[实用新型]车载液袋结构有效
申请号: | 201420458017.7 | 申请日: | 2014-08-14 |
公开(公告)号: | CN204056805U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 马文波 | 申请(专利权)人: | 青岛朗夫包装有限公司 |
主分类号: | B65D88/22 | 分类号: | B65D88/22;B65D90/02;B65D90/00 |
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地址: | 266000 山东省青岛市即*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于液袋结构领域,尤其是一种增加装载量、缩短运输时间,从而提高运载效率的车载液袋结构。
背景技术
目前,常用的液体包装只能用集装箱液袋运输,机动车使用受到限制,运输成本高、不灵活方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种增加装载量、缩短运输时间,从而提高运载效率的车载液袋结构。
本实用新型所采用的技术方案是:车载液袋结构,包括袋体(1),其特征是在袋体(1)上设置有纵向收紧带(5)和横向收紧带(6)。
所述袋体(1)设置有两条或两条以上的纵向收紧带(5)和横向收紧带(6)。
所述袋体(1)由三层PE膜(2)和两层PP膜(3)组成。
所述袋体(1)上设置有折叠线(9)。
本实用新型的效果是:车载液袋结构,在袋体上设置有纵向收紧带和横向收紧带。
1、同传统集装箱液袋相比,增加纵向收紧带和横向收紧带,从而增加产品的强度,降低产品风险。完全打破了传统局面,可以配合各种机动车(平板高栏车及重型货车)进行液体的短途和长途运输,使得液体运输更加经济、灵活、快捷。
2、增加了装载量,缩短了运输时间,提高了运载效率
3、减省装卸,装货的人工时间及仓储物料管理费用
4、相对传统的罐箱、无滞箱费、清洗费用
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中A部放大图。
具体实施方式
图1中,车载液袋结构,包括袋体1,在袋体1设置有两条或两条以上的纵向收紧带5和横向收紧带6。袋体1由三层PE膜2和两层PP膜3组成(参见图2)。袋体1上设置有折叠线9,其中,4是一体蝶阀,8是自动排气阀。
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