[实用新型]一种汽车保险杠喷涂工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工工装领域，具体涉及一种汽车保险杠喷涂工装。

背景技术

现有的汽车保险杠厚度基本设计在2.0-3.0㎜，此厚度的塑料对高温的抵抗力明显较低，极易在过炉烘烤、下线包装时因为温度的骤变产生变形。目前的汽车保险杠喷涂工装主要是由主挂杆、横杆和若干个支撑杆组成的挂具，横杆横向固定于主挂杆上，支撑杆分散固定于横杆上，通过支撑杆伸出的若干支点，支撑保险杠。采用支点式的挂具，将保险杠悬挂于挂具上，此种结构的挂具容易在喷涂过程中形成厚厚的积漆，不易清理；且在通过人工敲打去除积漆的过程中，容易导致支点变形，从而使得定位和支撑作用严重受到影响，导致保险杠过炉烘烤后变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述悬挂式喷涂工装存在的问题，提供一种支撑式的汽车保险杠喷涂工装，不易形成积漆，且保险杠良品率高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车保险杠喷涂工装，包括支撑框和主支撑杆，支撑框为圆弧状，主支撑杆设置于支撑框的圆弧内侧，支撑框通过若干个支杆与主支撑杆固定连接，主支撑杆上设置有两个定位柱；

所述的支撑框包括圆弧状的上弯杆和下弯杆，上弯杆和下弯杆的两端分别通过左横杆和右横杆连接固定，形成框体结构；支撑框中间设有至少一个中横杆，中横杆连接在上弯杆和下弯杆之间，并且中横杆通过支杆与主支撑杆连接固定。

优选地，所述的上弯杆上边固定设置两个弯曲的n型加强支撑，n型加强支撑通过支杆与主支撑杆连接固定。

优选地，所述的主支撑杆的长度为890～910mm。

优选地，所述的上弯杆、下弯杆、支杆、左横杆、右横杆和中横杆均采用直径为6～8mm的钢条。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种汽车保险杠喷涂工装，采用圆弧状支撑框，通过主支撑杆支撑，此种圆弧状的支撑框可以和保险杆的内侧面完全贴合，支撑效果更好，不易出现变形，整个工装位于保险杠内侧，产生积漆较少，清理周期较长。

附图说明

图1是本实用新型的喷涂工装结构示意图。

图2是本实用新型的喷涂工装使用状态图。

图中标记：1-主支撑杆，2-支撑框，21-上弯杆，22-下弯杆，23-左横杆，24-右横杆，25-中横杆，26-n型加强支撑，3-支杆，4-定位柱，5-汽车保险杠。

具体实施方式

参照图1，一种汽车保险杠喷涂工装，包括支撑框2和主支撑杆1，支撑框2的大致形状为圆弧状，具体弯曲或凸起的部位根据各种汽车保险杠5内侧表面的形状而设置。主支撑杆1设置于支撑框2的圆弧内侧，支撑框2通过若干个支杆3与主支撑杆1固定连接，主支撑杆1上设置有两个定位柱4。通过将定位柱4固定在喷涂流水线上，从而将整个喷涂工装支撑，实现流水线式喷涂作业。

支撑框2包括圆弧状的上弯杆21和下弯杆22，上弯杆21和下弯杆22的两端分别通过左横杆23和右横杆24连接固定，形成框体结构。支撑框2中间设有若干中横杆25，中横杆25连接在上弯杆21和下弯杆22之间，并且中横杆25通过支杆3与主支撑杆1连接固定。左横杆23、右横杆24和中横杆25可以做成直线或者弯曲形状。

在上弯杆21上边固定设置两个弯曲的n型加强支撑26，n型加强支撑26通过支杆3与主支撑杆1连接固定。

主支撑杆1采用长度为890～910mm的方管钢材，本实施例优选长度为900mm，方管钢材的横截面为尺寸为30mm*30mm。

上弯杆21、下弯杆22、支杆3、左横杆23、右横杆24和中横杆25均采用直径为6～8mm的钢条。整个汽车保险杠5工装均采用聚四氟乙烯涂覆外壁，进一步减少积漆的产生。

参照图2，将汽车保险杠5放置于工装之上，完成喷漆工序、烘烤等工序。采用本实用新型的工装，喷涂后的尺寸精致，产品合格率提高；组成部件采用涂覆处理，显著减少积漆的发生，延长了使用寿命；加工完毕后，将汽车保险杠5取下，亦可安装新的待加工的汽车保险杠5，如此可循环加工，加工效率高。