[实用新型]一种分段式加速电子油门踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分段式电子油门踏板。

背景技术

加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制车速，加速踏板和节气门直接相连，改变油门踏板可以改变发动机节气门开度，从而改变进气量。因此驾驶员通过加速踏板可以控制发动机的运转；

目前电子油门在汽车领域广泛使用，电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成，通过设置在油门踏板底部的踏板位移传感器的位移量控制车速的大小；

然而车速的大小需要驾驶员低头看时速表盘才能确定车速的大小或者驾驶员凭经踩油门的力度估算时速，但是对于大多数驾驶员来说，不足以凭感觉限定时速，常会因为油门猜的过猛，时速过快酿成车祸；

许多在跑长途车的驾驶员，大多数都是因为右脚一直长时间保持一个姿势，才导致疲惫，形成疲劳驾驶，同样引发的车祸。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足提供一种分段式电子油门踏板。

本实用新型为实现以上目的，采用如下方案：一种分段式加速电子油门踏板，包括电子油门踏板本体，所述电子油门踏板本体下方设接地底座和角位移传感器滚轮，所述接地底座上设有斜面，还包括齿条滑道、固定器和解锁器，所述斜面上设有弹簧按钮，所述齿条滑道设置在所述接地底座左侧，其表面设有齿条，所述固定器呈1/4圆饼状，其底部设有与所述齿条配合的扣头，所述扣头与解锁器连接，所述解锁器设置在所述固定器上。

优选的，所述固定器的圆弧面方向与电子油门踏板本体方向一致，其右侧面开口设置，所述固定器内侧设有钢板、若干弹簧和钢条，所述钢板竖直设置在所述固定器内部，其表面均匀设有条孔，所述弹簧一端水平固定在所述固定器左侧面内壁上，其另一端连接所述钢条，所述钢条穿过条孔延伸到所述固定器右侧面外侧。

优选的，所述弹簧按钮为5个，等距设置在所述斜面上。

本实用新型的有益效果：本实用新型设计简单，使用便利，通过在斜面上等距设置弹簧按钮，使得用户在踩油门时，产生不同的弹力，以此提醒用户时速情况；固定器通过底部的齿滑道做靠近踏板的运动，通过踏板侧面对固定器右侧面突出的钢条挤压，钢条通过弹簧收缩形成凹槽，凹槽卡住踏板形成对踏板的固定，通过左脚向的方向拨动解锁器解锁，可实现用户在跑长途时无需长时间脚踏油门右脚长时间的保持一个姿势一直用力踩踏加速板，而产生的疲劳驾驶的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定器剖面结构示意图。

具体实施方式

如图中1所示的一种分段式加速电子油门踏板，包括电子油门踏板本体1，所述电子油门踏板本体1下方设接地底座和角位移传感器滚轮，所述接地底座上设有斜面2，其特征在于，还包括齿条滑道3、固定器4和解锁器5，所述斜面2上设有弹簧按钮6，所述齿条滑道3设置在所述接地底座左侧，其表面设有齿条7，所述固定器4呈1/4圆饼状，其底部设有与所述齿条7配合的扣头8，所述扣头8与解锁器5连接，所述解锁器5设置在所述固定器4上，所述固定器4的圆弧面方向与电子油门踏板本体1方向一致，其右侧面开口设置，所述固定器4内侧设有钢板9、若干弹簧10和钢条11，所述钢板9竖直设置在所述固定器4内部，其表面均匀设有条孔12，所述弹簧10一端水平固定在所述固定器4左侧面内壁上，其另一端连接所述钢条11，所述钢条11穿过条孔12延伸到所述固定器4右侧面外侧，所述弹簧按钮6为5个，等距设置在所述斜面2上。

实用时，所述斜面上的弹簧按钮6自上而下依次为时速30公里/小时、60公里/小时、80公里/小时、100公里/小时和120公里/小时，用户脚踩电子油门踏板1，电子油门踏板本体1底部的角位移传感器滚轮在所述斜面2上滑动，滑动挤压所述弹簧按钮6，产生与压力相反的弹性反作用力，时速越快，需要脚踩的力度越大，弹力也越大，，让驾驶员在感觉上，心理上产生一种压力感，不用看时速表盘便可知道时速大约达到了多少，时速过快是自然而然就会减慢速度；

固定器4和齿滑道3采用齿条和扣头的紧固方式固定，用户实用左脚推动固定器4向电子油门踏板1方向滑动，到达位之后，扣头扣住齿条，实现固定，此时电子油门踏板1的侧板挤压钢条11和弹簧10，使得弹簧10压缩，形成部分凹陷，凹陷处扣住电子油门踏板1侧面，达到固定电子油门踏板1的效果，给驾驶员脚部放松的时间，减少疲劳度；当需要恢复人工操作电子油门踏板1时，左脚尖踩住解锁器5，解锁器5控制扣头张开，并向原理电子油门踏板1的方向滑动，实现解锁，所述解锁器5与所述齿条7扣接和解锁的方式与皮带上的齿条与扣头相同。