[实用新型]连杆轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承。

背景技术

曲轴的外侧为连杆轴承，曲轴在连杆轴承内做回转运动，连杆轴承包括一对轴瓦，两块轴瓦的上下两端扣合在一起构成一个整圆。但在维修时经常发现，曲轴的连杆轴颈经常被拉伤，轴瓦被机油里边的金属颗粒拉成一道道的沟槽，在长时间工作状态下，把连杆轴颈磨成了一道道凸起，这就导致对接处不断变小，润滑不良，所以连杆轴承就产生噪音，不能正常工作。维修时就必须把发动机拆卸下来，取下曲轴，然后磨曲轴等等，大修一次，耗费大量的人力、财力。

现有在轴瓦上沿环向开设油槽的方式，破坏了轴瓦的整体强度，容易在局部形成应力集中，轴瓦容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连杆轴承，使油在轴颈上的分布更加均匀，并容纳小的碎屑。

本实用新型的技术方案是： 

连杆轴承，包括一对扣合成整圆的轴瓦，所述单个轴瓦为半圆形，轴瓦的两端端部称为瓦口，扣合时两个轴瓦的两端的瓦口成对对接，瓦口对接的对接处共有两个，其中一个对接处的两个瓦口的内侧沿轴瓦轴线方向均开设有倾斜的布油槽，在轴瓦的轴线方向上布油槽的两端与瓦口的两端之间设有间距，布油槽的宽度小于瓦口的宽度，布油槽沿径向方向的深度小于瓦口的厚度。

两个布油槽关于对接处的接触面对称。

所述布油槽为倾斜的斜槽，布油槽的截面形状为三角形。

两个对接处的内侧均沿轴瓦轴线方向开设有倾斜的斜槽。

斜槽的倾斜角为30-60度。

斜槽的倾斜角为45度。

斜槽从瓦口端面向轴瓦内侧面的倾斜角为60度。

斜槽从瓦口端面向轴瓦内侧面的倾斜角为30度。

所述布油槽为弧形槽，布油槽的截面形状为内凹的圆弧形。

轴瓦上设有进油孔。

本实用新型的优点如下：

1、机油在连杆轴颈上的分布更均匀，提高了润滑系数，缩小了膨胀系数；

2、可以把轴瓦和曲轴之间的间隙要求变为0.02~0.04mm，而现有间隙要求是0.05-0.07mm，本实用新型大大缩小了间隙，使得轴瓦和曲轴对接处变大；

3、机油泵泵上来的机油里边的金属屑可以储存到布油槽里，不像以前把轴瓦拉成沟槽，并且增加连杆瓦和连杆轴颈的对接处；

4、机油通过连杆上的喷油孔，喷的机油压力提高了，缸壁上和连杆小头的活塞销靠这个喷油孔，提高喷油飞溅润滑的润滑系数；

5、提高了发动机的整机寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是两个轴瓦分开后的结构示意图；

图3是其中一个轴瓦上端端部瓦口的示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的连杆轴承包括一对扣合成整圆的轴瓦，单个轴瓦为半圆形，其中一个轴瓦上设有进油孔4。轴瓦的两端端部称为瓦口3。两个轴瓦分别为第一轴瓦1和第二轴瓦2，两个轴瓦上下两端的瓦口3成对对接。以右侧的第二轴瓦2为例，瓦口对接的对接处分别称为上对接处6和下对接处7，上对接处6两个瓦口3的内侧沿轴瓦轴线方向均开设有倾斜的布油槽5。

如图3所示，在第二轴瓦2的轴线方向上布油槽5的两端与瓦口3的两端之间设有间距，布油槽5的宽度小于瓦口3的宽度，布油槽5在对接处处的沿径向方向的深度小于瓦口3的厚度。

两个瓦口3在对接处会构成一个接触面，两个布油槽5关于对接处的接触面对称。

两个布油槽5的截面形状有两种：

第一种：布油槽5为倾斜的斜槽，布油槽5的截面形状为三角形。

上对接处6和下对接处7的内侧均沿轴瓦1轴线方向开设有倾斜的斜槽。只在其中一个对接处开设布油槽5可以实现本实用新型的发明目的，但是两个对接处都采用的话，效果会更好。

斜槽的倾斜角为45度，或者是60度、30度。这个角度根据实际需要进行设定。

第二种：布油槽5为弧形槽，布油槽5的截面形状为内凹的圆弧形。这样的形状也可以很好地容纳杂质，加工时可使用铣刀加工。