[实用新型]全自动汽车淋水器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车淋水器，具体涉及一种全自动汽车淋水器。

背景技术

大型汽车（大货车、大客车等、挂车等）长时间在重压、陡坡、环境温度高的环境下连续运行，汽车轮毂温度聚增，严重发热。在剧烈高温下最终会导致制动系统失灵，以及温度过高导致轮胎压过高而出现爆胎现象，如不及时把轮毂温度降低，司机朋友的生命财产达不到保障。现有技术中的汽车淋水器是通过手动控制电磁阀把水淋到轮毂上，而长时间手动制动，一是造成司机朋友分神，影响驾驶安全；二是手动淋水凭司机朋友的感觉，如果轮毂温度达不到一定高度就淋水，就会造成水源的浪费；三是无法确定储水筒中的水是否用完了，此时供水系统继续供气，还是存在安全隐患。

发明内容

本实用新型旨在解决上述现在技术中存在的技术问题之一，提出一种全自动汽车淋水器。

为了上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种全自动汽车淋水器，包括储气筒，储气筒通过进气管与储水筒相连，储水筒通过淋水管连接若干淋水头，每个淋水头与一个轮毂相对应，所述进气管上设有减压阀和第一电磁阀，储水筒内设有液位控制器，第一电磁阀与液位控制器相连，液位控制器与报警装置相连；所述淋水管上设有第二电磁阀，第二电磁阀与至少一个温度控制器相连，每个温度控制器连接至少一个温度传感器，温度传感器与轮毂相对应；所述液位控制器和温度控制器均与电源相连。

根据本实用新型的全自动汽车淋水器通过储气筒对储水筒施压，减压阀具有减压的作用；通过温度传感器将检测轮毂的温度信号传递给温度控制器，当温度高于预设温度时，温度控制器控制第二电磁阀开启，淋水头向轮毂淋水以降低轮毂的温度，当温度传感器检测到轮毂的温度降至正常温度范围时，温度控制器控制第二电磁阀关闭，淋水头停止淋水。另外液位控制器检测储水筒内的液位高度，当液位高度低于预设值时，液位控制器控制第一电磁阀关闭，停止供气，减少压缩空气的浪费，同时报警装置报警，提醒司机朋友加水。当检测液位高度高于预设值时，液位控制器控制第一电磁阀开启，正常供气。由此可知，本实用新型的全自动汽车淋水器具有全自动淋水降温，减少司机朋友驾驶的注意力，检测液位高度，提醒加水，避免压缩空气浪费等优点。

另外，根据本实用新型实施例的全自动汽车淋水器还可以具有以下附加技术特征：

优选的，所述温度控制器和温度传感器的数量与轮毂的数量相同，每个温度控制器对应一个温度传感器和一个轮毂。由此可知，每个轮毂都对应一个温度传感器和温度控制器，无论哪个轮毂发热，都自动淋水，更加安全。

优选的，所述温度控制器为一个，温度传感器的数量与轮毂的数量相同，每个温度传感器对应一个轮毂。由此可知，一个温度控制器也可以连接若干个温度传感器，任何一个温度传感器传输的温度高于预设温度，温度控制器都会控制第二电磁阀开启，实现自动淋水，更加安全。

优选的，所述报警装置设置在驾驶室内。这样使得司机朋友在驾驶时更容易获得报警信号，以便及时进行加水。

优选的，所述温度控制器还通过导线连接若干报警器，报警器的数量与所述温度传感器的数量相同，报警器设在驾驶室内。

优选的，所述报警装置为报警灯或蜂鸣器。

一般来说，当一个轮毂发热时，其它轮毂均发热，因此，也可以只有一个轮毂上面安装温度传感器。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1 是本实用新型实施例1的全自动半挂车汽车淋水器结构示意图；

图2 是本实用新型实施例2的全自动半挂车汽车淋水器结构示意图。

附图标记说明：

电源1；电源线2；轮毂3；温度传感器4；温度控制器5；淋水头6；减压阀7；淋水管8；第一电磁阀9；液位控制器10；第二电磁阀11；储气筒12；储水筒13；进水口14；四通15；三通16；报警灯17；进气管18。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1