[实用新型]一种带手动插拔切换开关的路灯单灯模块接线盒

说明书

技术领域

本实用新型属于灯控兼检测设备制造技术领域，尤其涉及一种带手动插拔切换开关的路灯单灯模块接线盒设备。

背景技术

近几年来，为缓解资源环境约束，应对全球气候变化，促进经济发展方式转变，建设资源节约型、环境友好型社会，增强可持续发展能力，党和政府很重视节能减排工作的开展，相继推出了一系列促进节能减排的政策、规范和指导办法，节能减排已然成为我国的一项基本国策。特别是2011年11月推出的《“十二五”城市绿色照明规划纲要》中，提出了城市绿色照明的发展目标，重点强调在保证照明质量的前提下，达到节能的目的。

道路照明智能化节能改造工程逐步成为道路市政工程的重点，智能路灯控制设备应运而生。单灯控制已然成为智能路灯节能控制的热点，随着单灯控制模块的快速发展，对路灯接线盒的要求越来越重视，然而，在道路照明控制系统中缺乏对单灯控制模块的合理接线，造成在道路照明过程单灯模块出现故障时维护繁琐的难题。目前仅有的只是单一的路灯接线，只是将路灯模块与单灯控制模块简单的串联，在道路照明系统出现故障时，对单灯控制模块的检修会造成道路照明被切断。此类路灯接线盒在对现场故障排除中，会出现检修问题不明确，影响正常的道路照明等缺陷，尤其对于现场检修中，给工作人员带来极大的不便，维护过程繁琐。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型设计了一款利于检修单灯控制模块的路灯接线盒，其能够通过手动插拔切换开关来切换单灯控制模块和路灯模块，运用手动插拔切换开关的切换动作，通过“1”和“2”的档位插拔切换，灵活实现单灯控制模块的接入。其运用手动插拔切换开关的两种档位自由插拔更换，对出现故障的路灯系统进行检修，在不需要断开路灯照明的情况下，将手动插拔切换开关从档位“1”拔插到档位“2”，切断单灯节能控制模块，能够快速判断现场故障是否由单灯控制模块引起，高效且准确排除现场故障，提高了检修维护工作的安全性。

在道路照明系统中不需要切断路灯照明的情况下，本实用新型带手动插拔切换开关的路灯单灯模块接线盒运用手动插拔切换开关不同档位的插拔更换，灵活切换路灯模块和单灯节能模块的联接，合理排除现场故障，对由单灯模块引起的故障进行快速高效的维护。

为达到上述技术目的，本实用新型采取以下技术方案：带手动插拔切换开关的路灯单灯模块接线盒，包括接进线电缆端子、第一保险丝、第二保险丝、第一手动插拔切换开关、第二手动插拔切换开关、第一接灯具模块、第二接灯具模块及接单灯模块，接进出线电缆端子包含A相电压接进出线端子、B相电压接进出线端子和零线接进出线端子N，A相电压接进出线端子与接单灯模块的L接线端子联接；B相电压接进出线端子与第一保险丝、第二保险丝的一端联接；第一保险丝的另一端与第一手动插拔切换开关的输入口联接；第二保险丝的另一端与第二手动插拔切换开关的输入口联接；第一手动插拔切换开关的“1”档位输出端与接单灯模块的1进端子联接，接单灯模块的1出端子与第一接灯具模块的输入端联接，第一手动插拔切换开关的“2”档位输出端与第一接灯具模块的输入端联接；第二手动插拔切换开关的“1”档位输出端与接单灯模块的2进端子联接，接单灯模块的2出端子与第二接灯具模块的输入端联接，第二手动插拔切换开关的“2”档位输出端与第二接灯具模块的输入端联接。

优选的，接单灯模块的N线端子、第一接灯具模块的零线端、第二接灯具模块的零线端与零线接进出线端子N联接。

本实用新型支持使用2路手动插拔切换开关，系统电源由接进出线电缆提供，与保险丝配套使用，当电源出现短路时，保险丝自行烧断，切断整个道路照明系统和电缆电源线的联接。手动插拔切换开关自由切换道路照明模块和单灯节能控制模块，内部有两个档位，分别为“1”和“2”，当手动插拔切换开关拔出时，整个系统处于断开状态；当手动插拔切换开关插到“2”档位时，通过单灯节能控制模块与道路照明灯具联接，实现节能控制；当手动插拔切换开关插拔切换到“1”档位时，道路照明灯具与单灯节能控制模块断开。采用这种结构的路灯单灯接线盒，可以通过人工操作手动插拔切换开关的档位，可将单灯节能控制模块和道路照明灯具模块进行分离，排除单灯模块现场故障，可直接快速对其进行调试、检修和维护，以上操作无需切断道路照明灯具，不影响正常道路照明，且只需对手动插拔切换开关的档位插拔切换，大大提高了现场检修的安全性以及效率性，增加了现场维护的便利和准确性，并且简化了现场系统的安装，为后续的系统升级作铺垫。

附图说明

图1为本实用新型的内部模块结构示意图。

具体实施方式