[实用新型]一种汽车边窗用手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车边窗用手柄。

背景技术

常规的汽车边窗上安装有手柄，该手柄的一部分固定连接在车体内，另一部分固定连接在车窗上，当拨动该手柄后，密闭的车窗会开启，车窗与车体间形成空隙以供气流流入。

图1为现有技术中常用手柄的结构示意图，由图1可知，手柄具有连接板20，该连接板20上间隔开设有两个连接孔21，螺钉穿过该连接孔21使得连接板20固定在车体内。装配后连接板20的部分表面暴露在车体内，且在车内是可见的，由于连接板20为五金制品，车体内大多为塑料制件，使得该连接板20的表面颜色与车体内饰的颜色不同，装配后不太美观。此外，螺钉暴露在车体内，容易造成车体内的人或物被刮伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种汽车边窗用手柄。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种汽车边窗用手柄，所述手柄包括主体、一端连接在所述主体上的连接板，及至少一个用于将所述连接板固定在车体内的连接件；还包括盖设在所述连接板外的装饰盖，所述装饰盖为塑料制件，所述装饰盖朝向所述连接板的一端面设有开口槽，所述开口槽的底壁凸设有至少一个扣设在所述连接件上的弹性卡持件。

在本实用新型所述的汽车边窗用手柄中，所述弹性卡持件包括固定在所述开口槽底壁上的凸台，所述凸台的一端固定在所述底壁上，所述凸台的另一端设有卡槽，所述连接件的一端扣设并固定在所述卡槽内。

在本实用新型所述的汽车边窗用手柄中，所述卡槽的侧壁凸设有卡爪，所述卡爪的一端固定在所述卡槽的侧壁上，所述卡爪的另一端朝靠近所述卡槽的中心线方向延伸并抵接至所述连接件的外周壁。

在本实用新型所述的汽车边窗用手柄中，所述卡爪为弹性塑料制件或弹性橡胶制件。

在本实用新型所述的汽车边窗用手柄中，所述连接件为“T”型结构，所述连接件包括相互连接的头部和螺杆，所述头部穿过所述卡爪并内嵌至所述卡槽内，所述卡爪抵接至所述螺杆的外周壁。

在本实用新型所述的汽车边窗用手柄中，所述卡爪为环形凸缘，所述环形凸缘的一端固定在所述卡槽的端口侧缘，所述环形凸缘的另一端抵接至所述螺杆的外周壁。

在本实用新型所述的汽车边窗用手柄中，所述卡爪包括多个凸起，多个所述凸起均匀分布在所述卡槽的端口侧缘上，每一所述凸起的一端固定在所述卡槽的端口侧缘，每一所述凸起的另一端抵接至所述螺杆的外周壁。

在本实用新型所述的汽车边窗用手柄中，所述弹性卡持件包括两个，两个所述弹性卡持件均匀分布在所述开口槽的底壁上。

在本实用新型所述的汽车边窗用手柄中，所述连接件为螺钉或螺栓结构。

本实用新型还提供一种汽车边窗用手柄，所述手柄包括主体、一端连接在所述主体上的连接板，及至少一个用于将所述连接板固定在车体内的连接件；还包括盖设在所述连接板外的装饰盖，所述装饰盖为塑料制件，所述装饰盖朝向所述连接板的一端面设有开口槽，所述开口槽的底壁凸设有两个扣设在所述连接件上的弹性卡持件，相邻两所述弹性卡持件之间连接有固定件；

每一所述弹性卡持件包括固定在所述开口槽底壁上的凸台，所述凸台的一端固定在所述底壁上，所述凸台的另一端设有卡槽，所述卡槽的侧壁凸设有呈环形凸缘结构的卡爪，所述连接件为“T”型结构，所述连接件包括相互连接的头部和螺杆，所述头部穿过所述卡爪并内嵌至所述卡槽内，所述卡爪抵接至所述螺杆的外周壁。

实施本实用新型的汽车边窗用手柄，具有以下有益效果：通过在连接板外盖设一由塑料制件制得的装饰盖，可以将连接板和连接件密封在装饰盖内，避免连接板和连接件暴露在车体内，从而避免车体内的人或物被刮伤。由于车体内饰大多也为塑料制件，故该装饰盖的颜色、表面装饰纹与车体内饰的相同，使得装配后车体内更加美观与和谐。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是现有技术中汽车边窗用手柄的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例之一提供的汽车边窗用手柄的结构示意图；

图3是图2所示汽车边窗用手柄的剖视图；

图4是图2所示汽车边窗用手柄的立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。