[实用新型]一种铜蜗轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铜蜗轮。 

背景技术

蜗轮蜗杆传动结构主要用来传递两交错轴之间的运动和动力，其应用范围十分广泛。为了在工作过程中降低蜗轮与蜗杆之间的磨损，往往两者啮合后会留有间隙供润滑油进入。由于齿侧间隙的存在，必然给现代机电系统带来冲击、振动和噪声，还会降低系统随动精度和稳定性。若将齿侧间隙设置得较小，虽然能提高传动副的传动精度，但蜗轮上的齿面与蜗杆上齿面的滑动摩擦加剧，润滑油不易对其进行润滑，导致蜗轮蜗杆的使用寿命低。且如果齿一旦被磨损，考虑其精确性一般需要将整个蜗轮进行更换，增加成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铜蜗轮，轮体由第一盘体和第二盘体组成，若安装在第二盘体上的渐开线斜齿磨损可以仅仅更换第二盘体组，通孔的设置便于相邻两个渐开线斜齿之间润滑油的流通，第四凹槽的设置便于储存润滑油，增加蜗轮使用寿命的同时节约材料，降低生产成本。 

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种铜蜗轮，包括轮体，所述轮体包括第一盘体、第二盘体，其中所述第一盘体上开设有第一凹槽，所述第二盘体上安装有与第一凹槽配合使用的凸块，所述开设有第一凹槽的第一盘体与安装有凸块的第二盘体卡位相连；所述第二盘体上安装有渐开线斜齿，所述渐开线 斜齿顶部开设有第二凹槽，所述渐开线斜齿两侧分别开设有第三凹槽，所述渐开线斜齿与第二盘体相连处的渐开线斜齿上开设有通孔，相邻两个所述渐开线斜齿之间的第二盘体上开设有第四凹槽。 

所述第一盘体上开设有沉孔。 

所述第二盘体与凸块一体制造而成。 

本实用新型的有益效果是：一种铜蜗轮，轮体由第一盘体和第二盘体组成，若安装在第二盘体上的渐开线斜齿磨损可以仅仅更换第二盘体组，通孔的设置便于相邻两个渐开线斜齿之间润滑油的流通，第四凹槽的设置便于储存润滑油，增加蜗轮使用寿命的同时节约材料，降低生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

实施例1 

如图1所示一种铜蜗轮，包括轮体1，所述轮体1包括第一盘体2、第二盘体3，其中所述第一盘体2上开设有第一凹槽21，所述第二盘体3上安装有与第一凹槽21配合使用的凸块31，所述开设有第一凹槽21的第一盘体2与安装有凸块31的第二盘体3卡位相连；所述第二盘体3上安装有渐开线斜齿4，所述渐开线斜齿4顶部开设有第二凹槽41，所述渐开线斜齿4两侧分别开设有第三凹槽42，所述渐开线斜齿4与第二盘体3相连处的渐开线斜齿4上开设有通孔43，相邻两个所述渐开线斜齿4之间的第二盘体3上开设有第四凹槽32。所述第一盘体2上开设有沉孔22。所述第二盘体3与凸块31一 体制造而成。 

本实施例的一种铜蜗轮，轮体由第一盘体和第二盘体组成，若安装在第二盘体上的渐开线斜齿磨损可以仅仅更换第二盘体组，通孔的设置便于相邻两个渐开线斜齿之间润滑油的流通，第四凹槽的设置便于储存润滑油，增加蜗轮使用寿命的同时节约材料，降低生产成本。