[实用新型]一种拉杆钻模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆钻模，用于工作空间狭小、孔位不易定位、孔位与孔径要求精度较高、利用已有终孔进行返孔、返孔数量不少于两个且有相对位置要求的钻模。

背景技术

在某型号飞机安装过程中，需要使用螺栓将滑轮、滑轮组及滑轮组拉杆装配到一起。滑轮组由两部分组成，一部分铆接在尾段侧壁板上，另一部分铆接在尾段中梁，两部分滑轮组由滑轮拉杆和螺栓进行连接。滑轮组上的两处装配孔均为终孔状态（Φ6.35mm-Φ6.45mm，Φ7.94mm-Φ7.98mm），且孔内为钢质衬套。拉杆为铝合金制品，装配面上无孔，在装配之前需要将滑轮组上的两处装配孔位定位到拉杆上，然后在拉杆上进行分级钻制终孔。由于装配位置空间狭小，且两部分滑轮组装配面不在一个平面内，无法进行配钻，工人在操作时，需要进行反复的画线定位，这种操作方法效果十分不理想，工作效率低，并且由于手工定位的误差较大，经常造成孔位超差现象，导致零件的报废，影响产品交付周期。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉杆钻模，该拉杆钻模利用已有终孔进行返孔，实现了钻套的精确定位，杜绝了超差的现象，从而提高了工作效率。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种拉杆钻模，在滑道上设有长条孔，在长条孔的两端分别设有定位座，定位座底面的一端设有导向销和锁紧螺栓，导向销和锁紧螺栓共同插入到滑道的长条孔内，锁紧螺栓穿过长条孔后与锁紧螺母连接；在定位座的另一端设有通孔，每个通孔内设有钻套，钻套内插入长杆式定位销。

所述的长条孔内的中间设有支撑座，支撑座底面的一端设有导向销和锁紧螺栓，导向销和锁紧螺栓共同插入到滑道的长条孔内，锁紧螺栓穿过长条孔后与锁紧螺母连接；在支撑座的上表面设有定位槽，定位槽的位置与两根定位销的位置对应。

该拉杆钻模采用定位销的结构形式对装配孔进行定位，同时通过定位座进行锁紧定位，从而保证了返孔的精确度。

在滑道上还设有支撑座，用来在加工零件时用来起到支撑作用，防止加工过程而产生零件变形。

附图说明

图1为拉杆钻模的俯视图。

图2为图1的B-B剖视图。

图3为图1的C-C剖视图。

图4为图1的D-D剖视图。

图5为拉杆钻模的主视图。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种拉杆钻模，在滑道1上设有长条孔，在长条孔的两端分别设有定位座2，定位座2底面的一端设有导向销11和锁紧螺栓12，导向销11和锁紧螺栓12共同插入到滑道1的长条孔内，锁紧螺栓12穿过长条孔后与锁紧螺母8连接；在定位座2的另一端设有通孔，每个通孔内设有钻套5，钻套5内插入长杆式定位销6。

所述的长条孔内的中间设有支撑座4，支撑座底面的一端设有导向销11和锁紧螺栓12，导向销11和锁紧螺栓12共同插入到滑道1的长条孔内，锁紧螺栓12穿过长条孔后与锁紧螺母8连接；在支撑座4的上表面设有定位槽，定位槽的位置与两根定位销6的位置对应。

其工作过程为：一、预定位：定位座2通过定位座2上的导向销在滑道1上进行滑动，从而调节两个定位销6间的距离，使两个定位销6插入到已加工零件的两个装配孔中，然后将锁紧螺栓12上的锁紧螺母8将对应的定位座2锁紧定位；

二、钻制装配孔：将两个定位销6从钻套5内取出，将滑道1连通定位座2整体取下，将支撑座4放置在长条孔中，并用锁紧螺母8进行锁紧定位，然后将待加工装配孔的拉杆7放置在两个定位座2上，拉杆7的中间底面支撑在支撑座4的定位槽内，钻套5可更换不同内径的钻套，直至加工到最终孔径。加工完的拉杆7的孔距即与已加工的装配孔距相等，不会出现超差现象。

综上所述，通过本申请的拉杆钻模在保证孔位的同时，又能保证足够的垂直度，有效的保证了产品的质量。同时通过返孔的方式保证了孔距，提高了工作效率，杜绝超差的现象。