[实用新型]基于OLED的多功能内后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用后视镜，具体说是基于OLED的多功能内后视镜。

背景技术

随着汽车逐渐走进大众的生活，对于汽车装备的舒适性和功能性的要求越来越多也越来越高，后视镜作为车辆必不可少的配件，在车辆中的应用功能得到不断的扩展。

现有的车内后视镜基本功能单调，不能满足个性化需要。有些后视镜具备显示某些信息的功能，例如显示日期、天气、倒车雷达、监视摄像灯等，但因为后视镜的镜面反光，影响对显示信息的查看。

汽车电子市场基本分为两类。一是车体汽车电子：包括发动机、底盘和车身电子；二是车载汽车电子：包括行车电脑、导航、音响和信息娱乐系统，以及车载通信系统。

应用于汽车电子中的仪表的显示器件，现在主要还是采用真空荧光管(VFD)和液晶显示器件(LCD)，它们的性能和显示效果都比较好。随着汽车电子半导体技术的发展，多功能、高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表已不断应用于汽车。现在很后视镜多是LCD屏，显示内容丰富，但只能做后装市场(4S)，不能在前装(主机厂)，因为LCD屏目前还达不到汽车温度要求。汽车温度要求(-40～85度)，LCD屏现在温度大多是(-20～70度)。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供基于OLED的多功能内后视镜，结构简单，功能丰富，使用、操作简单方 便，能满足个性化需要，附加上多级灰度自动防眩目，显示内容丰富、清晰。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

基于OLED的多功能内后视镜，包括后视镜本体，其内腔中设有带显示模块的电路板，其特征在于：所述电路板上设置有MCU主控模块，显示模块与MCU主控模块连接，

所述显示模块为有机电致发光显示器OLED，该OLED具有多级灰度自动防眩目功能。

在上述技术方案的基础上，所述后视镜本体包括：外壳体，设于外壳体前端的镜片，所述镜片背面设有防爆膜，所述防爆膜在与显示模块对应的位置设置开口，显示模块所显示的内容透过开口显示。

在上述技术方案的基础上，所述多级灰度自动防眩目功能通过以下方式实现：

MCU主控模块通过命令控制显示模块的驱动电压，显示模块随着驱动电压的改变实现多级灰度自动防眩目。

在上述技术方案的基础上，OLED至少设有一块。

在上述技术方案的基础上，OLED设有两块。

在上述技术方案的基础上，两块OLED分别设于镜片左端和右端。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块从具有电源滤波电路的汽车电源处获取电力。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块通过K/LINE总线接收从按键发来的输入信号。

在上述技术方案的基础上，所述按键设于方向盘上，其用于切换显示模块当前显示的内容。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块接收车载电子指南针模块的方向指示信号，并将方向指示信号输出到OLED。

在上述技术方案的基础上，在MCU主控模块和车载电子指南针模块间设有驱动模块。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块接收倒车雷达的倒 车信号，并将倒车信号输出到OLED。

在上述技术方案的基础上，在MCU主控模块和倒车雷达间设有驱动模块。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块接收倒车摄像头的图像信号，并将图像信号输出到OLED。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块接收坡度传感器的坡度信号，并将坡度信号输出到OLED。

在上述技术方案的基础上，在MCU主控模块和坡度传感器间设有驱动模块。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块接收TPMS接收器的胎压信号，并将胎压信号输出到OLED。

在上述技术方案的基础上，在MCU主控模块和TPMS接收器间设有驱动模块。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块接收高度传感器的高度信号，并将高度信号输出到OLED。

在上述技术方案的基础上，在MCU主控模块和高度传感器间设有驱动模块。

在上述技术方案的基础上，所述MCU主控模块接收温湿度传感器的温湿度信号，并将温湿度信号输出到OLED。

在上述技术方案的基础上，在MCU主控模块和温湿度传感器间设有驱动模块。