[实用新型]一种用于车身试制的销钉焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车身加工技术，尤其是涉及一种用于车身试制的销钉焊接夹具。 

背景技术

针对现在汽车性能发展日新月异，对于白车身本身的焊接工艺要求也不断提高，复杂程度也相应提高，从理论上说越复杂的工艺需要使用更多的焊接夹具来满足，尤其是车身的销钉焊接，每个车身销钉都有各自功能，如果漏焊或错焊都会导致白车身后期的装配安装不便，因此如何在满足避免漏焊和错焊接的前提下，使用有效的方法方便焊接，是现在白车身试制技术人员主要面对的课题。 

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于车身试制的销钉焊接夹具。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种用于车身试制的销钉焊接夹具，该夹具包括基板以及安装在基板上的多个夹具单元，所述夹具单元包括第一传动杆、螺纹套、第二传动杆、夹紧座和夹紧臂，所述第二传动杆顶部与夹紧臂连接，所述第一传动杆通过螺纹套和第二传动杆连接。 

所述第一传动杆顶部设有第一外螺纹，所述第二传动杆底部设有第二外螺纹，所述螺纹套上设有内螺纹，所述第一外螺纹和第二外螺纹分别与内螺纹连接，第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反。 

所述夹紧座上设有定位销，所述定位销为中空结构，所述夹紧臂顶部为倒L形，所述夹紧臂上设有滑动槽，所述滑动槽的轴线与所述夹紧臂的轴线之间成一夹角，所述第二传动杆顶部设有滑动轴销，所述滑动轴销置于滑动槽内。 

所述第一传动杆底部设有用于夹紧基板的垫片。 

所述夹具单元还包括基块，所述基块内设有通过第一传动杆的通道，所述基块设于螺纹套与基板之间。 

所述垫片和基块上均设有磁铁。 

所述夹具单元还包括定位块，所述定位块通过支杆与夹紧座连接，内部设有定位套。 

所述基板下方设有基脚。 

所述夹紧单元还包括套筒，所述夹紧座通过套筒与螺纹套连接。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1)通过定位孔的方式定位，定位方式简单可以避免复杂定位结构导致的与焊枪干涉的问题，同时底部通过垫片与基板夹紧固定，使夹具单元本身在基板上的固定更加牢固。 

2)设置两个方向相反的外螺纹，可以实现第一传动杆和第二传动杆的反向运动，从而可以同时控制夹具单元上下同时夹紧。 

3)第二传动杆与夹紧臂的结构以及定位销的中空设计很巧妙的实现了夹具单元与白车身的夹紧。 

4)垫片和基块可以进一步提高夹具单元的稳定性。 

5)磁铁能够提高夹具单元使用时的用户体验。 

6)定位块在螺柱焊时起到定位作用。 

7)基脚可以使基板能平稳放置。 

8)套筒一方面可以使夹具单元的美观，另一方面可以增加旋转螺纹套时的舒适度。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图； 

图2为夹具单元的结构示意图； 

图3为夹具单元顶部结构示意图； 

图4为基板上安装孔的布局图； 

图5为定位块结构示意图； 

其中：1、基板，2、夹具单元，11、安装孔，12、基脚，21、第一传动杆， 22、螺纹套，23、第二传动杆，24、夹紧座，25、定位销，26、夹紧臂，27、套筒，28、定位块，29、基块，211、垫片，231、滑动轴销，261、滑动槽，281、定位套。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。 

一种用于车身试制的销钉焊接夹具，如图1至图3所示，该夹具包括基板1以及安装在基板上的多个夹具单元2，夹具单元包括第一传动杆21、螺纹套22、第二传动杆23、夹紧座24和夹紧臂26，第二传动杆23顶部与夹紧臂连接，第一传动杆21通过螺纹套22和第二传动杆23连接； 

第一传动杆21顶部设有第一外螺纹，第二传动杆23底部设有第二外螺纹，螺纹套22上设有内螺纹，第一外螺纹和第二外螺纹分别与内螺纹连接，第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反，这样就能实现第一传动杆21和第二传动杆23的反向运动。