至少两块左贴板，最靠上的左贴板与内连接板之间，上下相邻的左贴板之间均设置右贴板，右贴板与相邻的内连接板、左贴板之间连接斜腹杆；内主弦杆外安装外主弦杆，外主弦杆上安装外连接板；单片标准节有四片，一个单片标准节的右贴板与相邻右侧另一个单片标准节的内主弦杆连接，一个单片标准节与相邻右侧另一个单片标准节之间的夹角为90°，四个单片标准节形成的立体结构的横截面为正方形。

可以看出，它装拆方便，输送过程中拆卸后还不占用空间。但是，由于它没有额外的加固结构，这样使得它强度还是不够，使用时其安全性并且不是很高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单且强度比较高的加固结构的标准节。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种加固结构的标准节，它包括连接管、斜腹杆和横梁，上述连接管的数量为四根且相互平行设置，上述斜腹杆倾斜的固连在相邻两连接管之间，上述横梁固连在相邻两连接管端部且横梁与连接管相垂直，其特征在于，所述连接管中部具有呈十字形的加固件，每根连接管处均具有凸出的连接部，上述加固件的端部一一对应的连接在连接部处。

加固件是四个端部分别一一对应的连接在连接部处。通过加固件对标准节内部进行支撑后，有效的增加了标准节的强度。

在上述的加固结构的标准节中，所述连接部为呈片状的连接片，连接片的数量为四个，四个连接片处于同一平面内，所述加固件端部具有与连接片相匹配的定位凹口，上述连接片嵌于与其对应的定位凹口处且连接片与定位凹口一一对应。

定位凹口与定位片配合能使连接部与加固件的端部牢固的连接在一起。

同时，由于四个连接部的位置是固定的，因此，加固件的每个端部嵌于对应的连接部处，就能使加固件牢固的定位在标准节内部。加固件的安装显得比较方便。

在上述的加固结构的标准节中，所述加固件由两根直杆状的加固腹杆中部相交固连而成，且两根加固腹杆之间的夹角为九十度。

呈九十度夹角的两根加固腹杆能使加固件具有足够的强度。

在上述的加固结构的标准节中，所述加固件为一体式结构。

一体式结构的加固件强度比较高。

在上述的加固结构的标准节中，所述的加固腹杆呈圆柱状，所述加固腹杆的端部具有呈圆柱状的卡持部，所述卡持部外径大于加固腹杆外径，上述定位凹口位于卡持部端部处。

尺寸较大的卡持部使其与连接部之间具有足够的接触面积， 保证两者的连接稳定性。同时，由于卡持部是连接处并且他是受力部，因此，尺寸较大的卡持部强度比较高。

在上述的加固结构的标准节中，所述加固腹杆与卡持部之间具有呈锥台状过渡的过渡段。

过渡部使加固腹杆与卡持部之间的连接处也具有足够的强度，而且平滑过渡的过渡段使加固件的结构也显得比较紧凑。

在上述的加固结构的标准节中，所述的连接部焊接在上述的连接管处。

通过焊接能使连接部牢固的连接在连接管上。

在上述的加固结构的标准节中，所述连接片的内端固连在相邻两连接管之间，所述连接片外端的两侧处具有凹入的拆卸槽。

拆卸槽类似与机加工中轴类零件的推刀槽，通过拆卸槽能使加固件方便的由连接部处拆卸。

与现有技术相比，本加固结构的标准节的加固件的四个端部分别抵靠在四根连接管处，因此，加固件对标准件内部进行支撑，有效的增加了标准节的强度。

同时，加固件为一体式结构还使具有本结构的标准节结构简单、紧凑。另外，加固件与连接管是通过嵌入的方式连接在一起的，因此，它装卸比较容易，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本加固结构的标准节的主视结构示意图。

图2是本加固结构的标准节的侧视结构示意图。

图3是本加固结构的标准节中连接片与加固腹杆连接处的结构示意图。

图4是本加固结构的标准节中卡持部处的结构示意图。