[实用新型]一种车内空气监测智能设备

说明书

技术领域

本实用新型属于车载设备领域，尤其涉及一种车内空气监测智能设备。

背景技术

随着车载设备智能化时代的到来，车载设备的配置越来越强大，功能越来越齐全，越来越多的用户通过车载设备进行播放音乐，观看视频，以享受车载设备带来的智能化体验。

然而，现有技术中车载设备不能检测汽车内室的空气质量，如要检测汽车内室的空气质量，则需要由专业检测机构的人士携带专业设备前来检测，这些检测设备一般成本高，且操作具有专业性，体积也比较大，不适合汽车用户自己在汽车内使用。

实用新型内容

本实用新型提供了车内空气监测智能设备，旨在解决现有车载设备不能检测汽车内室的空气质量的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

一种车内空气监测智能设备，包括微处理器以及连接所述微处理器的显示屏，所述车内空气监测智能设备还包括生成PM2.5检测信号的PM2.5检测装置、生成气体信号的气体检测装置以及分别连接所述气体检测装置和所述PM2.5检测装置，生成PM2.5检测值和气体检测值的空气质量检测装置；

所述微处理器的脉冲调制信号输出端，连接所述PM2.5检测装置的脉冲调制信号输入端；

所述空气质量检测装置的第一输入端，连接所述PM2.5检测装置的PM2.5检测信号输出端，所述空气质量检测装置的第二输入端，连接所述气体检测装置的气体检测信号输出端，所述空气质量检测装置的反馈信号输出端，连接所述微处理器的脉冲调制信号控制端。

进一步地，在所述的车内空气监测智能设备中，所述微处理器采用脉冲信号调制芯片U1，所述脉冲信号调制芯片U1的供电引脚VDD1接于电源VCC，所述脉冲信号调制芯片U1的脉冲调制信号输出引脚PWM为所述微处理器的脉冲调制信号输出端，所述脉冲信号调制芯片U1的脉冲调制信号控制引脚K1为所述微处理器的脉冲调制信号控制端，所述脉冲信号调制芯片U1的输出引脚A1连接所述显示屏的输入引脚T1，所述脉冲信号调制芯片U1的接地引脚GND1接地。

进一步地，在所述的车内空气监测智能设备中，所述PM2.5检测装置包括信号放大芯片U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、NPN型三极管Q1、PNP型三极管Q2、光敏二极管L1、光敏二极管L2、电源VCC；

所述电阻R1的第一端为所述PM2.5检测装置的脉冲调制信号输入端，所述电阻R1的第二端接于所述NPN型三极管Q1的基极，所述NPN型三极管Q1的发射极接地；

所述电阻R2的第一端接于所述NPN型三极管Q1的集电极，所述电阻R2的第二端与所述电阻R3的第一端共接于所述PNP型三极管Q2的基极，所述电阻R3的第二端和所述PNP型三极管Q2的发射极共接于所述电源VCC2；

所述光敏二极管L1的正极接于所述PNP型三极管Q2的集电极，所述光敏二极管L1的负极连接所述电阻R4的第一端，所述电阻R4的第二端接地；

所述光敏二极管L2的正极和负极分别连接所述信号放大芯片U2的第一输入端IN1和第二输入端IN2，所述信号放大芯片U2的供电引脚VDD2接于所述电源VCC；

所述电阻R5的第一端接于所述信号放大芯片U2的接地引脚GND2，第二端接地；

所述电阻R6的第一端和所述电阻R7的第一端共接于所述信号放大芯片U2的输出端OUT1，所述电阻R6的第二端接地，所述电阻R7的第二端为所述PM2.5检测信号输出端。

进一步地，在所述的车内空气监测智能设备中，所述气体检测装置包括电阻R8、电阻R9、电阻R10、气体传感器C1以及电源VCC；

所述电阻R8的第一端为所述气体检测信号输出端，所述电阻R8的第二端和所述电阻R9的第一端共接于所述气体传感器C1的第一输出引脚RS-，所述电阻R9的第二端接地；

所述电阻R10的第一端接于所述气体传感器C1的第二输出引脚RH-，所述电阻R10的第二端接地；

所述气体传感器C1的第一供电引脚RS+和第二供电引脚RH+共接于所述电源VCC。

进一步地，在所述的车内空气监测智能设备中，所述空气质量检测装置包括空气质量检测芯片U3、电源VCC；