[实用新型]一种汽车车灯手动调光机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别是涉及一种汽车车灯手动调光机构。

背景技术

现有的汽车车灯的光线调节，一般通过电动控制车灯来实现，但是电动控制车灯光线收到先天的影响非常大。也就是，汽车车灯光线的调节依赖于电器控制系统，电器控制的范围较小，当环境处于较恶劣时，是无法单独通过电器控制得到合适的汽车灯光的。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车灯手动调光机构，其目的在于增加汽车车灯的手动调光机构，方便在恶劣环境情况下，人工手动调节汽车车灯的光线，增加了汽车车灯的耐候性能，并增加了车灯的调光能力。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车车灯手动调光机构，连接汽车车灯后壳与反光镜，反光镜上设置有内部为空腔的突起部，突起部的空腔内还设置有凸块；调光机构还包括连接在突起部内的球头卡座，以及连接在球头卡座内的球头螺栓，球头螺栓通过密封接头连接在后壳上，球头螺栓沿后壳的方向设置有分离手柄，分离手柄通过球状限位块连接在球头螺栓上；球头卡座包括有碗状座头部、齿状座体和带槽底部，碗状座头部内连接球头螺栓，齿状座体靠近中间部位的齿内连接有限位圈，从而限定调节光机构的行程。本实用新型的手动调光机构，首先，在反光镜上设置了突起部以便连接调光机构，并且在突起部的内部设置了凸块对调光机构进行了限位；其次调光机构采取分离手柄插入球头螺栓，以便人工调整；再次，分离手柄与球头螺栓之间设置了球状限位块，以便密封调光机构，同时起到限定分离手柄的作用，以实现汽车车灯的人工调节。

优选地，密封接头与外壳之间还连接有增强密封套，一方面增加密封接头的强度，另一方面起到更好的密封效果。

优选地，增强密封套靠近分离手柄方向还设置有向内弯曲部，提高了调光机构的密封性能。

优选地，球头螺栓还设置有球头部，球头部连接在碗状座体部内，从而方便调整反射镜。

优选地，调光机构连接在后壳与灯罩之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的手动调光机构，首先，在反光镜上设置了突起部以便连接调光机构，并且在突起部的内部设置了凸块对调光机构进行了限位；其次调光机构采取分离手柄插入球头螺栓，以便人工调整；再次，分离手柄与球头螺栓之间设置了球状限位块，以便密封调光机构，同时起到限定分离手柄的作用，以实现汽车车灯的人工调节。

本实用新型增加了汽车车灯的手动调光机构，方便了在恶劣环境情况下，人工手动调节汽车车灯的光线，增加了汽车车灯的耐候性能，并增加了车灯的调光能力。

附图说明

图1为一种汽车车灯手动调光机构的结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

如图1所示，一种汽车车灯手动调光机构，连接汽车车灯后壳11与反光镜2，反光镜2上设置有内部为空腔的突起部3，突起部3的空腔内还设置有凸块31；调光机构还包括连接在突起部3内的球头卡座5，以及连接在球头卡座5内的球头螺栓10，球头螺栓10通过密封接头6连接在后壳11上，球头螺栓10沿后壳11的方向设置有分离手柄8，分离手柄8通过球状限位块9连接在球头螺栓10上；球头卡座5包括有碗状座头部51、齿状座体52和带槽底部53，碗状座头部51内连接球头螺栓10，齿状座体52靠近中间部位的齿内连接有限位圈4，从而限定调节光机构的行程。本实用新型的手动调光机构，首先，在反光镜2上设置了突起部31以便连接调光机构，并且在突起部31的内部设置了凸块31对调光机构进行了限位；其次调光机构采取分离手柄8插入球头螺栓10，以便人工调整；再次，分离手柄8与球头螺栓10之间设置了球状限位块9，以便密封调光机构，同时起到限定分离手柄的作用，以实现汽车车灯的人工调节。

在本实用新型中，密封接头6与外壳11之间还连接有增强密封套7，一方面增加密封接头6的强度，另一方面起到更好的密封效果。增强密封套7靠近分离手柄8方向还设置有向内弯曲部71，提高了调光机构的密封性能。球头螺栓10还设置有球头部101，球头部101连接在碗状座体部51内，从而方便调整反射镜。调光机构连接在后壳11与灯罩1之间。

本实用新型增加了汽车车灯的手动调光机构，方便了在恶劣环境情况下，人工手动调节汽车车灯的光线，增加了汽车车灯的耐候性能，并增加了车灯的调光能力。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。