[实用新型]一种新型平板火车有效
| 申请号: | 201420505523.7 | 申请日: | 2014-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN204162385U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
| 发明(设计)人: | 刘珠海 | 申请(专利权)人: | 刘珠海 |
| 主分类号: | B66F19/00 | 分类号: | B66F19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 745003 甘肃省庆*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 平板 火车 | ||
技术领域:本实用新型涉及现在正在运行火车头牵引的平板车的改进发明,尤其涉及一种新型平板火车。
背景技术:据CCTV-2经济频道相关节目报道:中国目前能源状况为:富煤,贫油,少气;每年石油用量50%依靠进口;货运火车“货源”紧缺呈“吃不饱”状;西北地区风电,光电,火电,电厂发出的电需架设超高压输电线路输送到南方大中城市。
某型运输危化品罐车载货15t从西安开往上海,全程约1500km,燃油费约为3500元,高速公路收费约为3000元,轮胎和机械磨损费约为1000元,80km/小时行驶需20小时到达,全程支出约为7500元,排放的尾气污染大气环境;近日媒体报道:某地高速公路一辆运危化品罐车和一辆客车相撞,造成重大财产损失和人员伤亡,教训惨痛。
实用新型内容:本实用新型的目的旨在提供一种新型平板火车,包括火车头牵引的载货“平板车”,“装车板”,“龙门吊”,“装车板站台”共4部分,其特征在于:在始发站火车头牵引的载货“平板车”上安设“装车板”,在沿途站铁道两边修建“装车板站台”,在“装车板站台”外侧安设“龙门吊”大梁横跨在2个“装车板站台”和铁道上面。
西北地区风电,光电,火电,电厂发出的电连接在铁路用电网上,上述这种新型平板火车从始发站西安准备开往上海时,首先在平板车上安设“装车板”,列车后部和站台靠在一起。由西安走郑州、上海等地的汽车全部开上列车,其中一辆由西安发往上海,某型运危化品罐车载货15t,交费7500元,停在列车“装车板”上,“装车板”上液压把三角形阻车器推起,分别阻挡在汽车前轮胎的前部,后轮胎的后部,用“装车板”两边的手动或机动扣件固定在汽车两侧,所有车辆前后左右固定完毕,发车时间到,火车头牵引着一节供司助人员乘坐吃住的车厢和50节这种新型平板车驶向上海,沿途经郑州站时,列车上装载的部分汽车要到郑州下车,列车开进铁道两边修建“装车板站台”和“龙门吊”下面停车,“龙门吊”上的吊车吊钩钩在列车上“装车板”吊扣上,把“装车板”和上面的汽车吊起,右移,放在右边“装车板站台”上面,脱钩,“龙门吊”上的吊车左移,把左边“装车板站台”上的“装车板”和固定在上面的汽车吊起,放到列车“平板车”上,固定,开往上海。列车到上海站后,卸下火车头,从后面把列车推向站台,汽车依次开下。这样,这次汽车用油90%用光电,风电,火电替代,电力在铁路上“消化”,可缓解铁路货运“吃不饱”问题,发挥中国富煤优势,减少石油进口,使经济发展和环境保护走可持续发展之路。因此:本实用新型的这种平板火车具:节约石油资源,使危化品安全运输,提高铁路运力的优点。
附图说明:1.图1为本实用新型的这种新型平板火车,从始发站开到过往站后,停在铁道两边修建“装车板站台”和“龙门吊”下面的俯视视图。图1中,A为火车头牵引的“平板车”部位的图。图1中,B为“平板车”上安设的“装车板”部位的视图。图1中,C为在铁道两边修建的“装车板站台”部位的图。图1中,D为“龙门吊”大梁部位的图。图1中,E为火车头部位的图。图1中,F为铁道部位的图。
具体实施方式:如图1所示一种新型平板火车,包括图1中,E所示火车头牵引的载货图1中,A所示“平板车”,图1中,B所示“装车板”,图1中,D所示“龙门吊”,图1中,C所示“装车板站台”共4部分,其特征在于:在始发站火车头牵引的载货“平板车”上安设“装车板”,在沿途站图1中,F所示铁道两边修建“装车板站台”,在“装车板站台”外侧安设“龙门吊”,大梁横跨在2个“装车板站台”和铁道上面。
西北地区风电,光电,火电,电厂发出的电连接在铁路用电网上,上述这种新型平板火车从始发站西安准备开往上海时,首先在平板车上安设“装车板”,列车后部和站台靠在一起。由西安走郑州、上海等地的汽车全部开上列车,其中一辆由西安发往上海,某型运危化品罐车载货15t,交费7500元,停在列车“装车板”上,“装车板”上液压把三角形阻车器推起,分别阻挡在汽车前轮胎的前部,后轮胎的后部,用“装车板”两边的手动或机动扣件固定在汽车两侧,所有车辆前后左右固定完毕,发车时间到,火车头牵引着一节供司助人员乘坐吃住的车厢和50节这种新型平板车驶向上海,沿途经郑州站时,列车上装载的部分汽车要到郑州下车,列车开进铁道两边修建“装车板站台”和“龙门吊”下面停车,“龙门吊”上的吊车吊钩钩在列车上“装车板”吊扣上,把“装车板”和上面的汽车吊起,右移,放在右边“装车板站台”上面,脱钩,“龙门吊”上的吊车左移,把左边“装车板站台”上的“装车板”和固定在上面的汽车吊起,放到列车“平板车”上,固定,开往上海。列车到上海站后,卸下火车头,从后面把列车推向站台,汽车依次开下。这样,这次汽车用油90%用光电,风电,火电替代,电力在铁路上“消化”,可缓解铁路货运“吃不饱”问题,发挥中国富煤优势,减少石油进口,使经济发展和环境保护走可持续发展之路。因此:本实用新型的这种平板火车具:节约石油资源,使危化品安全运输,提高铁路运力的优点。
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