[实用新型]汽车挡风玻璃拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其是涉及一种汽车挡风玻璃拆卸工具。 

背景技术

汽车前后挡风玻璃通常都是使用黑色硅橡胶与汽车车体进行密切粘接的，既防水，也抗震。 

但是挡风玻璃破损后，拆除破损的挡风玻璃既费事，也拆不干净。目前在汽车的整车维修中传统拆除挡风玻璃的具体操作步骤是： 

1、在破损玻璃边缘，打一个小洞，将细钢丝穿入。 

2、然后用俩个人各持一头，用力将钢丝划过玻璃四周，切断硅橡胶，将玻璃和车体分离。 

3、拆下玻璃。 

4、铲除残留在车体上的硅橡胶，整修完毕代用。 

上述传统拆除方法是纯人工用力，不仅很费力，在实际操作中存在以下问题：切割速度较慢，拉切时胶屑多，容易划伤仪表台车顶内饰，易造成车身面漆划伤。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全、稳定性高，使用方便，拆卸高效的汽车挡风玻璃拆卸工具。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

汽车挡风玻璃拆卸工具，包括：手持式外置壳体、设于挡风玻璃外置壳体腔体内的挠性刀片、与挡风玻璃挠性刀片连接的刀片伸缩组件及设于挡风玻璃外置壳体尾端且与挡风玻璃刀片伸缩组件连接的调节手柄；通过旋转挡风玻璃调节手柄将挡风玻璃挠性刀片从挡风玻璃外置壳体一端伸出。 

在一些实施方式中，刀片伸缩组件包括：调节螺杆、调节螺杆套、快拆式轴套及轴套连接杆； 

挠性刀片一端与调节螺杆一端固定连接，调节螺杆与调节螺杆套螺纹连接，调节螺杆套远离挠性刀片的一端与轴套连接杆通过一第二销钉固定连接，快拆式轴套套设于轴套连接杆外； 

调节螺杆、调节螺杆套、快拆式轴套及轴套连接杆依次设于外置壳体腔 体内，轴套连接杆未连接调节螺杆套的一端伸出外置壳体，与调节手柄连接固定。 

在一些实施方式中，调节螺杆与挠性刀片连接的一端设有一轴向插缝，挠性刀片插设于插缝内，挠性刀片通过一第一销钉与调节螺杆固定连接。 

在一些实施方式中，调节螺杆与挠性刀片连接的一端设有一轴向插缝，挠性刀片插设于插缝内；挠性刀片与调节螺杆连接端设有一连接孔，通过敲击调节螺杆端部，使调节螺杆端部渗入挠性刀片端部的连接孔内，实现固定连接。 

在一些实施方式中，挡风玻璃快拆式轴套径向设有一柱状孔，挡风玻璃外置壳体对应外置处设有一球面孔，挡风玻璃球面孔沿挡风玻璃外置壳体轴向上的直径从内到外依次减小； 

挡风玻璃柱状孔内设有一弹簧及一钢球； 

挡风玻璃快拆式轴套与挡风玻璃外置式壳体通过弹簧与钢球配合固定，挡风玻璃钢球在弹簧的弹力作用下卡设于挡风玻璃球面孔内。 

在一些实施方式中，挡风玻璃挠性刀片前端设置有牵引孔，通过挡风玻璃牵引孔安装外置牵引钢丝绳。 

在一些实施方式中，挡风玻璃外置壳体未设置挡风玻璃调节手柄的一端设置有拆卸孔。 

本实用新型的优点在于：此拆卸工具结构简单，制造方便，使用安全且稳定性高，便于使用人员握持，提高了工作效率，减少了劳动强度，并且在拆卸过程中不会对车身面漆造成划伤。 

附图说明

图1为本实用新型第一种实施方式的汽车挡风玻璃拆卸工具的剖视图； 

图2为本实用新型第一种实施方式的汽车挡风玻璃拆卸工具的分解结构的示意图； 

图3为本实用新型第二种实施方式的汽车挡风玻璃拆卸工具的剖视图； 

图4为本实用新型第二种实施方式的汽车挡风玻璃拆卸工具的分解结构的示意图； 

图5为本实用新型第二种实施方式的汽车挡风玻璃拆卸工具拆卸时的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式来对本实用新型作进一步详细的说明。 

实施例1： 

图1和图2示意性地显示了根据本实用新型第一种实施方式提供的汽车挡风玻璃拆卸工具。 

如图1所示，本实用新型提供的汽车挡风玻璃拆卸工具，包括：手持式外置壳体06、设于外置壳体06腔体内的挠性刀片07、与挠性刀片07连接的刀片伸缩组件20及设于外置壳体06尾端且与刀片伸缩组件20连接的调节手柄01；如图所示，手持式外置壳体06一半呈圆柱形，一半呈扁平状，挠性刀片07设于扁平状腔体内，刀片伸缩组件20设于圆柱形腔体内。通过旋转调节手柄01可将挠性刀片07从外置壳体06一端伸出。