[实用新型]导线作业飞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供电系统检测与维修时使用的导线作业飞车，适用于钢芯铝绞线和铝合金绞线120mm²以上线路使用。

背景技术

    导电作业飞车是供电系统检测与维修时使用的重要工具，它能使高空作业人员在导线上作业活动范围增大，解决了因导线下方通过河流、山沟、及地势陡峭区域而造成检修不便而浪费时间及作业人员重新上下杆塔导致作业强度大的问题。

    CN 203553749U公开了一种输电线路双分裂导线出线作业用飞车，其特征在于：包括支架，在支架的顶部两端对称设有两钩型挂架，在两钩型挂架上通过转轴分别设有一行走轮，在两行走轮的内侧端部沿圆周均匀设有若干个跨越长齿，在两钩型挂架的外侧杆上设有行走轮定位装置；在支架的上部两侧支杆上对应两行走轮的位置分别设有一升降架，两升降架的前部通过转轴分别设有一平衡轮；在支架中部活动固连有一靠座圈，靠座圈的两侧通过活动连接架与支架上端相连。这种装置存在的不足之处在于：结构较复杂，操作麻烦，携带不方便。

发明内容

本使用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，可折叠，携带方便，体积小，安全性高的导线作业飞车。

本实用新型的技术解决方案是：

一种导线作业飞车，其特殊之处是：包括一个竖置的后支架和斜置的前支架，所述前支架与后支架底部铰接且展开后呈V型，所述后支架上窄下宽，后支架底部中间设有车座，所述前支架和后支架顶部一侧开口形成前挂架、后挂架，所述前挂架和后挂架的开口处均套接有锁闭装置，所述前支架和后支架下部之间设有加强横杆，加强横杆一端与后支架铰接、另一端与前支架通过螺栓连接，所述前支架和后支架中部置设有一个横置的U型连接架，所述U型连接架开口端与后框架铰接、封闭端与前支架通过螺栓连接，所述前挂架和后挂架上分别设有滑轮Ⅰ与滑轮Ⅱ，所述前支架与后支架底部连接处设有中轴总成，所述中轴总成与滑轮Ⅰ之间设有一个有脚蹬驱动的链轮传动机构，所述位于后支架中部位置设有刹车手柄，位于滑轮Ⅰ和/或滑轮Ⅱ设有刹车手柄控制的刹车总车。

前支架对应U型连接架位置固设有搭板，所述U型连接架连接在搭板上。

所述锁闭装置是由分别套装在前支架和后支架的开口处的表面设有纵向通槽的连接管，位于前支架和后支架的开口处两端的定位销，以及设于连接管上与纵向通槽相通且与定位销相对应的横向滑槽构成，所述定位销的直径小于横向滑槽的宽度。

所述前钩型挂架和后钩型挂架的开口方向相反，增加安全性。

本实用新型的有益效果是：

该导线作业飞车前结构简单，使用方便，体积小，重量轻，安全性高，支架与后支架铰接，U型连接架和加强杆与后支架铰接，可折叠，携带方便，提高作业人员的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型前支架的结构示意图；

图4是本实用新型后支架的结构示意图；

图5是图1中锁闭装置的结构示意图。

图中：1-前支架，101-前挂架，102-搭板，2-后支架，201-后钩型挂，3-锁闭装置，301-连接管，302-横向滑槽，303-纵向通槽，304-定位销，4-滑轮Ⅰ，5-滑轮Ⅱ，6-刹车手柄，7-刹车总车，8-加强横杆，9-U型连接架，10-中轴总成，11-脚蹬，12-链轮传动机构，13-车座。

具体实施方式

如图所示，该导线作业飞车，包括一个竖置的后支架2和斜置的前支架1，所述前支架1与后支架2底部铰接且展开后呈V型，所述后支架2上窄下宽，后支,2底部中间设有车座13，所述前支架1和后支架2顶部一侧开口形成前挂架101、后挂架201，所述前挂架101和后挂架201的开口处均套接有锁闭装置3，所述前支架1和后支架2下部之间设有加强横杆8，加强横杆8一端与后支架2铰接、另一端与前支架1通过螺栓连接，所述前支架1和后支架2中部置设有一个横置的U型连接架9，所述U型连接架9开口端与后框架2铰接、封闭端与前支架1通过螺栓连接，前支架1对应U型连接架9位置固设有搭板102，所述U型连接架9连接在搭板102上，所述前挂架101和后挂架102上分别设有滑轮Ⅰ4与滑轮Ⅱ5，所述前支架1与后支架2底部连接处设有中轴总成11，所述中轴总成11与滑轮Ⅰ4之间设有一个由脚蹬11驱动的链轮传动机构12，所述位于后支架2中部位置设有刹车手柄6，位于滑轮Ⅰ4和/或滑轮Ⅱ5上面设有刹车手柄6控制的刹车总车7。