[实用新型]一种后三角上条安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种后三角上条安装结构。

背景技术

现代汽车在追求卓越性能的同时，对外观的要求也在不断提高，从而增架改善车身外观，提升汽车的档次的做法越来越受到汽车厂商和消费者的认可，因此在中高端汽车的门眉上面安装有后三角上条，现有技术的后三角上条在装配时与门框钣金之间安装稳定性差，影响了整体的外观性能，由于后三角上条具有弧度，装配麻烦与汽车安装后具有很大间隙，不仅外观上不够美观，而且也容易造成脱落，存在着匹配性以及安装牢靠性较差等缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，与其它零部件匹配性以及安装牢靠性好的后三角上条安装结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种后三角上条安装结构，其特征在于，包括亮条体以及设置在亮条体背侧的卡扣组件，所述的亮条体通过卡扣组件安装到钣金上，所述的亮条体包括主体部和弯曲部，所述的主体部的端侧部上设置有卡配连接件，所述的卡扣组件包括基座体、连接卡扣以及弹性卡片，所述的基座体上开设有连接卡槽，所述的弹性卡片的一端钩住连接卡扣，弹性卡片的另一端夹在基座体形成的连接卡槽上。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种后三角上条安装结构中，所述的弹性卡片包括弯钩部以及卡接弹性部，在连接卡扣的尾端部上设置有与弯钩部相配合的凸头部，所述的基座体靠近连接卡槽的底面上具有波纹台阶面，所述的卡接弹性部夹在波纹台阶面。

这里通过卡配连接件可以快速的将另一端的其它亮条与后三角上条进行连接，弹性卡片的主要是作用是将连接卡扣固定到基座体上，又由于基座体是位于亮条体背侧的，当连接卡扣与钣金安装时，就相当于将后三角上条安装到钣金上，为了使得连接卡扣能牢固的与基座体固定连接，这里波纹台阶面可以增强摩擦力，这样可以做到防止卡接弹性部从波纹台阶面脱出，整个过程装配方便，且与汽车安装后间隙小。

在上述的一种后三角上条安装结构中，所述的亮条体的弯曲部的外沿上套有阻隔密封胶条。这里弯曲部刚好是后三角窗的位置，通过阻隔密封胶条一方面保证弯曲部配合的紧密牢靠性，另一方面增强了与后三角窗其它零部件的良好密封性能。

在上述的一种后三角上条安装结构中，所述的卡配连接件的端部上设置有弹性脚夹头，在弹性脚夹头旁设置有边角卡扣。这里通过弹性脚夹头可以与另一侧的外水切进行固定连接，边角卡扣可以将亮条体的端部进行固定，保证一致协调性。

在上述的一种后三角上条安装结构中，所述的亮条体的背侧上还设置有泡棉条。这样可以通过泡棉条进行支撑，可以起到良好的填充作用，保证安装的牢靠性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过卡扣组件安装后三角上条，使得整体外形美观协调，连接处接缝小且牢靠，装配牢靠，不会造成脱落，贴合密封性好，质量可靠。

附图说明

图1是本后三角上条安装结构的整体示意图；

图2是图1的A-A向结构示意图；

图3是图1的B-B向结构示意图；

图4是图1的C-C向结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，亮条体1；卡扣组件2；主体部3；弯曲部4；卡配连接件5；弹性脚夹头6；边角卡扣7；基座体8；连接卡扣9；凸头部9a；弹性卡片10；弯钩部10a；卡接弹性部10b；连接卡槽11；波纹台阶面12；钣金13；阻隔密封胶条14；泡棉条15。

如图1、图3以及图4所示，本后三角上条安装结构，包括亮条体1以及设置在亮条体1背侧的卡扣组件2，亮条体1通过卡扣组件2安装到钣金13上，亮条体1包括主体部3和弯曲部4，主体部3的端侧部上设置有卡配连接件5，这里外水切的结构在本实施例中未标示出，卡配连接件5的端部上设置有弹性脚夹头6，如图2所示，在弹性脚夹头6旁设置有边角卡扣7，这里通过弹性脚夹头6可以与另一侧的其它亮条进行固定连接，边角卡扣7可以将亮条体1的端部进行固定，保证一致协调性。