[实用新型]一种反冲洗伺服油抽吸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种反冲洗伺服油抽吸装置。

背景技术

现有的船舶主机反冲洗伺服油含有大量的杂质，直接排放至污油舱会造成大量的浪费，同时滑油舱设计增加容量来考虑反冲洗伺服油的损耗，无形中增加了船东的运营成本。如果将反冲洗伺服油直接排至滑油循环舱，其中所含的杂质会通过主滑油循环油泵进入主机，会对主机造成致命的损伤，进而造成更大的损失。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种反冲洗伺服油抽吸装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种反冲洗伺服油抽吸装置，其包括筒体，所述筒体内设置有抽油管，所述抽油管从所述筒体顶部伸入到所述筒体内，所述抽油管下端口设置为第一吸油口；还包括进油管，所述进油管穿过所述筒体侧壁并与所述筒体外连通，所述进油管伸向所述筒体外部的一端设置为第二吸油口；所述筒体顶部还设置有主机反冲洗油进油管；所述抽油管顶端与主机滑油分油机连接。

进一步地，所述进油管设置在所述筒体侧壁的下部。

进一步地，所述进油管伸向所述筒体外部的一端设置为向下弯曲。

进一步地，所述筒体上部的侧壁上设置有透气孔。

工作原理：使用时，将反冲洗伺服油抽吸装置放入主机滑油循环舱内，主机滑油分油机一直处于抽吸状态，当没有反冲洗油进入抽吸装置筒体内时，滑油循环舱内的油位比抽吸装置内的油位高，第二吸油口处承受的压力比第一吸油口处的压力大，此种情况下从第二吸油口处进油；当有反冲洗油进入抽吸装置时，同时抽吸装置内的油位慢慢高于滑油循环舱内的油位时，第一吸油口处的压力比第二吸油口处的压力大，此种情况下从第一吸油口处进油；当抽吸装置内的油位被分油机抽吸低于滑油循环舱内的油位时，又从第二吸油口处进油，进而达成一个循环，不断重复。

本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型可以对反冲洗伺服油进行二次利用，用料少，制作简单，成本低，同时安装方便，维护简单；可批量制作，可适用于各类船舶上；通过抽吸时油位差不同抽吸高油位端的原理制造，从而达到抽吸渣油目的；虽然制作和安装都非常简单，但实用效果却非常的好；可根据主机反冲洗伺服油量适当设置柜体大小及相关管径大小，同时可以将滑油自清滤器反冲洗油等其它含有杂质的滑油接至此抽吸装置，最大限度的发挥此装置的利用效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型一种反冲洗伺服油抽吸装置，其包括筒体1，所述筒体1内设置有抽油管2，所述抽油管2从所述筒体1顶部伸入到所述筒体1内，所述抽油管2下端口设置为第一吸油口3；还包括进油管4，所述进油管4穿过所述筒体1侧壁并与所述筒体1外连通，所述进油管4伸向所述筒体1外部的一端设置为第二吸油口5；所述筒体1顶部还设置有主机反冲洗油进油管6；所述抽油管2顶端与主机滑油分油机（图中未示出）连接。

在本实施例中，所述进油管4设置在所述筒体1侧壁的下部。所述进油管4伸向所述筒体1外部的一端设置为向下弯曲。所述筒体1上部的侧壁上设置有透气孔7。

工作原理：使用时，将反冲洗伺服油抽吸装置放入主机滑油循环舱8内，主机滑油分油机一直处于抽吸状态，当没有反冲洗油进入抽吸装置筒体1内时，滑油循环舱内的油位比抽吸装置内的油位高，第二吸油口5处承受的压力比第一吸油口3处的压力大，此种情况下从第二吸油口5处进油；当有反冲洗油进入抽吸装置时，同时抽吸装置内的油位慢慢高于滑油循环舱内的油位时，第一吸油口处3的压力比第二吸油口5处的压力大，此种情况下从第一吸油口3处进油；当抽吸装置内的油位被分油机抽吸低于滑油循环舱内的油位时，又从第二吸油口5处进油，进而达成一个循环，不断重复。