[实用新型]中小吨位汽车起重机主、副起重臂安装对位装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种用于中小吨位汽车起重机主、副起重臂安装对位装置。

背景技术

中小吨位汽车起重机上的副起重臂，是安装在主起重臂上增强起重机远距离吊载能力的结构，其结构型式分为抽拉式和折叠式两种，闲置时一般侧置于主起重臂一侧。抽拉式结构一节副臂采用绗架结构；二节副臂采用箱型结构，加工相对简单但重量偏重。折叠式结构一二节副臂均采用绗架结构，整体加工相对困难。副臂体绗架结构采用方管或者圆管；由于副臂的绗架结构，主、副起重臂的装对采用轴和孔的配合，即主起重臂的上吊臂轴设有数个销孔，副起重臂设有数个节叉，每个节叉均包括固联的旁板和两孔板，两孔板平行设于旁板的同一侧并内设有销孔，装对时将上吊臂轴与对应两平行孔板的销孔对齐并用销轴联接；小吨位副起重臂自身重量不是特别重，如果采用其他辅助吊装设备，那操作过于复杂，而且耗时、增加了吊装成本，如不用吊装设备，装配好其它节叉的销孔后，由于自身重力作用，无可避免的导致了副起重臂的最后一个节叉向主起重臂一侧偏移，其上两平行孔板的销孔也向主起重臂一侧偏移，导致与上吊臂轴的销孔错位，难以装对，出现这种情况，常采用一些非正常手段（比如将副起重臂往地上施压，强行压折副起重臂）来装配，这样非常不安全，增加了操作者的危险性。

实用新型内容

 本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种中小吨位汽车起重机主、副起重臂安装对位装置，它能实现主、副起重臂安装时最后一组销孔的准确对位，具有安装方便、效率高、安全性好的优点。 

为达到上述目的，本实用新型的中小吨位汽车起重机主、副起重臂安装对位装置，包括设有上吊臂轴的主起重臂、设有数个节叉的副起重臂，上吊臂轴设有销孔，每个节叉均包括固联的旁板和两孔板，两孔板平行设于旁板的同一侧并内设有销孔，其特征在于：在其中一旁板内设有螺孔，螺孔与该旁板上的两孔板平行，一螺栓通过螺纹装于螺孔内，螺栓的头部位于两孔板一侧并与上吊臂轴相对。

装配时，当其它节叉与主起重臂的上吊臂轴通过销轴联接后，将该节叉旁板上的螺栓的头部与上吊臂轴相对，通过旋紧螺栓，螺栓顶紧上吊臂轴，由于上吊臂轴在主起重臂上无法移动，因此节叉承受反作用力被后推，使得原本向主起重臂一侧偏移的两销孔后移，与上吊臂轴的销孔对齐，再插入销轴联接两零件，具有安装方便、效率高的优点，无需使用非正常手段，安全性好；

作为本实用新型的进一步改进，在螺栓上设有螺母，螺母与两孔板分别位于旁板的两侧，螺母与旁板固联；在旁板较薄时，可加长与螺栓配合的螺纹长度，更便于调整螺栓的顶紧力及反作用力；

综上所述，本实用新型能实现主、副起重臂安装时最后一组销孔的准确对位，具有安装方便、效率高、安全性好的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例安装前的主视图。

图2为图1的H向视图。

图3为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2、图3所示，该中小吨位汽车起重机主、副起重臂安装对位装置，包括设有上吊臂轴2的主起重臂1、设有数个节叉4的副起重臂3，上吊臂轴设有销孔5，每个节叉4均包括焊接固联的旁板6和两孔板7，两孔板7平行设于旁板6的同一侧并内设有销孔8，在其中一旁板6内设有螺孔，螺孔与该旁板6上的两孔板7平行，一螺栓9通过螺纹装于螺孔内，螺栓9的头部位于两孔板7一侧并与上吊臂轴2相对，在旁板6另一侧的螺栓9上设有螺母10，螺母10与旁板6焊接固联。

装配时，当其它节叉4与主起重臂1的上吊臂轴2通过销轴联接后，将该节叉4旁板6上的螺栓9的头部与上吊臂轴2接触，通过旋紧螺栓9，螺栓9顶紧上吊臂轴2，由于上吊臂轴2在主起重臂1上无法移动，因此节叉4承受反作用力被后推，使得原本向主起重臂1一侧偏移的两销孔8后移，与上吊臂轴2的销孔5对齐，再插入销轴联接两零件，具有安装方便、效率高的优点，无需使用非正常手段，安全性好。