[实用新型]一种用于驱动汽车后桥上的电控箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助配件设计技术领域，尤其涉及一种用于驱动汽车后桥上的电控箱。

背景技术

    汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。然而，现有的驱动汽车后桥上的电控箱上缺少有助于操作人员调节螺柱的长度的装置，这还不利于螺柱的定位和固定，有些驱动汽车后桥上的电控箱上缺少有助于箱体的固定的装置，还有的驱动汽车后桥上的电控箱上缺少有助于增加左半环与右半环分别与固定轴的摩擦力的装置，这不利于防止左半环与右半环绕轴转动，不能满足实际情况的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种用于驱动汽车后桥上的电控箱。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

    一种用于驱动汽车后桥上的电控箱，包括箱体，所述箱体的两端对称安装有螺柱，所述螺柱上安装有扁定位螺母，螺柱的端部设有左半环，所述左半环的下端铰接有右半环，所述右半环的上端与左半环的上端通过螺栓相连接，右半环的内侧和左半环的内侧均设有锥形凸起。

    作为本实用新型的优选技术方案，所述箱体内设有隔板，箱体的下端铰接有侧门，所述侧门的下端设有透明观察窗，侧门的上端设有散热板，所述散热板的上端设有两排圆孔和两排矩形孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺柱有四个，且均匀分布在箱体的两端。

现场使用时，操作人员将箱体通过左半环与右半环固定在车架上，即可完成箱体的安装。

    与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有扁定位螺母的螺柱有助于操作人员调节螺柱的长度，这还有助于螺柱的定位和固定，通过设置左半环与右半环有助于箱体的固定，通过设置锥形凸起有助于增加左半环与右半环分别与固定轴的摩擦力，防止左半环与右半环绕轴转动，且结构简单，操作方便，经济实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

    图中：1、箱体；11、螺柱；111、扁定位螺母；112、左半环；1121、右半环； 12、隔板；13、侧门；131、透明观察窗；132、散热板；1321、圆孔；1322、矩形孔；2、螺栓；3、锥形凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

所述一种用于驱动汽车后桥上的电控箱，包括箱体1，所述箱体1两端对称安装有螺柱11，所述螺柱11有四个，且均匀分布在箱体1的两端，螺柱11上安装有扁定位螺母111，带有扁定位螺母111的螺柱11有助于操作人员调节螺柱11的长度，这还有助于螺柱11的定位和固定，螺柱11的端部设有左半环112，所述左半环112的下端铰接有右半环1121。

所述右半环1121的上端与左半环112的上端通过螺栓2相连接，左半环112与右半环1121有助于箱体1的固定，右半环1121的内侧和左半环112的内侧均设有锥形凸起3，锥形凸起3有助于增加左半环112与右半环1121分别与固定轴的摩擦力，防止左半环112与右半环1121绕轴转动，箱体1内设有隔板12，箱体1的下端铰接有侧门13。

所述侧门13的下端设有透明观察窗131，侧门13的上端设有散热板132，所述散热板132的上端设有两排圆孔1321和两排矩形孔1322，两排圆孔1321和两排矩形孔1322有助于箱体1的散热。

现场使用时，操作人员将箱体1通过左半环112与右半环1121固定在车架上，即可完成箱体1的安装。

    以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。