[实用新型]一种新型气液混抽双层防气泵

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种油田用机械采油抽油泵，特别是一种新型气液混抽双层防气泵。

背景技术

目前，常规管式抽油泵由拉杆，柱塞，泵筒和上下游动阀构成，在常规油井采油中，出油稳定，泵效高，但是，实践证明，在高气油比油井中，该结构抽油泵存在以下影响抽油泵正常工作的问题：

（1）地层出气使得上下游动阀及固定伐开启滞后，抽油泵泵效降低，严重时发生“气锁”现象，造成油井停产；目前，油田采用的常规解决办法是在泵下设置气锚等气体分离装置，减少进泵的气体，但该方法并不能完全阻止气体进入泵内，对气体在泵内的堆积更是无能为力。

（2）泵筒承受油管液柱压力和尾管的载荷，致使泵筒变形，增加油液的漏失；

（3）油管内砂粒和杂物进入泵筒和柱塞配合间隙内，磨损泵筒和柱塞，增大配合间隙，从而导致油液漏失量高，严重时导致柱塞卡死和拉伤，影响抽油泵的正常工作。

针对上述问题，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是要克服上述缺点，提供一种泵效高，漏失量低，高可靠性的防气抽油泵，特别适用于油田气液混抽井的生产，不受井深和沉没度的限制，能长期在井下可靠工作。

为实现该目的，本实用新型采用的技术方案是一种新型气液混抽双层防气泵，它包括泵筒，泵筒内设有柱塞组件，所述泵筒由上泵筒和下泵筒构成，上泵筒和下泵筒之间由换气装置连接；所述上泵筒内套在上部过桥管内，下泵筒内套在下部过桥管内；上部过桥管和下部过桥管连接在所述换气装置上。 

所述换气装置由换气接箍构成，所述的换气接箍的内径大于上泵筒和下泵筒的内径。

所述柱塞组件由拉杆、上游动阀、柱塞、下游动阀自上到下依次连接构成。

所述拉杆上套装有承载阀，坐封在上泵筒上端。

与常规管式抽油泵相比，本实用新型增设了换气装置和承载阀，并把泵筒内套在过桥管内，具备以下优点：

1、在柱塞上下冲程过程中，进入泵腔内的气体会在压力差和气液密度差的作用下与换气装置内的油液发生交换，使得气液混合物通过换气装置排入泵上油管内。同时，提高了柱塞下部的油液充满度，促使游动阀开启，避免了“气锁”的发生。

2、下冲程时，承载阀在拉杆摩擦力作用下及时关闭，并承受泵上油管液柱的载荷，从而降低游动阀的开启压力，使游动阀能迅速打开，减少气体对泵的影响，提高泵效。

3、下冲程时，由于承载阀及时关闭，油管内砂粒和杂物不能进入泵筒内，使得柱塞卡泵和拉伤的现象得到有效控制，提高了抽油泵的可靠性。

4、由于上下泵筒套装在上下过桥管内，使得泵筒不再承受油管液柱压力和尾管的载荷，改善了泵筒的工作状况，减小了泵筒的变形，从而降低了漏失，提高了产品适应深抽的能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖面图。

具体实施方式

    以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型中上接箍2上部与上油管1连接，下部与上部过桥管5外螺纹连接；下接箍14与固定阀15外螺纹连接，与下部过桥管12内螺纹连接；换气接箍7上端与上部过桥管5外螺纹连接，其下端与过桥管12外螺纹连接；上部过桥管5内套装上泵筒6，上泵筒6上端自由对中，下端与换气接箍7螺纹连接；下部过桥管12内套装下泵筒11，下泵筒11上端与换气接箍7螺纹连接，下端与下接箍14螺纹连接。所述换气接箍7的内径大于上泵筒6和下泵筒11的内径，使得上下泵筒间形成了一个可使气体和液体发生交换的空间，即换气腔8。

拉杆4、上游动阀9、柱塞10、下游动阀13由上到下依次螺纹连接，拉杆4上套装承载阀3，所述承载阀3坐封在上泵筒6上端。

其工作原理是：

上冲程时，上游动阀9和下游动阀13关闭，固定阀15开启，气液混合物进入泵腔内，当柱塞10上行到换气腔8上部后，换气腔8与下泵腔连通，换气腔8内的液体和下泵腔内的气体在气液密度差的作用下快速交换位置，使气体存储在换气腔8中。

下冲程时，固定阀15关闭，在拉杆4的摩擦力作用下，承载阀3及时关闭并承受泵上油管1液柱的载荷，承载阀3和柱塞10之间的空间不再受油管液柱压力的作用，压力低于柱塞组件下部泵腔压力，使上游动阀9和下游动阀13迅速打开，气液混合物进入柱塞10的上部。当柱塞10下行到换气腔8下部后，换气腔8重新被液体注满，换气腔8内的气体在压力差的作用下排入泵上油管。