[实用新型]气缸用活塞组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸的部件,更具体地说，它涉及一种气缸的活塞组件。

背景技术

气缸是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

气缸是由缸筒、缸盖、活塞组件和密封件等组成。端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。活塞组件包括活塞杆和活塞，两者的连接通常为螺纹连接，螺纹连接会造成活塞和活塞杆间同心度低，其次是两者螺纹连接的部位容易磨损和腐蚀，再次是活塞和活塞杆螺纹连接后两者之间的密封性能较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种气缸用活塞组件，该种活塞组件同心度高、密封性好、减震效果好且不容易磨损和腐蚀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种气缸用活塞组件，包括活塞和活塞杆，所述活塞杆用于与活塞连接部分的两端部开设有定位凹槽，所述活塞用于与活塞杆连接的轴向的两端部内壁凸设有限位内凸沿，所述活塞杆经氧化处理后和活塞通过限位内凸沿与定位凹槽铆接，所述活塞杆于两定位凹槽之间设置有密封凹槽，所述密封凹槽的径向长度小于定位凹槽的径向长度，所述密封凹槽内嵌设有活塞杆密封件，所述活塞套设有活塞密封件，所述活塞两端部的外表面开设有环形的减震槽，所述减震槽内嵌设有减震垫，所述减震垫内壁凸设有呈环形设置的定位部，所述减震垫通过定位部嵌设于减震槽内。

通过采用上述技术方案，活塞开设定位凹槽与活塞杆的限位内凸沿铆接配合，从而有效保证活塞与活塞杆的同心度，活塞轴向两端设置限位内凸沿与定位凹槽配合能够有效防止活塞铆接在活塞杆上后轴向窜动，在两定位凹槽之间设置密封槽和活塞杆密封件，加强活塞与活塞杆之间的密封性，活塞上套设密封圈加强活塞与缸体之间的密封性，活塞杆氧化处理后与活塞铆接，这样能够增强活塞杆的耐磨性和耐腐蚀性，在活塞和活塞杆运动过程中保证其强度，不容易磨损和腐蚀

，在在活塞外表面的两端开设减震槽能够活塞的两端均衡减震，有效减少工作过程中来自缸体的撞击强度，减震效果好，并在一定程度上减少噪音，提高活塞组件的使用寿命，减震垫设置定位部嵌设在减震槽内，这样减震垫与活塞的连接牢固度更高。

本实用新型进一步设置为：所述活塞杆开设有两个密封凹槽，所述活塞杆密封件为橡胶圈。

通过采用上述技术方案，设置两个密封凹槽对活塞杆和活塞密封，在保证两者之间的充分密封下也不会浪费材料。

本实用新型进一步设置为：所述活塞密封件包括周向重叠设置的接触部和回弹部，所述接触部内壁与回弹部内壁一体设置，两者的外壁留有间隙使得活塞密封件的横截面呈V型设置，所述接触部与活塞外表面接触。

通过采用上述技术方案，设置抵触部与活塞外表面连接保证活塞密封件与活塞之间的稳固连接，回弹部与接触部周向重叠，并且活塞密封件的横截面呈V型设置，这样活塞密封件构成一个简易的弹簧，在密封活塞与缸体的同时能够起到减震作用。

本实用新型进一步设置为：所述活塞套设有磁环。

通过采用上述技术方案，活塞套设磁环，配合气缸设置的感应开关，能够明了的反应活塞的运动位置。

本实用新型进一步设置为：所述活塞杆开设有两个密封凹槽，所述活塞杆密封件为橡胶圈。

通过采用上述技术方案，设置两个密封凹槽对活塞杆和活塞密封，在保证两者之间的充分密封下也不会浪费材料。

附图说明

图1为本实用新型气缸用活塞组件实施例的结构示意图；

图2为活塞的结构示意图。

附图标记：1、活塞杆；11、定位凹槽；12、密封凹槽；13、活塞杆密封件；2、活塞；21、限位内凸沿；22、活塞密封件；221、接触部；222、回弹部；23、减震槽；3、减震垫；31、定位部；4、磁环。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型气缸用活塞组件实施例做进一步说明。