[实用新型]一种组合式液压举升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及举升机领域，具体为一种液压组合式举升机，特别涉及一种如汽油摩托三轮车、电动摩托三轮车、小型拖拉机等轻型自卸车上的举升机。

背景技术

目前市场上用于如汽油摩托三轮车、电动摩托三轮车、小型拖拉机等轻型自卸车上的举升机通常由液压泵、油箱、油管、控制阀、油缸组成，通过这种结构能够使车上的货物卸载。但是这些零部件都是独立分散的零部件，将这些零散的零部件组装并固定在车体上后会存在布置分散、体积庞大粗笨，而在摩托三轮车等小型车上则难于布置。并且各个零部件的连接部位较多，增加了油泄漏的风险。

因此，将上述的举升机整合成一体式和小型化是急需的技术。经申请人检索，吉林的王树革获得了类似的组合式液压举升机专利，该专利的申请号200710055922.2， 专利名称为“整体式驾驶室翻转用电动、手动液压举升机”，具体公开了将整体式电动泵、手动泵及操作机构、换向阀及操作机构、手动泵用单向阀、单向节流阀、液控单向阀、随动机构、开锁油缸、密封件、控制油路、全部安装在一个本体之内,举升油缸或可随动举升油缸、举升活塞、油箱、吊环等部件集成为一体安装在本体之上,整体式电动泵用电机安装在本体之上构成整体式结构。在本体安装的所有部件都通过本体内部油路连接。

申请人了解上述方案后认为该产品并不能适用于货物的装载的举升机，本申请是用于货物装载上，需要使用较多的液压油来驱动油缸的行程，而吉林的王树革针对的驾驶室内锁的开闭问题，行程很短。因此需要的驱动油不多，油箱可以做得较小。而一旦应用到本申请中，如何存放较多的驱动油并且不影响本举升机的结构紧凑，小型化等要求是难以解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种组合式的液压举升机，其所要解决的技术问题是：在保持结构紧凑和小型化的前提下如何保证有足够的驱动油存储起来供油缸驱动。

本实用新型通过下列技术方案来实现：本实用新型采用以下技术方案：一种组合式液压举升机，包括一体式的底座，在底座上设有油缸和油泵，在油缸和油泵之间通过油路连通，所述的油路均安装设置在底座内，其特征在于，所述底座的一侧面设有储油凹槽，所述的油泵固定在储油凹槽上方使油泵和储油凹槽形成密封的第一储油腔，在底座的同一侧面上还设有第一固定凹槽和第二固定凹槽，所述油缸的缸体下端固定在第一固定凹槽内，在所述油缸缸体外套有一内径比油缸缸体外径大的套筒使油缸缸体与套筒之间形成第二储油腔，在底座上还设有连通储油凹槽和第二储油腔的连接通道，所述套筒的下端固定在第二固定凹槽内且与底座密封连接，油缸缸体的上端伸出套筒并在油缸缸体和套筒之间连接锁紧螺母使油缸缸体上端与套筒固定并形成密封。

作为进一步的改进，所述套筒的上端为端部向内翻边形成的缩口结构，所述的锁紧螺母外周面具有法兰且在法兰和翻边之间设有密封垫，在锁紧螺母锁紧时法兰将密封垫压紧在翻边外侧面上。

作为进一步的改进，所述的锁紧螺母内周面为台阶孔，分别为第一孔壁和第二孔壁，所述油缸缸体上端具有与锁紧螺母相配合的台阶外周面，第一孔壁与油缸缸体之间设有密封圈，第二孔壁伸入到套筒的翻边内与油缸缸体通过螺纹连接。

作为进一步的改进，在套筒上设有加油孔，在所述的加油孔内塞有油塞，所述的油塞具有连通外界和第二储油腔Q2的通气孔并在通气孔内设有防止油液漏出的海绵体。

作为进一步的改进，所述的第二固定凹槽的形状为环形，所述套筒下端的外周面卡固在第二固定凹槽的外环面上并在外周面和外环面之间设置三角形密封垫。

作为进一步的改进，所述的连接通道为L形，一端开口设置在第二固定凹槽的底部，另一端开口设置在储油凹槽的底部。

作为进一步改进，所述的套筒外壁上设有外凸的吊耳并通过焊接连接。

作为进一步的改进，所述储油凹槽的深度大于油泵的高度，且油泵距离储油凹槽的底部具有一段距离。作为进一步的改进，所述的油路包括进油油路、回油油路和安全油路，所述的进油油路包括单向阀和设置在底座内的连通油泵和单向阀进油口的油道A、B、C、D、E 以及连通单向阀出口和油缸缸体的油道F、G、H、K；所述的回油油路包括二位二通电磁阀，二位二通电磁阀的进口P1与油道F连通，二位二通电磁阀的出口T与储油腔Q1连通，，所述的安全油路包括安全阀，安全阀的进口与油道H连通，安全阀的出口与储油凹槽之间通过油道S连通。