[实用新型]一种带转角、多支点、固定式重载索道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带转角、多支点、固定式重载索道，应用于索道运输。

背景技术

临时性架空货运索道施工现场经常遇到由于地形条件限制，在特殊山区地形下，直线型架空索道无法完成运输物料的难题，而需采用其它方式，如二次转运等，若采用在转角处再架设一条索道的方式进行运输时，需再挖承载索地锚，并在转角处进行二次转运，费时费力，效率低，后续施工繁杂。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带转角、多支点、固定式重载索道。

本实用新型的技术方案在于：

一种带转角、多支点、固定式重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构，其特征在于：所述索道承载索托铁转向机构包括通过螺栓连接在一起的两主体板，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳。

其中，所述货运小车的车身上还包括用以压住钢丝绳的压块。

所述货运小车的车身上还包括位于滑车组及摩擦轮之间的过渡辊。

所述滑车组为 3-3滑车组。

所述螺栓共18个，分两排连接于主体板上。

所述主体板为直型，或者圆心角为8°的弧型。

所述主体板厚度为32mm。

所述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的的一竖辊。

所述横辊位于两竖辊之间。

所述的两竖辊及两横辊组成封闭的牵引绳活动空间。

本实用新型的优点在于：本实用新型解决复杂山区地形一次运输的难题；避免了承载索滑移造成的磨损，承载索可重复利用，节约成本；采用全液压索道牵引机牵引，制动可靠，牵引速度快，使用安全；操作简单，卸货速度快，提高索道运输效率；可将索道的运输点和卸货点布置在更合理的位置上，大大提高工作效率。

附图说明

图1本实用新型实施例索道承载索托铁转向机构的结构示意图。

图2本实用新型实施例索道承载索托铁转向机构的直型主体板结构示意图。

图3本实用新型实施例索道承载索托铁转向机构的弧型主体板结构示意图。

图4本实用新型实施例索道牵引绳转向机构的主视结构示意图。

图5本实用新型实施例索道牵引绳转向机构的侧视结构示意图。

图6本实用新型实施例索道货运小车快速自卸机构的主视结构示意图。

图7本实用新型实施例索道货运小车快速自卸机构的侧视结构示意图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

参考图1至图7，本实用新型涉及一种带转角、多支点、固定式重载索道，包括索道承载索托铁转向机构、索道牵引绳转向机构及索道货运小车快速自卸机构等，所述索道承载索托铁转向机构包括通过螺栓1连接在一起的两主体板2，所述两主体板的两端分别铰接有一跳板3；所述索道货运小车快速自卸机构包括货运小车4，所述货运小车的底座上设有吊挂货物的滑车组5，所述货运小车的车身上设有用以收纳尾绳的摩擦轮6，所述滑车组及摩擦轮上绕置有用以吊挂货物的钢丝绳7。

上述货运小车的车身上还包括用以压住钢丝绳的压块8。

上述货运小车的车身上还包括位于滑车组及摩擦轮之间的过渡辊9。

上述滑车组为 3-3滑车组。

上述螺栓共18个，分两排连接于主体板上。

上述主体板为直型，或者圆心角为8°的弧型。

上述主体板厚度为32mm。

上述索道牵引绳转向机构包括索道吊杆10，所述索道吊杆上下侧分别安设有一横辊11，所述横辊的两端分别设有一位于索道吊杆同侧的的一竖辊12。

上述横辊位于两竖辊之间。

上述的两竖辊及两横辊组成封闭的牵引绳活动空间。