[实用新型]一种强油导向进油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器冷却结构，具体为一种强油导向进油结构。

背景技术

在强迫油循环结构的变压器设计中，现有结构中冷却器通过油泵直接将绝缘油打入变压器油箱内，这种结构油流速较大，绝缘油进入变压器油箱后会对变压器引线、接地及绝缘部分造成冲击，长期冲击后，变压器可能受到损伤，引起变压器故障。并且由于强力冲击使得油流在变压器油箱中流向混乱，对各部分降温不均衡，也降低了变压器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中，本实用新型提供一种能够避免高速油流对变压器油箱内结构的冲击，同时能够稳定油流的强油导向进油结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种强油导向进油结构，包括设置在变压器油箱内部的油流导向挡板；油流导向挡板通过绝缘螺杆固定在油箱箱壁内侧，并对应遮挡在冷却器油管的进油口处；油流导向挡板与冷却器油管的进油口之间呈间隙设置。

优选的，绝缘螺杆上位于油流导向挡板与油箱箱壁之间的部分设置有绝缘护套，绝缘螺杆的自由端配合设置绝缘螺母；绝缘螺母用于将油流导向挡板和绝缘护套紧固锁定。

进一步，绝缘螺母上设置有防松组件。

优选的，油流导向挡板呈圆形或矩形设置。

进一步，油流导向挡板中心设置有向冷却器油管的进油口方向突出的圆弧状凸起。

优选的，油流导向挡板呈多边形设置，油流导向挡板与其平行的油箱箱壁的形状互呈相似多边形。

优选的，油流导向挡板由绝缘纸板制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过对应进油口设置的油流导向挡板使得油流在高速进入后先作用到油流导向挡板，一方面降低了油流的速度和冲力，一方面改变了油流的流向，使其从油流导向挡板的四周流出，使原来的冲击改变为浸没，从而避免了油箱内结构的损坏，绝缘油不会直接对变压器内部进行冲击，保证了变压器运行的可靠性，提高了变压器的可靠性。

进一步，利用绝缘护套一方面提高了绝缘螺杆的绝缘特性、使用寿命和结构强度，另一方面也为油流导向挡板的定位提供了基准，配合绝缘螺完成对油流导向挡板的定位和安装，并通过设置放松组件提高了绝缘螺母的可靠性和稳定性。

进一步的，通过对油流导向挡板的形状的限定和选择，能够实现对油流速度和方向的控制，圆形的油流导向挡板能够均匀的对油流实现分配，矩形的或是与箱壁互成相似形状的油流导向挡板能够使得油流均匀的分配到油箱内的各个部分，提高温度均化效果。

进一步的，通过在油流导向挡板的中央设置于进油口相对的且呈圆弧状的凸起，能够减小油流直接冲击的作用面积，保留油流的动能，极大的降低了油流导向挡板对绝缘油流速的影响，保证了冷却效果；利用绝缘纸板做油流导向挡板，成本低廉，成型方便，维修简单。

附图说明

图1为本实用新型实例1中所述结构的示意图。

图2为图1的A向视图。

其中：1为绝缘螺母；2为油流导向挡板；3绝缘护套；4为绝缘螺杆；5为冷却器导油管；6为箱壁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

实例1

一种强油导向进油结构，如图1所示，包括设置在变压器油箱内部的油流导向挡板2；油流导向挡板2通过绝缘螺杆4固定在油箱箱壁6内侧，并对应遮挡在冷却器油管5的进油口处，也就是油流导向挡板2在油箱箱壁6上的投影完全覆盖了冷却器油管5的进油口；油流导向挡板2与冷却器油管5的进油口之间呈间隙设置。油流由原来的直接喷射改变为从周边溢出的流动浸没，通过改进的变压器进油结构，变压器绝缘油进入变压器的油流方向得到改变。

其中，绝缘螺杆4上位于油流导向挡板2与油箱箱壁6之间的部分设置有绝缘护套3，绝缘螺杆4的自由端配合设置绝缘螺母1；绝缘螺母1用于将油流导向挡板2和绝缘护套3紧固锁定。绝缘螺母1上设置有防松组件，使油流导向挡板2在受到油流冲击后能够保证结构的稳定和可靠。通过改变油流导向挡板的形状及大小来调整油流速度和油流方向，使变压器内部不受绝缘油直接冲击的影响，优选实施例中油流导向挡板2呈圆形或矩形或多边形设置；当其呈多边形设置时，油流导向挡板2与其平行的油箱箱壁的形状互呈相似多边形。如图2所示，本优选实施例以油流导向挡板2呈矩形设置为例进行说明。

实例2

本实用新型其中油流导向挡板2的中心设置有向冷却器油管5的进油口方向突出的圆弧状凸起；本优选实例中油流导向挡板2由绝缘纸板制成，在确保强度的情况下，保证了电气性能。其余结构和连接同实例1。